立足高站位搭建新平臺(tái)！把長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展成為世界一流水平的精品展會(huì)

8月9日，湖南委宣傳打造重要先進(jìn)制造業(yè)高地新聞發(fā)布會(huì)，湖南工信領(lǐng)導(dǎo)化身“推薦官”，邀您奔赴魅力湖南。發(fā)布會(huì)上特別提到“長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展”，盛贊之為“產(chǎn)業(yè)展會(huì)國(guó)際影響力提升，成為宣傳品牌、吸引投資、促進(jìn)合作的重要載體，各方投資者看好湖南、擁抱湖南。”湖南工信組、長(zhǎng)雷紹業(yè)介紹稱，湖南全工業(yè)增加值從2012年的9140億元(，下同)增加到2021年14162億元，年均增長(zhǎng)8.5%。2021年，制造業(yè)增加值占湖南GDP比重上升到27.7%，涌現(xiàn)出裝備制造、原材料、消費(fèi)品三個(gè)萬(wàn)億行業(yè)，14個(gè)千億產(chǎn)業(yè)；其中，工程機(jī)械、軌道交通、中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)及航空航天裝備等成為具有世界影響力的制造名片。這十年，湖南制造業(yè)發(fā)展樹(shù)立了新形象。立足“三超”優(yōu)勢(shì)培育發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈，升級(jí)“3+3+2”產(chǎn)業(yè)集群，打造了一批具有世界影響力的制造名片。長(zhǎng)沙工程機(jī)械、株洲先進(jìn)軌道交通裝備躋身先進(jìn)制造業(yè)集群。湖南工程機(jī)械規(guī)模全國(guó)第一，全球50強(qiáng)湖南占據(jù)4席，主要產(chǎn)品服務(wù)國(guó)內(nèi)外超級(jí)工程；軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集聚度全球第一，電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品全球市場(chǎng)份額達(dá)到27%；中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力全國(guó)第一，研制的第四代渦軸、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)全球領(lǐng)先。這十年，湖南全力融入新發(fā)展格。推動(dòng)制造業(yè)合作形成國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，加快構(gòu)建以融入共建“”為重點(diǎn)的全方位合作新格。湖南制造業(yè)企業(yè)從湖南走向世界。2021年，機(jī)電產(chǎn)品占全整體出口的43.6%，三一重工實(shí)現(xiàn)國(guó)際銷(xiāo)售收入248.46億元，中聯(lián)重科境外收入增長(zhǎng)51.05%，湖南工程機(jī)械產(chǎn)品已覆蓋全球180個(gè)和地區(qū)。這十年，湖南立足高站位搭建新平臺(tái)，匯聚更多、企業(yè)、科研、技術(shù)資源、出臺(tái)更加精準(zhǔn)有力的政策扶持，奮力

關(guān)于鼎力臂式一體式車(chē)橋底盤(pán)，你不知道的事！

面對(duì)市場(chǎng)上林林總總的臂式設(shè)備，如何選擇一款高性價(jià)比的臂式是許多租賃公司的大難題。作為一款自行走臂式高空作業(yè)平臺(tái)，“自行走”是繞不開(kāi)的核心，而關(guān)乎這一重點(diǎn)的配置，就是臂式平臺(tái)的底盤(pán)。臂式日常使用工況中，你是否曾被越野性能不足、輪胎陷泥打滑、操作駕乘不便等問(wèn)題所困擾，這也是鼎力模塊化臂式花費(fèi)較大成本而要配置一體式車(chē)橋底盤(pán)的最大原因，有了它，上述問(wèn)題迎刃而解！專(zhuān)用一體式車(chē)橋目前，業(yè)內(nèi)臂式平臺(tái)驅(qū)動(dòng)橋主要有2種形式，即一體式車(chē)橋和分體式車(chē)橋（轉(zhuǎn)向連接盤(pán)、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、行走減速電機(jī)等組成）。一體式車(chē)橋VS分體式車(chē)橋一體式車(chē)橋優(yōu)勢(shì)：1、易操控：自帶精準(zhǔn)操控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，執(zhí)行精度高，可蟹行、大轉(zhuǎn)彎，機(jī)動(dòng)靈活；2、強(qiáng)動(dòng)力：一體式車(chē)橋底盤(pán)，動(dòng)力強(qiáng)勁，越野性佳，爬坡能力達(dá)45%；3、高集成：整體性強(qiáng)，集成度高，無(wú)分體式車(chē)橋繁多的管線困擾，安裝便捷，零件數(shù)量大大減少，故障點(diǎn)少；4、差速鎖：區(qū)別于分體式車(chē)橋的自適應(yīng)差速，一體式車(chē)橋?yàn)?00%機(jī)械差速鎖，輪胎打滑情況下，鎖定左右輪或前后軸可輕松脫困；100%差速鎖不懼輪胎下陷打滑5、低故障：一體式車(chē)橋原為礦山機(jī)械工況專(zhuān)用，完全剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，綜合高空作業(yè)平臺(tái)工況，10年內(nèi)使用故障率基本為0；輕松應(yīng)對(duì)礦山惡劣工況6、高效率：取消分流閥壓力損失，驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)單，相比分體式車(chē)橋，傳動(dòng)損耗大大降低，效率高；鼎力全臂式系列均采用模塊化設(shè)計(jì)，配置的高空作業(yè)平臺(tái)專(zhuān)用一體式車(chē)橋，具體使用工況中，優(yōu)勢(shì)顯著！

從裝配式集成房屋到鐵路站房，中鐵工業(yè)打造建筑鋼結(jié)構(gòu)品牌

以極致匠心創(chuàng)建筑精品以家國(guó)情懷筑廣廈萬(wàn)間近年來(lái)中鐵工業(yè)旗下中鐵重工立足行業(yè)和社會(huì)發(fā)展深耕鐵路站房、民用建筑科教文衛(wèi)、工業(yè)廠房裝配式集成房等領(lǐng)域在全國(guó)50多個(gè)地市都留下了品牌印記共計(jì)參建了50余座重點(diǎn)鐵路站房鑄就了30余個(gè)鋼結(jié)構(gòu)精品工程成為了城市發(fā)展變革的最好見(jiàn)證者匠心創(chuàng)建筑精品六合易家裝配式集成房屋方艙隔離醫(yī)院工程新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，中鐵重工積極踐行社會(huì)責(zé)任，扛起使命擔(dān)當(dāng)，先后于2020年2月參建西安“小湯山”醫(yī)院，提供了140套集成房屋；2022年3月援建吉林長(zhǎng)春方艙醫(yī)院，組織上百人于10多天時(shí)間內(nèi)完成226套隔離病房配套用房；2022年4月參建武漢東西湖國(guó)際健康驛站，提供了274套集成房屋。云南滇中引水工程2020年，中鐵重工歷時(shí)三個(gè)多月，為滇中引水工程中鐵所有參建單位集成房屋項(xiàng)目10個(gè)，提供標(biāo)準(zhǔn)箱、異型箱、多功能箱超過(guò)400套，總建筑面積達(dá)7500多平方米。在滇中引水項(xiàng)目的整體設(shè)計(jì)中，充分融入云南藍(lán)天白云、青山綠水等色彩元素，項(xiàng)目房屋框架采用靜電工藝噴涂成象牙白色，玻璃幕墻采用深藍(lán)色雙層中空Low-e鋼化玻璃。項(xiàng)目整體節(jié)能環(huán)保、安全可靠，為工程人建造一個(gè)五星級(jí)的“家”。高原鐵路工程中鐵重工承建高原鐵路中鐵三、中鐵八以及葛洲壩集團(tuán)共計(jì)12個(gè)項(xiàng)目營(yíng)地的工作，使用標(biāo)準(zhǔn)箱、異型箱、多功能箱等各類(lèi)箱體近2000余套。“”項(xiàng)目中鐵工業(yè)斯里蘭卡基地項(xiàng)目為新研發(fā)的3.6米大開(kāi)間箱型的首次海外應(yīng)用，創(chuàng)新完成了全栓接的四坡屋頂深化設(shè)計(jì)，為日后海外市場(chǎng)的開(kāi)拓積累了經(jīng)驗(yàn)。其他精品工程鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)工程北京南站北京南站是北京面積最大、接發(fā)車(chē)次最多的火車(chē)站，為京津城際、京滬高鐵和京福高鐵在北京到發(fā)的客運(yùn)站。中鐵重工在中推廣和應(yīng)用

捷爾杰【精彩視頻】EC600SJ電動(dòng)臂式高空作業(yè)平臺(tái)

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78米平臺(tái)供應(yīng)船順利交付

6月7日下午，福建船政旗下東南造船建造的78米平臺(tái)供應(yīng)船（DN78M-10）順利交付，至此東南造船在廠庫(kù)存船全出清。該型船總長(zhǎng)78米，型寬18.6米，型深7.8米，載重噸3876DWT，航速13節(jié)，配備DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)。今年以來(lái)，隨著福建船政各權(quán)屬企業(yè)庫(kù)存船舶出清進(jìn)入掃尾階段，余下的庫(kù)存船舶多是難啃的“硬骨頭”，去庫(kù)存工作也愈發(fā)艱難。面對(duì)挑戰(zhàn)，船政海外緊密?chē)@企業(yè)中心任務(wù)和發(fā)展目標(biāo)，充分利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，積極探索去庫(kù)存新思路新方法，目前已實(shí)現(xiàn)年內(nèi)出清庫(kù)存船舶4艘、完成東南造船在廠庫(kù)存船舶出清任務(wù)。

大運(yùn)能 新平臺(tái) 效率先鋒——同力重工90噸級(jí)寬體車(chē)跨年巨獻(xiàn)

跨入2023年，同力重工TL89系列產(chǎn)品已在國(guó)內(nèi)主要市場(chǎng)交付，同時(shí)產(chǎn)品出口海外。以大運(yùn)能、高效率、收益倍增為特征的同力重工TL89系列寬體車(chē)在行業(yè)內(nèi)率先領(lǐng)跑，實(shí)現(xiàn)真正意義的承載質(zhì)量達(dá)到90噸級(jí)的產(chǎn)品！2022年12月1日起實(shí)施的“非四”排放標(biāo)準(zhǔn)，為滿足非公路寬體自卸車(chē)排放要求，施工企業(yè)對(duì)設(shè)備的采購(gòu)成本和運(yùn)營(yíng)成本提高。與此同時(shí)，面對(duì)露天礦山開(kāi)采規(guī)模增大、設(shè)備數(shù)量增加、人工成本不斷攀升，安全指標(biāo)壓力巨大。正是在這大背景下，同力重工提前向市場(chǎng)推出了更具價(jià)值的90噸級(jí)寬體車(chē)，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)新標(biāo)桿。黃金配置 不同凡響同力重工在技術(shù)方面卓越的表現(xiàn)吸引了世界頂尖的供應(yīng)鏈配套商，TL89系列寬體車(chē)正是在放眼全球黃金供應(yīng)鏈資源整合的定位基礎(chǔ)上，充分將同力重工18年的技術(shù)傳承，產(chǎn)品迭代技術(shù)積累成果進(jìn)行轉(zhuǎn)化，立足新平臺(tái)打造的一款大運(yùn)能、高效率的產(chǎn)品。全球四萬(wàn)余臺(tái)產(chǎn)品應(yīng)用的成功案例，所形成的大數(shù)據(jù)樣本，成為傳承的基礎(chǔ)，也是同力重工不斷為用戶提升產(chǎn)品價(jià)值的智慧之源，從而打造出不同凡響的TL89系列產(chǎn)品。動(dòng)力傳送系統(tǒng)、承載系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)等技術(shù)經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外充分的應(yīng)用驗(yàn)證，可以賦予同力重工TL89寬體車(chē)“黃金配置，不同凡響”的美譽(yù)。收入倍增 價(jià)值突顯成為行業(yè)賺錢(qián)機(jī)器標(biāo)桿90噸級(jí)寬體車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，一系列運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)體現(xiàn)出產(chǎn)品價(jià)值，用戶為同力重工90噸級(jí)產(chǎn)品取名“賺錢(qián)怪獸”，在行業(yè)內(nèi)成為賺錢(qián)的機(jī)器標(biāo)桿。在內(nèi)蒙古某露天煤礦，通過(guò)數(shù)據(jù)的測(cè)定，TL89產(chǎn)品年運(yùn)能達(dá)到50萬(wàn)方公里，且配置560kW以上功率，不受第四階段非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)限制，方公里油耗達(dá)到0.057升/方.公里。TL89產(chǎn)品匹配8-10立方米的大容量裝具要求，礦山開(kāi)采的鉆孔、爆破、采裝、運(yùn)輸和排土等的全工藝流程的效率提升。經(jīng)

南方路機(jī)：快、、好！模塊式破碎篩分設(shè)備原來(lái)這么優(yōu)秀！

福建船政造船一體化管控平臺(tái)（一期）項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)

7月14日，福建船政造船一體化管控平臺(tái)（一期）項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)。福船集團(tuán)、福建船政、福船一帆和上海聚致公司等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)參會(huì)。 本項(xiàng)目旨在按照“總體布、分步實(shí)施、效益優(yōu)先”的原則，通過(guò)近期、中期、遠(yuǎn)期三個(gè)階段分步驟完成造船一體化管控平臺(tái)，有助于提升企業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)備能力、建造效率、降低成本，切實(shí)提高企業(yè)總體管理水平。 本項(xiàng)目（一期）業(yè)務(wù)覆蓋從設(shè)計(jì)、托盤(pán)、訂貨、計(jì)劃、變更、集配、成本到財(cái)務(wù)一體化的全過(guò)程一體化管控。各企業(yè)與會(huì)人員積極展開(kāi)交流，共同研討解決項(xiàng)目建造中的重難點(diǎn)，全力推動(dòng)造船一體化管控平臺(tái)項(xiàng)目的落地與實(shí)現(xiàn)。福船集團(tuán)總經(jīng)理李永忠就推進(jìn)造船一體化管控平臺(tái)項(xiàng)目提出三點(diǎn)要求：一是要堅(jiān)持高站位推動(dòng)，確保進(jìn)度。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是“一把手”工程，各企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)負(fù)責(zé)人要從思想上高度重視，大力推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、造船一體化平臺(tái)。二是要落實(shí)高標(biāo)準(zhǔn)，注重實(shí)效。項(xiàng)目組要以“對(duì)標(biāo)行業(yè)、先用再改、先有后優(yōu)、持續(xù)改進(jìn)”的原則聯(lián)合多門(mén)推動(dòng)造船一體化項(xiàng)目，項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，做好進(jìn)度計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略等，避免將不合理、落后的標(biāo)準(zhǔn)流程套至新平臺(tái)。三是要強(qiáng)化高水平保障，優(yōu)化機(jī)制。企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)長(zhǎng)期持續(xù)的創(chuàng)新，要逐步建立與企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展相匹配的人才、資金、技術(shù)等保障措施，建立考核機(jī)制，推動(dòng)企業(yè)從傳統(tǒng)管理模式向數(shù)字化管理模式轉(zhuǎn)變，切實(shí)提升企業(yè)數(shù)字化管理水平。

福寧重工80米深海養(yǎng)殖平臺(tái)（MW912-1）順利上船臺(tái)

3月8日，福建船政旗下福寧重工為霞浦縣閩投深海有限責(zé)任公司建造的80米深海養(yǎng)殖平臺(tái)（MW912-1）順利上船臺(tái)。 該項(xiàng)目的養(yǎng)殖水體約3萬(wàn)立方，總長(zhǎng)82 米、船體長(zhǎng)度76米，平臺(tái)寬度32米，設(shè)計(jì)拖航吃水2米，作業(yè)吃水13米，風(fēng)暴吃水11米、適用水深在20米到50米海域的水產(chǎn)養(yǎng)殖。

云上看車(chē)|地下“掘金獸”--徐工EBZ260懸臂式掘進(jìn)機(jī)

云上看車(chē)【云上看車(chē)】欄目中展示的產(chǎn)品都是經(jīng)受市場(chǎng)考驗(yàn)、廣受用戶好評(píng)、具有代表性的產(chǎn)品。今天帶您看地下“掘金獸”--徐工EBZ260懸臂式掘進(jìn)機(jī)。徐工EBZ260懸臂式掘進(jìn)機(jī)，集切削、裝運(yùn)、行走等功能于一體，其施工過(guò)程對(duì)圍巖擾動(dòng)小，能夠有效控制超欠挖，主要針對(duì)中等堅(jiān)硬巖層、軟巖及較軟巖施工，廣泛用于中大斷面煤礦巷道、隧道、水利涵洞等的掘進(jìn)開(kāi)挖。作為徐工掘進(jìn)機(jī)的經(jīng)典機(jī)型，其標(biāo)配硬巖截割頭采用錐體式設(shè)計(jì)，截齒布置合理，鉆進(jìn)、破巖能力強(qiáng)，截齒損耗低，并能根據(jù)巖層選用專(zhuān)用截割頭，提高破巖效率。該機(jī)型配備除塵噴霧系統(tǒng)，通過(guò)環(huán)形三層水幕除塵，有效抑塵，避免施工現(xiàn)場(chǎng)粉塵對(duì)作業(yè)人員的傷害。其主要電器原件采用國(guó)際著名品牌，穩(wěn)定性強(qiáng)，具有故障自診斷及記憶功能，保障作業(yè)穩(wěn)定。徐工EBZ260懸臂式掘進(jìn)機(jī)廣受市場(chǎng)好評(píng)，該機(jī)型曾參建印尼水電站引水隧洞工程、四川貴陽(yáng)地鐵等國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)工程，此前曾在洛陽(yáng)某礦場(chǎng)單月掘進(jìn)410米，遙遙領(lǐng)先在場(chǎng)施工的其他品牌同類(lèi)型產(chǎn)品，備受好評(píng)。還等什么，“碼”上看車(chē)！長(zhǎng)按識(shí)別二維碼，足不出戶，看好車(chē)下圖為徐工EBZ260的核心亮點(diǎn)也已為您準(zhǔn)備好了！更多好車(chē)，哪里看？掃描關(guān)注“徐工基礎(chǔ)”官方微信公眾號(hào)打開(kāi)對(duì)話框點(diǎn)擊下方“云上展--云上看車(chē)”菜單欄即可進(jìn)入徐工基礎(chǔ)工程機(jī)械全景VR體驗(yàn)

捷爾杰：高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ) - 無(wú)級(jí)調(diào)速

簡(jiǎn)單來(lái)講，無(wú)級(jí)調(diào)速就是比較平滑的調(diào)速,有級(jí)調(diào)速就是有檔位的調(diào)速。捷爾杰臂車(chē)平臺(tái)框里控制面板上的烏龜兔子旋鈕就是無(wú)級(jí)調(diào)速按鈕，提供連續(xù)速度調(diào)整。優(yōu)點(diǎn)簡(jiǎn)便舒適 -- 操作人員無(wú)需通過(guò)復(fù)雜的內(nèi)系統(tǒng)調(diào)整參數(shù)來(lái)控制速度，可以根據(jù)自己的操作慣隨時(shí)調(diào)整最舒適的速度。安全 -- 在靠近工作面時(shí)，將速度調(diào)整到最低，可以有效避免碰撞，保護(hù)平臺(tái)、操作人員和工作面。

公路英雄、萬(wàn)里歸來(lái)，紅巖杰獅&上汽V動(dòng)力“360沉浸式萬(wàn)里行”圓滿收官

公路英雄、牽動(dòng)紅巖杰獅&上汽V動(dòng)力“360沉浸式萬(wàn)里行”圓滿收官圓滿收官本次活動(dòng)歷時(shí)半個(gè)月總里程11400km途經(jīng)九市跨越平原、丘陵、山區(qū)等不同地貌遇到平緩高速路面多坡陡坡路段多彎多隧路段等不同路況基本覆蓋了卡友的常見(jiàn)貨運(yùn)路況復(fù)刻了卡友長(zhǎng)距離運(yùn)輸場(chǎng)景本次萬(wàn)里行的主角是紅巖杰獅高速標(biāo)載牽引車(chē)及其搭載的強(qiáng)悍心臟上汽V13L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)580馬力輸出功率2620N·m最大扭矩B10壽命200萬(wàn)km……本次“萬(wàn)里行”充分驗(yàn)證了上汽V13L的動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等典型路段重慶-成都全程301.3km丘陵地貌、緩坡密集加速、制動(dòng)頻繁體驗(yàn)官實(shí)測(cè)表示：紅巖杰獅&上汽V動(dòng)力操作便捷、響應(yīng)迅速動(dòng)力強(qiáng)、輔助制動(dòng)效果好成都-昆明全程838.3km典型山區(qū)、坡陡坡長(zhǎng)低速爬坡、低速下坡場(chǎng)景多體驗(yàn)官實(shí)測(cè)表示：上汽V13L低速大扭矩、爬坡能力強(qiáng)缸內(nèi)制動(dòng)功率大、安全性好昆明-深圳全程1437.3km山區(qū)+丘陵，彎道多、隧道多變速操作頻繁體驗(yàn)官實(shí)測(cè)表示：紅巖杰獅&上汽V動(dòng)力操作平順、不易疲勞變速不卡頓、動(dòng)力響應(yīng)快彎道、隧道用時(shí)更短、效率更高杭州-武漢全程738.7km平原路段、道路平直巡航時(shí)間長(zhǎng)，考驗(yàn)車(chē)輛速度、油耗體驗(yàn)官實(shí)測(cè)表示：紅巖杰獅&上汽V動(dòng)力噪聲低、震動(dòng)小，駕駛舒適起步快、加速性好油耗低、經(jīng)濟(jì)性高TA們說(shuō)紅巖杰獅&上汽V動(dòng)力“360沉浸式萬(wàn)里行”吸引了用戶、媒體人、行業(yè)大V等的廣泛關(guān)注“萬(wàn)里行”告一段落但精彩仍將繼續(xù)搭載上汽V13L的紅巖杰獅將繼續(xù)馳騁在大江南北助力用戶盡享可靠高效更輕更舒適安全智能科技用汗水灌溉豐厚收獲用奮斗創(chuàng)造美好生活

2022年3月銷(xiāo)售高空作業(yè)車(chē)540臺(tái)，同比增長(zhǎng)43.2%

高空作業(yè)車(chē)據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)10家高空作業(yè)車(chē)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2022年3月銷(xiāo)售各類(lèi)高空作業(yè)車(chē)540臺(tái)，同比增長(zhǎng)43.2%；其內(nèi)538臺(tái)，同比增長(zhǎng)42.7%；出口2臺(tái)，同比增加2臺(tái)。2022年1-3月，共銷(xiāo)售高空作業(yè)車(chē)1149臺(tái)，同比增長(zhǎng)41.9%；其內(nèi)1140臺(tái)，同比增長(zhǎng)42.5%；出口9臺(tái)，同比下降10%。(本文來(lái)自工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì) 統(tǒng)計(jì))

馬尾造船88.8米多用途平臺(tái)供應(yīng)船（MW628-5#）順利交付

1月27日，馬尾造船為挪威船東建造的88.8米多用途平臺(tái)供應(yīng)船（MW628-5#）順利交付，揚(yáng)帆啟航。 該船總長(zhǎng)88.8米，型寬20米，型深8.4米，入級(jí)ABS船級(jí)社。

無(wú)錫廣泰鑿巖-GTK32A頂驅(qū)式液壓鑿巖機(jī)

“無(wú)錫廣泰鑿巖，根據(jù)市場(chǎng)需求，持續(xù)研發(fā)新產(chǎn)品，以滿足市場(chǎng)多維度需要。”GTK32A頂驅(qū)式液壓鑿巖機(jī)GTK32A采用模塊化設(shè)計(jì)，三維建模、仿真計(jì)算。專(zhuān)為打膨脹劑孔設(shè)計(jì)，可以安裝在2.5~8.5T挖掘機(jī)上，可用于礦山、隧道、井下等鉆爆破孔，具有鉆進(jìn)效率高、鉆具損耗低、使用壽命長(zhǎng)、安裝維護(hù)方便等特點(diǎn)。鉆孔：適合于各種巖石鉆孔，鉆孔直徑30-40mm。鉆孔排渣: 空壓機(jī)，0.5 ~1m3/min, 5~8kg/cm3。Using the software of 3D modeling, simulation, we developed GTK32A with modular design.Itisexclusively designed fordilling Expanding Agent Hole,could be installed on 2.5~8.5T Excavator.It isalsoapplied to dill the blasthole for Mine, Tunnel and Underground,etc. High drilling efficiency, low Drilling Tools Wearing, longtime Operating Life, EasyInstallationand Maintenance.Drilling:Suitable for drilling all kinds of stone,Drilling Diameter about 30~40mm.Demand of the Air Compressor or Water:Need matching one Air Compressor of 0.5~1m3(5~8kg/cm3)GTK32A技術(shù)參數(shù)Technical Parameters外形圖DimensionsGTK32A鑿巖機(jī)2021年4月初立項(xiàng)，8月21日一次性研發(fā)成功，性能和參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。經(jīng)過(guò)7個(gè)月試驗(yàn)改進(jìn)，4月開(kāi)始向市場(chǎng)小批推出。該鑿巖機(jī)沖擊流量34-42L/Min，沖擊頻率2,600-3,200bpm，沖擊功70J（4kW）?；剞D(zhuǎn)流量14-20L/Min，轉(zhuǎn)速140-200rpm，回轉(zhuǎn)扭矩96Nm；重量55kg，專(zhuān)為鉆進(jìn)30-40mm小孔設(shè)計(jì)，可以安裝在2.5-8.5噸挖掘機(jī)，特別適合打膨脹劑孔，可用于礦山、隧道、井下等鉆爆破孔。產(chǎn)品試驗(yàn)GTK32A廠內(nèi)模擬測(cè)試，鉆進(jìn) F13巖石，孔徑 30-40mm，進(jìn)尺0.6-1.2 m/Min。

吉尼全球總裁對(duì)電驅(qū)高空作業(yè)設(shè)備技術(shù)發(fā)展的深度解讀！

電驅(qū)高空作業(yè)設(shè)備技術(shù)更新迭代的初衷是什么？如何正確理解電驅(qū)設(shè)備技術(shù)的發(fā)展？點(diǎn)擊視頻 全面了解吉尼全球總裁如何解讀電驅(qū)高空作業(yè)設(shè)備的技術(shù)發(fā)展

《福建造船史》與《船說(shuō)》成為文化傳播平臺(tái)

日前，由船舶工業(yè)總公司原總經(jīng)理王榮生作序的《福建造船史》、由工程院院士吳有生作序的《船說(shuō)》成功出版發(fā)行，在船舶界引起了極大關(guān)注，成為傳播福建船文化的一個(gè)廣闊平臺(tái)，必將激勵(lì)一代又一代新人投身于振興船舶工業(yè)行列之中。 在《福建造船史》序言中，船舶工業(yè)總公司原總經(jīng)理王榮生寫(xiě)道：此書(shū)溯及遠(yuǎn)古，迄于當(dāng)代，跨度三千多年，綜述福建造船通史。通覽全書(shū)，足見(jiàn)史事縱橫，福建造船躍然紙上。此書(shū)還將船舶制造與航海事業(yè)有機(jī)結(jié)合，反映福建不同凡響的海洋文化，包括海洋觀念、海洋經(jīng)濟(jì)、海軍、海權(quán)意識(shí)、進(jìn)而極具邏輯地推導(dǎo)出我國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)之重大意義，這是《福建造船史》的特色。另特色，《福建造船史》在于全面記述了新之后的福建船舶工業(yè)前進(jìn)步伐。尤其記述了福建船舶行業(yè)體制機(jī)制深化、擴(kuò)展規(guī)模形成全新布，引進(jìn)智力爭(zhēng)上新臺(tái)階，建造出口船舶走在全國(guó)前列、面向國(guó)際市場(chǎng)敢于競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，以及民營(yíng)企業(yè)異軍突起等諸多方面，切實(shí)感受到福建船舶工業(yè)全面振興的深層脈動(dòng)，深切感受到福建造船業(yè)日新月異的變化和令人矚目的發(fā)展成果?！洞f(shuō)》是突出船政造船圖鑒的一本書(shū)，時(shí)間從1866～2021年。工程院院士吳有生在《船說(shuō)》序言中寫(xiě)道：福建馬尾造船股份有限公司是一家歷史悠久、底蘊(yùn)深厚的百年工業(yè)企業(yè)。福建馬尾造船股份有限公司的前身――福建船政，誕生于國(guó)難深重、危亡之際。從造艦船、創(chuàng)海軍、辦教育、興科技開(kāi)始，福建船政探索自強(qiáng)之道，鑄就了“艱苦創(chuàng)業(yè)，為國(guó)圖強(qiáng)；勇于變革，崇尚科學(xué)；勵(lì)志進(jìn)取，精益求精；眾長(zhǎng)，科技創(chuàng)新；反對(duì)侵略，忠心報(bào)國(guó)”的可貴精神品質(zhì)。吳院士還寫(xiě)道：回眸歷史，不可自滿；展望未來(lái)，任重道遠(yuǎn)。吳院士強(qiáng)調(diào)，

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河北建工二建公司組織“河北建工云BIM+智慧工地平臺(tái)”專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)

為推動(dòng)公司智慧工地，提升項(xiàng)目數(shù)字化集成管理水平，促進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，5月11日，河北建工二建公司組織了“河北建工云BIM+智慧工地平臺(tái)”專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，此次培訓(xùn)特邀集團(tuán)數(shù)字化中心趙麗婭、副陳輝、賈立勇、李亞杭四位專(zhuān)家進(jìn)行授課，公司機(jī)關(guān)相關(guān)室、分公司相關(guān)科室、項(xiàng)目共計(jì)180余人參加。培訓(xùn)內(nèi)容主要圍繞集團(tuán)智慧工地發(fā)展概況、數(shù)字化與智慧工地的關(guān)系、智慧工地示范工程創(chuàng)建相關(guān)內(nèi)容、智慧工地各模塊應(yīng)用操作（含安全、技術(shù)、質(zhì)量、勞務(wù)實(shí)名制、生產(chǎn)、物聯(lián)網(wǎng)、安全云資料系統(tǒng)等）四個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。在培訓(xùn)過(guò)程中，大家認(rèn)真聽(tīng)講，對(duì)智慧工地管理系統(tǒng)中不明白的問(wèn)題及時(shí)跟專(zhuān)家進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)溝通，培訓(xùn)氛圍熱烈而融洽。培訓(xùn)結(jié)束后，總工程師李波要求各單位要認(rèn)真總結(jié)此次培訓(xùn)內(nèi)容，提高智慧工地平臺(tái)應(yīng)用意識(shí)，盡快將平臺(tái)應(yīng)用到項(xiàng)目。只有把平臺(tái)應(yīng)用起來(lái)，才能在過(guò)程中不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，從而提升項(xiàng)目數(shù)字化、智慧化、精細(xì)化管理水平。此次培訓(xùn)，提高了公司員工對(duì)智慧工地的認(rèn)知，提升了項(xiàng)目對(duì)智慧工地平臺(tái)的實(shí)操水平，對(duì)加快公司智慧工地速度、促進(jìn)公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)將起到重要作用。（平玉芳）

工信：大力發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) 加快數(shù)字創(chuàng)新實(shí)踐

數(shù)字是新時(shí)代我國(guó)信息化發(fā)展的新，是滿足日益增長(zhǎng)的美好生活需要的新舉措，是驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力。加快發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，是數(shù)字的創(chuàng)新實(shí)踐，有助于構(gòu)建形成以數(shù)據(jù)為核心驅(qū)動(dòng)要素的新型工業(yè)體系，有助于提高資源配置效率和全要素生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。一、制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是數(shù)字的重要內(nèi)容制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的必然要求，也是數(shù)字的重要內(nèi)容。數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在從消費(fèi)領(lǐng)域向著工業(yè)領(lǐng)域延伸。世紀(jì)之交以來(lái)是互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的20年，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在消費(fèi)領(lǐng)域迅速擴(kuò)張，以市場(chǎng)迭代、用戶試錯(cuò)不斷提高創(chuàng)新發(fā)展速度，目前已經(jīng)初定格，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入紅海。與消費(fèi)領(lǐng)域不同，互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)與工業(yè)領(lǐng)域融合的應(yīng)用場(chǎng)景更多、技術(shù)要求更高、價(jià)值鏈更長(zhǎng)，發(fā)展空間巨大，正是一片藍(lán)海，產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界、投資界給予高度關(guān)注，被視為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的下半場(chǎng)。數(shù)字技術(shù)正在與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。一方面，大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)不斷應(yīng)用于制造領(lǐng)域，幫助制造業(yè)構(gòu)筑出一個(gè)虛擬的數(shù)字空間，不僅能夠大幅降低產(chǎn)品試驗(yàn)成本，還能探索基于數(shù)據(jù)的工業(yè)機(jī)理知識(shí)模型。另一方面，數(shù)字技術(shù)改變了企業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系，企業(yè)互相聯(lián)系更加緊密，跨組織、跨領(lǐng)域的合作不斷增多，未來(lái)企業(yè)將在競(jìng)爭(zhēng)中合作、在合作中競(jìng)爭(zhēng)。工業(yè)數(shù)據(jù)成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)中的重要資產(chǎn)。工業(yè)數(shù)據(jù)的體量遠(yuǎn)高于消費(fèi)數(shù)據(jù)，是一座潛力巨大的礦藏。工業(yè)企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，產(chǎn)生的海量工業(yè)數(shù)據(jù)基于平臺(tái)匯聚在一起，能夠幫助企業(yè)優(yōu)化研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、資產(chǎn)管理、售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)。而在當(dāng)前，企業(yè)都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了數(shù)據(jù)的價(jià)值，但是如何才能更快更好的挖掘這些數(shù)據(jù)的價(jià)值，各企業(yè)