“碳”索綠色物流,比亞迪叉車“打了個(gè)樣”
奔向低碳未來還有很長(zhǎng)的路要走,比亞迪叉車將緊隨減碳步伐,持續(xù)投入和探索,成為各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和、構(gòu)建“綠色物流”系統(tǒng)的重要一環(huán),從點(diǎn)到面推動(dòng)綠色低碳發(fā)展,打造“低碳搬運(yùn)傳奇”。2023年3月1日,在日立集團(tuán)旗下家電公司——日立GLS的多賀工廠中比亞迪2.5噸鋰電叉車正式投入使用,成為集團(tuán)引進(jìn)的第一臺(tái)低碳鋰電叉車。“今后不僅在多賀工廠,還將在櫪木工廠(冷庫車及生產(chǎn)基地)逐步推進(jìn)以電動(dòng)叉車替代燃油叉車的方針,該舉措預(yù)計(jì)每年將減少約520噸二氧化碳的排放。”在使用當(dāng)天日立集團(tuán)官網(wǎng)公告如此寫道,可以預(yù)見比亞迪鋰電叉車正日益成為日立集團(tuán)實(shí)現(xiàn)碳中和、構(gòu)建“綠色物流”系統(tǒng)的重要一環(huán)。多管齊下,破題綠色物流綠色物流這一新概念,意指為了滿足社會(huì)可持續(xù)發(fā)展需求和實(shí)現(xiàn)企業(yè)“低能耗、低排放和低污染”運(yùn)營(yíng)目標(biāo),而對(duì)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸/搬運(yùn)等一系列流程進(jìn)行有效優(yōu)化和創(chuàng)新的新模式和新機(jī)制。如果說綠色物流在幾年前還是一個(gè)冷門話題,那么時(shí)至今日“綠色”已成為全球各大企業(yè)構(gòu)建現(xiàn)代化倉儲(chǔ)系統(tǒng)、強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力的重要底色。據(jù)麻理工學(xué)院可持續(xù)供應(yīng)鏈項(xiàng)目研究顯示,全球約8%的溫室氣體排放來自貨運(yùn)領(lǐng)域,如果再算上倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)這一數(shù)字將漲至11%。毫無疑問,全球每年數(shù)十億噸貨物裝卸與搬運(yùn)環(huán)節(jié)的節(jié)能降耗是企業(yè)實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的重要“戰(zhàn)場(chǎng)”之一。而作為倉儲(chǔ)搬運(yùn)環(huán)節(jié)的主力設(shè)備,傳統(tǒng)燃油叉車已越來越無法勝任全球各行各業(yè)的碳減排需求,而若要在不犧牲運(yùn)營(yíng)效率的情況下減少碳排放,選擇鋰電叉車便是最佳破題之道。作為新能源叉車領(lǐng)域的佼佼者,比亞迪叉車致力于為客戶提供綠色、高效、環(huán)保的新能源物流搬運(yùn)設(shè)備與場(chǎng)內(nèi)物流解決方案,滿足眾