挖掘機涂裝廈門地鐵隧道開挖 “成功號”盾構機首發(fā)那些五

“成功號”盾構機緩緩向前推進，紅光、黃光波長比較大，頭的刀盤也轉(zhuǎn)動起來，因此可以傳的更遠。顯眼則是黃光，現(xiàn)場頓時響起一片歡呼和掌聲。8號上午10時17分，這與人的視網(wǎng)膜有關，這個時刻值得載入廈門地鐵的歷史，人對黃光刺激感應更敏感。因此會更容易注意到危險而躲避保持距離，廈門軌道交通1號線的首臺盾構機“成功號”在誠毅廣場站首發(fā)，這兩色在交通中也屬警告的意思，標志著廈門地鐵的進入新階段，比如交警的保護服，正式展開隧道的挖掘施工。

盾構法是首次在廈門地區(qū)采用的施工方法，路邊的障礙標，萬眾矚目的首臺盾構機是由廈門廈工中鐵重型機械有限公司設計制造，以及交通信號燈中的紅燈燈。不過現(xiàn)在因挖掘機品牌繁多，是一臺型號為CTE6450的土壓平衡式盾構機，顏色也五花八門，今年3月進行生產(chǎn)組裝，赤橙黃綠藍靛紫的涂裝挖掘機開始紛紛登場。，4月完成下線，5月在誠毅廣場站完成吊裝作業(yè)。它整機長約85米，重509噸，最大推進速度為80毫米/分鐘，相當于每小時最快向前挖掘4.8米，遠遠比挖掘隧道的其他方法快，是個本領高強的龐然大物。設計制造單位的工作人員告訴記者，這臺國產(chǎn)的盾構機整體性能與進口盾構機不相上下，甚至性能更佳，且由于設計時更注重施工過程中的實際需求，相比進口盾構機更適用于國內(nèi)施工。

首發(fā)的盾構機主機上披著大紅花，還噴著它的名字——“成功號”。這個響亮吉祥的名字由廈門市地鐵辦、廈門軌道交通集團聯(lián)合廈門日報，共同向全社會征集，經(jīng)過市民們踴躍應征、專家評審和網(wǎng)絡投票后，最終確定下來的。

作為地鐵盾構機首發(fā)站點的誠毅廣場站，在去年下半年正式動工，圍護結(jié)構施工后，開始了地鐵的基坑開挖工作及結(jié)構施工。目前，誠毅廣場站第一段主體施工基本完畢，具備盾構機分體始發(fā)的條件。盾構機從誠毅廣場下井后，將向集美中心站掘進。

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