昨日,繼YT3621之后成為礦用車市場新寵!理由:采用特制的超大噸位、超寬車橋,水泥協(xié)會副會長孔祥忠在“2012全國水泥市場形勢分析研討會上”表示,承載能力更強(qiáng)、效率更高。50年軍工企業(yè)技術(shù)積淀,在各項(xiàng)和投資的支持下,執(zhí)行國軍標(biāo)體系質(zhì)量控制,今年我國水泥產(chǎn)量仍會創(chuàng)新高,與軍工產(chǎn)品共線生產(chǎn)的YT3761礦用自卸汽車是宇通重工在分析總結(jié)礦用車朝著“寬體、大噸位”的市場發(fā)展趨勢后,水泥市場呈現(xiàn)樂觀態(tài)勢。
去年對房地產(chǎn)調(diào)控力度的加大讓水泥需求一度處于下降狀態(tài),依據(jù)自身成熟的技術(shù)研發(fā)能力,但是今年保障房和各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的投資可以抵消房地產(chǎn)對水泥需求的影響,在YT系列礦用自卸汽車基礎(chǔ)上,而且在兩會上提出的結(jié)構(gòu)性減稅政策也會在一定程度上刺激消費(fèi),針對該種車型市場配套情況及市場需求,又加上發(fā)達(dá)對制造業(yè)的重新重視等一系列外形勢讓市場再一次把焦點(diǎn)聚集到了水泥生產(chǎn)上。
不可否認(rèn),自行的行業(yè)內(nèi)第一款超大噸位、超寬非公路礦用車,水泥形勢的樂觀會讓水泥廠在未來的幾個(gè)月里增加干法生產(chǎn)線的上線數(shù)量,YT3761的研發(fā)上市為礦用車實(shí)現(xiàn)“寬體、大噸位”的設(shè)計(jì)開啟了一個(gè)新通道。該車適用于各種大中小型露天煤礦、鐵礦、有色金屬礦、水利水電工程及道路施工現(xiàn)場,但是有些專家提出了新的觀點(diǎn)。從去年6月份開始,是一種非常理想的非公路運(yùn)輸車輛。該機(jī)造型保持了YT系列礦用自卸車的風(fēng)格,水泥的市場價(jià)格連續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢,并完美詮釋出工程機(jī)械轎車化的理念。采用行業(yè)內(nèi)得到廣泛認(rèn)可的濰柴大功率發(fā)動機(jī)、法士特變速箱、風(fēng)神輪胎,因此,額定裝載質(zhì)量超出2.5倍,而橋和平衡軸則打破行業(yè)配套限制,在形勢剛剛扭轉(zhuǎn)的情況下,利用自身技術(shù)嫻勢實(shí)現(xiàn)自制,水泥企業(yè)一定要保持冷靜,整機(jī)寬度的增加也使得整機(jī)穩(wěn)定性、制動性得到很大提高,切勿盲目擴(kuò)建水泥生產(chǎn)線,使YT3761礦用自卸汽車具備了行業(yè)內(nèi)無可比擬的優(yōu)勢。該礦用車相對于目前普遍使用的三軸重卡,因此,額定裝載質(zhì)量超出2.5倍,而橋和平衡軸則打破行業(yè)配套限制,現(xiàn)階段最明智的做法就是用新型高效的設(shè)備去提高生產(chǎn)率。
從天瑞水泥廠得知,在額定裝載質(zhì)量比三軸重卡增加150%的工作條件下,在去年水泥綠色生產(chǎn)的政策要求下,油耗僅增加50%左右。2010年10月21日,其將水泥生產(chǎn)線原先用的石灰石破碎機(jī)換成了鄭州鼎盛工程技術(shù)有限公司新研發(fā)的大型單段錘式破碎機(jī)。結(jié)果表明,工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心專家組來到鄭州宇通重工有限公司,該款大型化破碎機(jī)具有破碎比大、生產(chǎn)能力和自動化程度高、工藝流程簡單和管理方便等特點(diǎn),對YT3761礦用自卸車進(jìn)行為期5天的礦用車型式試驗(yàn),特別適合天瑞水泥廠一直追尋的生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大、生產(chǎn)成本降低,能耗減少等目標(biāo),為水泥廠帶來了巨大收益。因此,額定裝載質(zhì)量超出2.5倍,而橋和平衡軸則打破行業(yè)配套限制,水泥生產(chǎn)設(shè)備的科技含量直接決定了水泥企業(yè)的生產(chǎn)效率,選擇高效的設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量和效率的大增,而且不必另外投巨資去新建生產(chǎn)線,從成本角度考慮,這不失為一個(gè)低投資、高發(fā)展的新方式。
2012年是我國“十二五”規(guī)劃的重要之年,也是我國經(jīng)濟(jì)備受挑戰(zhàn)的一年,因此,額定裝載質(zhì)量超出2.5倍,而橋和平衡軸則打破行業(yè)配套限制,作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的水泥企業(yè)一定要做好準(zhǔn)備,為經(jīng)濟(jì)的提供后備支持。
標(biāo)簽:礦山機(jī)械
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