碑式的意義中老鐵路全線開通運(yùn)營中老鐵

12月3日，全線新建車站50個(gè)，連接昆明和萬象、全線采用標(biāo)準(zhǔn)的中老鐵路全線開通運(yùn)營，歷經(jīng)11年艱苦。它北起云南昆明，老撾自此邁入鐵路運(yùn)輸時(shí)代。作為“”、中老友誼標(biāo)志性工程的中老鐵路，南至老撾首都萬象，將為加快建成中老經(jīng)濟(jì)走廊、構(gòu)建中老命運(yùn)共同體提供有力支撐。中老鐵路開通運(yùn)營后，是首條采用標(biāo)準(zhǔn)、中老合作運(yùn)營，昆明至磨憨最快5小時(shí)20分可達(dá)，并與鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路。它為老撾當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了超過11萬個(gè)就業(yè)機(jī)會，磨丁至萬象最快3時(shí)20分可達(dá)，通車后，加上口岸通關(guān)時(shí)間旅客從昆明至萬象最快10小時(shí)左右可達(dá)。

中老鐵路的開通運(yùn)營，昆明到萬象可實(shí)現(xiàn)10小時(shí)通達(dá)。據(jù)悉，開辟了老撾鐵路運(yùn)輸新紀(jì)元，中老鐵路國內(nèi)段（玉磨鐵路）12月3日開通運(yùn)營后，深刻改變了老撾交通運(yùn)輸格，深受沿線群眾歡迎，實(shí)現(xiàn)了老撾從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的改變；將極大便眾出行，不僅大幅壓縮了普洱市、西雙版納傣族自治州至?xí)鞘欣ッ鞯臅r(shí)空距離，促進(jìn)沿線旅游、農(nóng)業(yè)、水利等資源和城市化，也結(jié)束了兩地不通鐵路的歷史，助力萬象賽色塔綜合區(qū)、中老磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展；對密切中老兩國經(jīng)濟(jì)社會和人文合作交流，與全國鐵路網(wǎng)聯(lián)通，加快中老經(jīng)濟(jì)走廊、構(gòu)建中老命運(yùn)共同體，昆明與周邊城市間1-3小時(shí)交通圈進(jìn)一步擴(kuò)大。截至12月8日，具有十分重要的意義。作為泛亞鐵路的重要骨干，國內(nèi)段（玉磨鐵路）已發(fā)送旅客11.4萬人次，中老鐵路還將成為老撾向北連通，日均發(fā)送旅客2萬人以上。中老鐵路通車有著的意義。中老鐵路是“”倡議的旗艦項(xiàng)目，向南連通泰國、馬來西亞等東盟的“金鑰匙”，是“”上最成功的樣板。老撾位于中南半島偏北區(qū)域，對—東盟自由貿(mào)易區(qū)、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，作為東南亞地區(qū)唯一的一個(gè)內(nèi)陸，產(chǎn)生積極影響。

中老鐵路是與鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，被中、越、柬、泰四國所環(huán)繞，線路北起西南地區(qū)的昆明市，是名副其實(shí)的“陸鎖之國”，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納傣族自治州，沒有出?？冢^磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北地區(qū)，繼續(xù)向南經(jīng)瑯南塔、烏多姆賽、瑯勃拉邦、萬象，到達(dá)老撾首都萬象市。

中老鐵路線路全長1035公里，其中昆明至玉溪段長106公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的雙線電氣化鐵路，已于2016年12月建成通車；新建玉溪至磨憨段長507公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里、雙線單線相結(jié)合的電氣化鐵路；新建磨丁至萬象段長422公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里的單線電氣化鐵路，采用BOT模式。

中老鐵路穿越眾多山脈和水系，沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，具有高地?zé)?、高地?yīng)力、高地震烈度和活躍的新構(gòu)造運(yùn)動、活躍的地?zé)崴h(huán)境、活躍的外動力地質(zhì)條件、活躍的岸坡淺表改造過程等特點(diǎn)，修建難度極大。新建的玉溪至磨憨段2015年12月開工、磨丁至萬象段2016年12月開工，中老兩國者克服各種困難和疫情影響，統(tǒng)籌資源力量，加強(qiáng)施工組織，創(chuàng)新工藝工法，科學(xué)有序、優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程，貫通了安定隧道、森村二號隧道、友誼隧道等167座隧道，建成了瑯勃拉邦湄公河特大橋、元江雙線特大橋等301座橋梁，新建隧道、橋梁總長達(dá)712公里，占新建線路全長的76.5%；新建了38座車站和32座牽引變（配）電所，架設(shè)了1677公里電氣化鐵路接觸網(wǎng)。

中老鐵路始終堅(jiān)持人與自然和諧共生的理念，從規(guī)劃選線、施工管理、運(yùn)營維護(hù)全過程，嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，有效繞避瑯勃拉邦世界遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)的核心區(qū)、萬榮巖溶旅游風(fēng)景區(qū)、橄欖壩風(fēng)景區(qū)等環(huán)境敏感地區(qū)，為野生亞洲象專門設(shè)置了遷移通道和防護(hù)柵欄；合理優(yōu)化土方開挖方案，最大限度減少對地面植被的影響，對臨時(shí)用地進(jìn)行復(fù)墾復(fù)用，平整恢復(fù)用地近5000畝；綜合運(yùn)用水土保護(hù)、棄渣利用、節(jié)能環(huán)保材料等先進(jìn)技術(shù)手段，全線綠化總面積達(dá)307萬平方米，建成了綠色環(huán)保鐵路。

中老鐵路過程中，中老兩國加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控，建立廉潔制度保障體系，開展聯(lián)合監(jiān)督執(zhí)紀(jì)監(jiān)察，實(shí)現(xiàn)了“工程優(yōu)質(zhì)、干優(yōu)秀”的廉潔之路目標(biāo)。中老兩國者合力克難，厚植中老友誼，多次參與搶險(xiǎn)救援、醫(yī)療救助、捐資助學(xué)等公益行動，工程帶動老撾當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)11萬人次，幫助老撾修建公路水渠近2000公里，購買老撾當(dāng)?shù)夭牧虾臀镔Y超過51億元。

中老鐵路投入運(yùn)營的“瀾滄號”動車組，是老中鐵路公司組織招標(biāo)采購、中車集團(tuán)所屬企業(yè)聯(lián)合制造的。在設(shè)計(jì)制造過程中，國鐵集團(tuán)組織中標(biāo)企業(yè)，依托復(fù)興號動力集中動車組成熟技術(shù)，針對跨境運(yùn)輸環(huán)境和線路條件，進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)，具有技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、載客量大、乘坐舒適、運(yùn)營經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。“瀾滄號”的命名，源于老撾的古稱“瀾滄”王國和流經(jīng)中老兩國的瀾滄江，寓意著兩國一衣帶水的好鄰居、好朋友、好、好伙伴關(guān)系。“瀾滄號”動車組車體外觀呈流線型，采用老撾國旗色“紅、藍(lán)、白”三色涂裝，寓意“國旗之美”。動車組內(nèi)飾采用“占芭天香”“錦繡江山”兩種主題設(shè)計(jì)。

“瀾滄號”動車組運(yùn)營時(shí)速160公里，編組9輛，其中動力車、一等座車和餐車各1輛，二等座車6輛，定員720人，需要時(shí)可兩列重聯(lián)運(yùn)行。動車組車廂寬敞明亮，空調(diào)溫度可智能調(diào)節(jié)，座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，每組座椅下方均設(shè)有和老撾標(biāo)準(zhǔn)電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務(wù)標(biāo)識均采用中文、老撾文、英文三種語言，配有餐車、無障礙座椅、盲人標(biāo)識等設(shè)施。

中老鐵路開通運(yùn)營前，中老雙方精心組織各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，在線路關(guān)鍵處所安裝雨量、大風(fēng)、異物侵限等監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，主動防范各種自然災(zāi)害；有序完成了項(xiàng)目靜態(tài)驗(yàn)收、動態(tài)驗(yàn)收、運(yùn)行試驗(yàn)、設(shè)備測試和安全評估等工作，對設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全面精調(diào)，確保線路完全具備開通運(yùn)營條件；在老撾段各大客運(yùn)車站，安裝計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票、旅客服務(wù)等信息系統(tǒng)，科學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)出站流線，為老撾提供便捷溫馨的出行體驗(yàn)；精選配備運(yùn)營管理和設(shè)備維護(hù)人員1100余人，其中中方員工500余人、老方員工600余人，全進(jìn)行了嚴(yán)格培訓(xùn)考試，具備上崗資格。

中老鐵路開通初期，老撾段由老中鐵路公司委托鐵路昆明集團(tuán)公司運(yùn)營維護(hù)，中老雙方鐵路門制定了疫情防控條件下的列車開行方案，在昆明至萬象南間，每日開行跨境貨物列車2對；在萬象至磨丁、昆明至磨憨間，開行點(diǎn)對點(diǎn)動車組旅客列車，其中，萬象至磨丁間每日開行動車組列車2對，昆明至磨憨間每日可開行動車組列車17.5對。雙方將根據(jù)疫情防控情況和客貨運(yùn)量需求變化，動態(tài)調(diào)整客貨列車開行方案。

中老鐵路運(yùn)營初期，全線投入運(yùn)營的有昆明、玉溪、元江、普洱、西雙版納、孟賽、瑯勃拉邦、萬榮、蓬洪、萬象等25座車站，呈現(xiàn)“一站一景”鮮明特色，車站建筑風(fēng)格充分融合地域文化，配備了先進(jìn)完善的服務(wù)設(shè)施，能夠?yàn)槁每统鲂谢蜇浳镞\(yùn)輸提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。其中，普洱站以“茶道、云滇驛站”為設(shè)計(jì)理念，設(shè)5臺8線，被譽(yù)為“一座透著茶香的車站”；西雙版納站設(shè)5臺7線，屋頂造型猶如翩翩起舞的開屏孔雀，完美呈現(xiàn)了“雀舞彩云、靈動版納”的設(shè)計(jì)理念；瑯勃拉邦站位于“人間凈土、上寮古都”，設(shè)2臺4線，以老撾香通寺“人”字型屋頂為設(shè)計(jì)意象，是建筑結(jié)構(gòu)最為精美復(fù)雜的車站；萬象站有“檀木之城、森林之都”之稱，設(shè)3臺5線，是老撾最大客運(yùn)車站，站房面積1.45萬平方米，可滿足2500人同時(shí)候車；萬象南站是老泰鐵路樞紐站，設(shè)5條到發(fā)線，具有不同軌距鐵路的換裝功能；磨憨、磨丁站采用一體化設(shè)計(jì)和跨境互聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)國內(nèi)和國際列車到發(fā)線，是可實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)功能的口岸站。

旅客乘坐中老鐵路動車組列車可以便捷體驗(yàn)沿線獨(dú)特的自然風(fēng)光和人文風(fēng)情。走出萬象站，乘汽車半小時(shí)內(nèi)即可到達(dá)塔鑾、凱旋門等名勝古跡；從瑯勃拉邦站下車，乘汽車半小時(shí)內(nèi)即可領(lǐng)略瑯勃拉邦千年歷史古城氣蘊(yùn)，游覽著名的香通寺、皇宮博物館；來到萬榮站附近，可欣賞秀美的山水風(fēng)光，還可到南松河漂流、探險(xiǎn)；從西雙版納站出發(fā)，乘汽車1小時(shí)內(nèi)可以到達(dá)野象谷、橄欖壩等自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū)；到達(dá)普洱站，乘汽車半小時(shí)內(nèi)便可體驗(yàn)古老的滇南茶道，欣賞原生態(tài)茶園風(fēng)光。

標(biāo)簽：