徐重百噸級(jí)汽車起重機(jī)又添新成員QY130K

    日前，徐重汽車起重機(jī)產(chǎn)品型譜中又添一名新成員，QY130K。該產(chǎn)品是徐重在成功研制出QY100K、QAY130、QAY160、QAY200等大噸位產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，推出的又一高端技術(shù)新產(chǎn)品。該產(chǎn)品融匯了徐重汽車起重機(jī)和全路面起重機(jī)15項(xiàng)自主專利技術(shù)于一身，形成了完全不同于行業(yè)同類產(chǎn)品的優(yōu)越性能和高可靠性。
    其中最吸引人眼球的莫過于目前業(yè)內(nèi)獨(dú)有，吊重性能最優(yōu)的6節(jié)橢圓形主臂，與三節(jié)副臂結(jié)合，吊高能力可達(dá)86米。同時(shí)，29種臂長伸縮組合方式，0、10、20、27、38等5種平衡重組合方式，配合全伸和半伸2種支腿方式，又能變幻出400多種吊重工況，供用戶在不同施工狀態(tài)選用。進(jìn)口高強(qiáng)鋼材的選用，上下車高效節(jié)能的進(jìn)口工程機(jī)械專用發(fā)動(dòng)機(jī)的完美匹配，加之整機(jī)缸閥鎖管接頭等核心件均采用進(jìn)口高端件，使該產(chǎn)品可靠性顯著增強(qiáng)，性能優(yōu)勢(shì)全面發(fā)揮，最大起重力矩可達(dá)5003kN.m，尤其在大幅度工況下，與同內(nèi)同類產(chǎn)品相比表現(xiàn)更為突出，吊重性能均高出30%左右。六橋?qū)Ｓ闷鹬貦C(jī)底盤匹配德國進(jìn)口驅(qū)動(dòng)橋，形成3橋驅(qū)動(dòng)，4橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向形式，確保龐大的整機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑控制在12米之內(nèi)，高效強(qiáng)勁的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，使整機(jī)越野能力高出同類產(chǎn)品50%。
    長期以來，徐重致力于大噸位全路面起重機(jī)高端技術(shù)的研究攻關(guān)，如今已結(jié)出碩果，QY130K整機(jī)采用了許多全路面起重機(jī)和100K汽車起重機(jī)產(chǎn)品的成熟技術(shù)，如控制系統(tǒng)采用了PLC集成控制的電比例操作系統(tǒng)，先進(jìn)的CAN-BUS數(shù)據(jù)總線技術(shù)；吊臂系統(tǒng)采用了單缸插銷式全自動(dòng)快速伸縮系統(tǒng)；在保證產(chǎn)品卓越性能的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)過程中研發(fā)人員也充分運(yùn)用三維造型技術(shù)、虛擬樣機(jī)技術(shù)、人機(jī)工程學(xué)原理對(duì)整機(jī)布、外觀造型、兩室的布置進(jìn)行了人性化設(shè)計(jì)，明顯提高了操縱的舒適性和整車的可維修性，如采用的可翻轉(zhuǎn)式操縱室特別適合長臂工況作業(yè)，此外，副臂擺臂油缸裝置和副臂自升起裝置使得副臂的安裝使用不再需要任何輔助吊車。

                                                          余戰(zhàn)　王圣磊

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