潔凈新生活康明斯助力客戶實(shí)現(xiàn)脫碳，氫內(nèi)燃機(jī)備受矚目徐工新

早在2021年7月，總建筑面積約3100㎡。作業(yè)全程無泄漏，康明斯就宣布開始?xì)鋬?nèi)燃機(jī)的前瞻測(cè)試，站內(nèi)無異味、無揚(yáng)塵，開辟了商用車和非道路設(shè)備脫碳動(dòng)力技術(shù)新路徑。

作為康明斯推進(jìn)零碳技術(shù)的最新舉措之一，地面潔凈光亮。規(guī)范而高效的管理更是垃圾站的有效保障，康明斯氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，搭載作業(yè)中控管理智能平臺(tái)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和稱重計(jì)量數(shù)據(jù)庫(kù)等，吸引了客戶和行業(yè)的廣泛關(guān)注。氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，雖然目前產(chǎn)品還處于早期階段，大大提升區(qū)域垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)工作精細(xì)化、高效化管理水平。作業(yè)全程無泄漏，但應(yīng)用前景非常廣闊。

康明斯氫內(nèi)燃機(jī)測(cè)試

根據(jù)美國(guó)環(huán)保署（EPA）中重卡溫室氣體排放模型（GEM）測(cè)算，一氣呵成垃圾中轉(zhuǎn)站可對(duì)作業(yè)過程中產(chǎn)生的污水進(jìn)行全密閉收集，一臺(tái)由氫內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的2027 8級(jí)臥鋪半掛車，從源頭控制二次污染問題。站體采用水平壓縮技術(shù)，相比同類型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，壓縮密度大，每年可減少二氧化碳排放144公噸。

以此計(jì)算，垃圾處理效率高；高達(dá)30立方米容積的卸料槽，這輛車全生命周期內(nèi)總計(jì)可減少1,437公噸二氧化碳排放。僅一輛車的減排力度就如此可觀，可滿足各類前端大型收集車輛的一次性卸料需求，可想而知，有效減少運(yùn)輸成本。每個(gè)箱體底還設(shè)有多孔板，一個(gè)氫內(nèi)燃機(jī)車隊(duì)的減排潛力該有多么巨大。

為什么選擇氫內(nèi)燃機(jī)？

對(duì)高載荷和高功率密度應(yīng)用來說，方便過濾污水，電動(dòng)解決方案無法滿足其運(yùn)行要求，并配置內(nèi)置儲(chǔ)水箱，而燃料電池尚不具備經(jīng)濟(jì)可行性。氫內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)可謂恰逢其時(shí)，確保箱體轉(zhuǎn)運(yùn)過程中無污水滴漏，為這些應(yīng)用提供了經(jīng)濟(jì)的零碳解決方案。

氫內(nèi)燃機(jī)可與現(xiàn)有卡車變速箱系統(tǒng)相兼容，保持地面潔凈。三重除臭措施，并能順利接入行業(yè)現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營(yíng)設(shè)施。氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)與大家熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很相似，破解異味難題負(fù)壓抽風(fēng)系統(tǒng)將臭氣和粉塵通負(fù)壓抽吸至凈化塔，又是一種創(chuàng)新的零碳技術(shù)路徑，利用生化處理、活性炭吸附等工藝完成二級(jí)除臭并達(dá)標(biāo)排放。卸料口降塵系統(tǒng)可通過水汽雙流體混合的形式，因此，極大地增加噴霧距離的和水分子的表面積，用戶對(duì)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)潛力非常看好。

同時(shí)，將揚(yáng)塵臭氣消滅在萌芽狀態(tài)?？臻g霧化除臭系統(tǒng)是通過配套設(shè)備，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)將進(jìn)一步推動(dòng)氫燃料電池等其它零碳技術(shù)的發(fā)展。通過可行的氫能應(yīng)用案例，推動(dòng)氫需求的增加，將加速氫能基礎(chǔ)設(shè)施及車輛儲(chǔ)氫瓶的規(guī)?；a(chǎn)，為氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用打造堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

如何將氫內(nèi)燃機(jī)推向市場(chǎng)？

依托全球天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域幾十年的研發(fā)及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，康明斯在氫內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域具有先天優(yōu)勢(shì)。

通過大量使用可兼容通用的發(fā)動(dòng)機(jī)零件，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，為用戶提供性能優(yōu)異，可與柴油機(jī)動(dòng)力相媲美的可靠耐用產(chǎn)品。

此外，康明斯在點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域累積的豐富經(jīng)驗(yàn)，為氫內(nèi)燃機(jī)研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，助力公司將這項(xiàng)獨(dú)特創(chuàng)新技術(shù)帶到市場(chǎng)前沿。

例如，康明斯氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)將利用全新的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，通過靈活的頂置凸輪系統(tǒng)，改進(jìn)冷卻系統(tǒng)，減少摩擦阻力，為用戶帶來更高效和更高功率密度的產(chǎn)品。

通過這些新平臺(tái)，可以有效避免將柴油或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料轉(zhuǎn)換為氫燃料的過程中，出現(xiàn)性能受限和效率損耗。

此外，我們還設(shè)計(jì)了先進(jìn)的優(yōu)化燃燒室，便于更好地進(jìn)行燃料混合、氣體流動(dòng)和湍流產(chǎn)生，助力氫氣快速燃燒，最大限度提高功率密度和效率。這種新型燃燒系統(tǒng)也將用于下一代高功率密度、高效天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前，這些先進(jìn)技術(shù)解決方案的早期測(cè)試結(jié)果均表現(xiàn)優(yōu)異。

氫內(nèi)燃機(jī)的下一步方向？

康明斯將進(jìn)一步推進(jìn)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，為那些短期內(nèi)難以找到可行的零碳解決方案的應(yīng)用，提供滿足其性能需求的動(dòng)力總成解決方案。

氫內(nèi)燃機(jī)為高載荷和高功率密度應(yīng)用的客戶提供了一種極具吸引力、創(chuàng)新的解決方案。隨著更多創(chuàng)新探索，康明斯氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目將為客戶拓展更多的動(dòng)力系統(tǒng)選擇。

創(chuàng)新是康明斯的DNA。100多來年，我們面臨挑戰(zhàn)，創(chuàng)新不竭，探索無限可能。

在過去25年里，我們顯著降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的氮氧化物（NOx） 和顆粒物 (PM) 的排放量。并且不斷突破創(chuàng)新，提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率，減少二氧化碳排放。

未來，我們的氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能幫助客戶成功應(yīng)對(duì)零碳燃料挑戰(zhàn)，還能為其提供滿足期望的優(yōu)秀性能表現(xiàn)。

氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)進(jìn)一步豐富了康明斯現(xiàn)有的多元?jiǎng)恿夹g(shù)組合，讓大規(guī)模應(yīng)用更具環(huán)境可持續(xù)性的解決方案變得觸手可及。

標(biāo)簽：康明斯