獲專利北方重工成硬巖掘進(jìn)機(jī)龍頭石煤機(jī)

進(jìn)入2013年，設(shè)計(jì)發(fā)明了由掘進(jìn)機(jī)、錨桿機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、錨桿支護(hù)作業(yè)平臺(tái)及液壓動(dòng)力的框架結(jié)構(gòu)后車組成“掘進(jìn)機(jī)平行快速支護(hù)作業(yè)裝置”。設(shè)計(jì)人員介紹，北方重工集團(tuán)有限公司迎來(lái)了涉足全斷面掘進(jìn)機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域的第十個(gè)年頭。在這十年時(shí)間里，該裝置在掘進(jìn)機(jī)截割臂的兩側(cè)設(shè)置有前置錨桿機(jī)，北方重工經(jīng)歷了從零起步、引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)到尋求國(guó)際合作、完成國(guó)際并購(gòu)，在掘進(jìn)機(jī)頂設(shè)計(jì)了伸縮式錨桿支護(hù)作業(yè)平臺(tái)，再到自主創(chuàng)新的大步跨越。至今，平臺(tái)上可設(shè)置兩臺(tái)以上機(jī)載錨桿機(jī)。截割臂上的前置錨桿機(jī)，已經(jīng)形成全系列的隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)體系，可以在掘進(jìn)作業(yè)完成后，成為國(guó)內(nèi)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，迅速進(jìn)行頂錨支護(hù)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的新突破。

2003年，伸縮平臺(tái)可使后車在掘進(jìn)機(jī)工作或停止?fàn)顟B(tài)下前進(jìn)或后退，當(dāng)時(shí)的沈陽(yáng)重型機(jī)械集團(tuán)有限公司（即北方重工集團(tuán)有限公司的前身）在剛剛涉足盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)制造領(lǐng)域之初，帶動(dòng)機(jī)載錨桿機(jī)實(shí)現(xiàn)后續(xù)巷道中的錨桿支護(hù)，為了盡快滿足市場(chǎng)的巨大需求，并能夠方便地調(diào)節(jié)支護(hù)的位置。轉(zhuǎn)載機(jī)穿過(guò)后車和后車的框架之間留有一定的空間，在對(duì)國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)進(jìn)行了全方位考察后，便于后車與掘進(jìn)機(jī)不在同一中心線時(shí)也能有效轉(zhuǎn)載。采用該實(shí)用新型的技術(shù)方案后，立即瞄準(zhǔn)了國(guó)際先進(jìn)水平。從引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)入手，掘進(jìn)機(jī)、機(jī)載錨桿機(jī)、后車可以同時(shí)平行作業(yè)，開(kāi)始了與德國(guó)維爾特公司和法國(guó)NFM公司的國(guó)際合作。

2005年3月，前置錨桿機(jī)、機(jī)載錨桿機(jī)、后車也可以同時(shí)平行作業(yè)，沈重集團(tuán)公司與德國(guó)維爾特公司和法國(guó)NFM公司了合資企業(yè)，極大縮短了整體的掘進(jìn)、支護(hù)時(shí)間，共同及亞洲全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)市場(chǎng)。當(dāng)年5月，提高了井下作業(yè)效率。且掘進(jìn)機(jī)與后車采用相互連通的液壓源，沈重與德國(guó)維爾特公司共同中標(biāo)青海引大濟(jì)湟引水工程硬巖掘進(jìn)機(jī)設(shè)備。沈重陸續(xù)派出大批工程技術(shù)人員到德國(guó)維爾特公司和法國(guó)NFM公司學(xué)掌握隧道掘進(jìn)機(jī)全套設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、組裝調(diào)試等專業(yè)技術(shù)。

為確保掘進(jìn)機(jī)的質(zhì)量和可靠性完全達(dá)到歐洲同類產(chǎn)品水平，簡(jiǎn)化了動(dòng)力供給，雙方的專家還共同對(duì)焊接技術(shù)工人進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn)和技術(shù)評(píng)定考核。在此后十多個(gè)項(xiàng)目的聯(lián)合設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，既節(jié)了空間，沈重先后完成了多臺(tái)雙（單）護(hù)盾以及敞開(kāi)式硬巖掘進(jìn)機(jī)、泥水平衡盾構(gòu)機(jī)、土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的新產(chǎn)品設(shè)計(jì)，又節(jié)約了能源。該創(chuàng)新型裝置為煤礦井下安全、高效掘進(jìn)支護(hù)作業(yè)提供了科學(xué)實(shí)用的裝備保障。，轉(zhuǎn)化并執(zhí)行了120個(gè)有關(guān)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)和維爾特公司標(biāo)準(zhǔn)。德國(guó)維爾特公司和法國(guó)NFM公司向北方重工提供了關(guān)鍵制造技術(shù)支持及關(guān)鍵零件。

2006年4月，沈重與德國(guó)維爾特公司合作生產(chǎn)的第一臺(tái)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)下線。這臺(tái)為青海大型引水工程制造的直徑5.93米雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)，多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國(guó)際一流水平。這也是首臺(tái)國(guó)內(nèi)制造的雙護(hù)盾式硬巖掘進(jìn)機(jī)。

2007年7月27日，北方重工集團(tuán)有限公司與德國(guó)維爾特集團(tuán)控股公司正式簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，以絕對(duì)控股方式成功收購(gòu)了德國(guó)維爾特集團(tuán)控股公司及法國(guó)NFM公司。至此，北方重工擁有了世界上最先進(jìn)的全系列隧道掘進(jìn)機(jī)的核心技術(shù)和知名品牌，成為了跨國(guó)經(jīng)營(yíng)企業(yè)。

當(dāng)年10月，北方重工獲得了甘肅引洮引水工程兩套單（雙）護(hù)盾硬巖掘進(jìn)設(shè)備的供貨合同。直徑5.75米雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)在承擔(dān)該項(xiàng)調(diào)水工程18.275公里長(zhǎng)9號(hào)隧洞的掘進(jìn)過(guò)程中，克服了復(fù)雜多變地質(zhì)條件和惡劣工礦環(huán)境等重重困難，創(chuàng)造出月進(jìn)尺1464米、連續(xù)多個(gè)月掘進(jìn)超1000米的高速掘進(jìn)記錄，提前6個(gè)月實(shí)現(xiàn)了隧道貫通。這臺(tái)設(shè)備榮獲了科技頒發(fā)的“自主創(chuàng)新產(chǎn)品證書(shū)”。

2012年，在遼西北引水工程設(shè)備招標(biāo)項(xiàng)目中，北方重工又一舉中標(biāo)3臺(tái)敞開(kāi)式硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)。

在與國(guó)際知名隧道掘進(jìn)機(jī)公司技術(shù)合作的十年里，北方重工有限公司先后為國(guó)內(nèi)外引水工程、公路鐵路隧道施工以及城市地鐵、市政工程等項(xiàng)目提供了各種類型硬巖TBM和盾構(gòu)機(jī)60多臺(tái)。

除引水工程領(lǐng)域之外，北方重工盾構(gòu)機(jī)還成功完成了多項(xiàng)具有相當(dāng)難度的重點(diǎn)工程項(xiàng)目。包括：號(hào)稱“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”的武漢長(zhǎng)江過(guò)江公路隧道工程；國(guó)內(nèi)里程最長(zhǎng)、施工難度最大、技術(shù)含量、風(fēng)險(xiǎn)最多的第一座水下鐵路隧道———廣深港高速鐵路客運(yùn)專線獅子洋隧道工程；津秦鐵路客運(yùn)專線天津西站-天津站鐵路地下直徑線工程；以及武漢地鐵工地國(guó)內(nèi)首座瓦斯隧道、沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線下穿沈陽(yáng)站工程、沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線穿越渾河河道工程、北京地鐵8號(hào)線下穿鼓樓大街站站臺(tái)、護(hù)城河等多個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)施工區(qū)間。同時(shí)，北方重工盾構(gòu)機(jī)還在廣州、深圳、昆明、長(zhǎng)春以及西亞一些城市的地鐵工程中大顯身手。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北方重工生產(chǎn)制造的全斷面掘進(jìn)機(jī)在各大型隧道工程項(xiàng)目中已完成的總掘進(jìn)里程已超過(guò)300公里。

同時(shí)，北方重工也是國(guó)內(nèi)第一家也是迄今為止惟一一家國(guó)產(chǎn)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)打入國(guó)際市場(chǎng)品種最全（硬巖TBM、雙模式盾構(gòu)、泥水盾構(gòu)和土壓平衡盾構(gòu)等）、實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯最多（累計(jì)超過(guò)1.8億歐元）的企業(yè)。自2008年開(kāi)始，北方重工全斷面掘進(jìn)機(jī)已成功打入國(guó)際市場(chǎng)。繼在中東地區(qū)地鐵、水利工程獨(dú)立中標(biāo)十多臺(tái)硬巖TBM及各種類型盾構(gòu)（土壓、泥水、雙模）后，陸續(xù)中標(biāo)了西班牙Guadarrma和Pajares等工程的TBM制造項(xiàng)目。2012年又成功拿到歐洲奧地利Koralm鐵路隧道工程兩臺(tái)直徑9.93米雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)的制造合同。此項(xiàng)目?jī)膳_(tái)TBM均已制造完畢，第一臺(tái)已成功始發(fā)，開(kāi)始掘進(jìn)。

北方重工在全斷面掘進(jìn)機(jī)研發(fā)制造過(guò)程中，得到了863計(jì)劃、973計(jì)劃、科技支撐計(jì)劃以及、市科研資金的鼎力支持，并被批準(zhǔn)承建“全斷面掘進(jìn)機(jī)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”。在“重大裝備，高端成套”指引下，北方重工的全斷面隧道掘進(jìn)設(shè)備正在從傳統(tǒng)的城市地鐵、公路鐵路隧道、引水工程等領(lǐng)域，向市政、礦產(chǎn)資源、輸油管道工程等新領(lǐng)域拓展，并繼續(xù)實(shí)現(xiàn)新的突破。

北方重工正以不斷創(chuàng)新的技術(shù)、不斷豐富的種類和不斷提升的服務(wù)，全方位滿足國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)對(duì)硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)的需求。 

標(biāo)簽：礦山機(jī)械 煤炭掘進(jìn)機(jī) 北方重工