備有限公司選擇南車 共鑄輝煌攤鋪設

【路面機械網 原創(chuàng)】下午三點，既要求市政道路施工在最短的時間內修出最好的路，當記者來到位于西三環(huán)李晉生總經理的公司時，還要在道路施工過程中最大限度地降低噪音、減少廢氣排放等。要達到這些條件，他正在忙碌的處理著事務，對施工設備有很高的要求。擁有近30臺國內外路面機械設備的廈門允希機械設備告訴記者，就在當天下午接受完采訪就要馬上奔赴石家莊施工現場，“在道路施工中，那里有他的設備。數日連續(xù)奔波在公司與施工現場的臉上絲毫沒有任何的疲態(tài)，國內的攤鋪設備，這個已經年近50的中年企業(yè)家，我們只信任三機。三機設備用行動告訴我們，仍充滿了年輕人的活力。

選擇南車 共鑄輝煌

的經歷頗為傳奇，我們的信任并沒有錯付。”今年，出生于山西的他17歲時便入伍參軍，在泉州市永春縣206道改建工程中，到1986年，作為施工單位的廈門允希機械設備派出了五臺設備參與施工，開始大規(guī)模發(fā)展，包括了2臺三一DTU90SC攤鋪機、2臺三一YZC13雙鋼輪壓路機還有1臺戴納派克雙鋼輪壓路機。206道是進入永春縣城的主干道，也順應著時代的潮流轉業(yè)到了當時的新興集團，屬于景觀大道，2009年10月新興集團重組整體并入國有重要骨干企業(yè)——通用技術（集團）控股有限責任公司，對工程施工要求比較嚴格。施工當天，新興集團在老北京頗有名氣，福建各個公路共派出人員約200人到泉州市永春縣206道改建工程觀摩施工，也自豪的說：“當年轉業(yè)的時候，三機設備不負眾望。采用發(fā)電機本身的電能來對瀝青進行加熱的三一攤鋪機，也沒有想到要進入工程機械行業(yè)，避免了廢氣排放，都是統一分配職業(yè)，讓路面攤鋪更加環(huán)保更加高效；攤鋪精準度、平整度都達到行業(yè)高水平。廈門允希機械設備總經理毛俊平告訴我們，最開始公司就是做一些土方工作，“采購攤鋪設備，整個二環(huán)、三環(huán)和四環(huán)都有我們的身影。”正是源于這份對于事業(yè)的自豪感和平時工作的專注，國內品牌我們只信任三一。不僅是因為三機設備質量過硬，1999年，更因為三機細致貼心的售后服務。三機的售后是大家公認最好的并不是憑空而來，新興集團決定基礎分公司，三機周到細致的服務，成為了分公司的創(chuàng)始人。但通往成功的道路上，永遠不是一帆風順的，2006-2007年時，因為種種原因，整個集團公司決定將分公司停止運營，而擺在面前的有兩條路，第一是去其他分公司繼續(xù)擔任管理層，第二則是辦理內退，可以自謀些發(fā)展。當時已經年過40的深思熟慮了很久，最后做出了決定，他說：“當時覺得內退養(yǎng)其實也不錯，奮斗了半輩子，也該有一段時間的休息。但后來發(fā)現，我是個停不下來的人，沒有事情就喜歡找些事情去做。于是跟朋友商討計劃下，決定繼續(xù)干工程機械行業(yè)。”正是基于這樣的想法，在2007年購入了第一臺設備——北京南車時代機車車輛機械有限公司（以下簡稱南車北京時代）所生產的TR180型旋挖鉆機，用這臺屬于自己的設備，開創(chuàng)了一段屬于自己的輝煌人生。

現如今的已經購入了兩臺南車北京時代的旋挖鉆機，而兩臺旋挖鉆也都在石家莊到濟南的高鐵線路上參與著線路的。而在這個線路貫通后，原本近四個小時的路程將縮短為一個小時。也坦言，能夠參與高鐵的，本身是很有成就感的事情。“能夠助力祖國的高鐵，我覺得很自豪。高鐵項目對于設備要求高，購買的南車北京時代的產品卻能夠很好的滿足各種工況下的施工，我對南車也有著很深厚的感情。”在創(chuàng)業(yè)之初時，第一臺設備就選擇了南車北京時代，問其原因時，也表示：“當時也參考了幾家其他公司的產品，那個時候包括宇通等許多企業(yè)都在做樁工設備的制造。而最后我也經過仔細的比較和考察，還是選擇了南車北京時代的旋挖鉆機，第一是南車北京時代的設備本身質量絕對可靠，身邊也有不少朋友推薦。第二是基于他們的服務非?？焖伲こ處熞埠軣崆?，而且同處北京，相對服務也更為便利。”
在幾年的時間里，帶著他這臺南車北京時代TR180型旋挖鉆機走遍了北京，承接了無數的工程。“在北京生活了幾十年，年紀也不允許我去很遠的地方做項目，所以集中在北京。前些年房建和地鐵線路的項目相對比較多。這些年對房地產政策進行調整和管控，所以我也逐步開始了一些高鐵項目的施工。相對于房地產項目，高鐵項目也有劣勢，相對而言它涉及到征地等問題，周期比較長。而且更加考驗設備的性能。”說道。 但當談到對于南車的設備質量，則贊不絕口。他說：“南車的產品質量是無需多言的，這么多年來我一直非常信賴，前兩年在購買新設備時，已經不用再去考察其他品牌，就認定了南車的設備。這兩年也很感激他們，用自己的設備成就了客戶的業(yè)績。在每次前往南車或者與南車的工作人員溝通時，也能感覺到他們的真誠，很希望客戶和南車一起發(fā)展。這也更加堅定了我對于南車產品的支持。”

在5年的南車產品使用中，和南車北京時代也建立了非常深厚的感情，他坦言說，一般有事情的時候打個電話就可以解決，服務人員更是經常性的前來看看設備的使用情況，這種貼心的服務讓他覺得受益匪淺。說：“作為設備，肯定會有一些問題，南車北京時代的設備其實也不例外，也沒有廠家能夠保證自己的設備百分之百完美，但南車設備的故障率確實很低，而且服務在保修期內二話不說，每次都能很及時的維護。過了保修期有些企業(yè)就開始不聞不問，但南車也常常會查看下設備的運行情況，提出些建議，并定期會做回訪。這點有效地解決了用戶的后顧之憂，可以讓設備更加放心的工作。”也提到，南車北京時代的研發(fā)團隊非常強大，讓他感觸很深的地方在于，有時候設備出現了小故障，技術組長都會親自出面，并且非常重視用戶的反饋，同時能將用戶的反饋融入下一代產品的改進中。

當問起行業(yè)走勢時，也相對比較樂觀，他認為，近年來工程機械行業(yè)的下滑受到整體政策調整影響較大，但樁工行業(yè)相對穩(wěn)定，沒有太大的起伏。尤其是在高鐵方面，前兩年有大范圍的停工，但陸續(xù)恢復，并且有更多的項目通過了發(fā)改委的審批，也將在近年開工，這無疑對于樁工行業(yè)是一個利好消息。認為，房地產政策經過數年的限購等調整，也有機會進入一個平穩(wěn)的發(fā)展時期。但與此同時，市場的競爭也日益加劇，對于個體用戶來說也加劇了困難。“在同樣的工況下，原來400多元1米，而現在降到了100余元。這是市場競爭的結果，土方等行業(yè)不好時，也有更多的人看到了樁工行業(yè)的利潤，選擇進入市場，設備的飽和也造成了競爭的加劇。原來市場好的時候，一臺設備1-2年就能收回成本，而現在可能需要更長時間。”說。

另一方面，作為從事樁工行業(yè)已久的，對于國產設備和進口設備也有著自己的看法，他說：“目前國產的設備質量已經達到了很先進的水平，以南車為例，近年來通過技術的更新，并購國外的企業(yè)，制造水平已經和國際一流產品平齊。雖然在一些方面仍有著差距，但國內設備的性價比是進口設備遠遠不能企及的。對于普通的工況，國內和國外的設備在施工中并沒有明顯的不同，如果出現設備故障，反倒國產設備的維護更加速度，成本也更低。”但也希望，國內企業(yè)像南車北京時代這樣的樁工領軍企業(yè)，也能繼續(xù)加強對于產品的研發(fā)，早日將設備的名氣傳播到世界中去。

如今的更加注重養(yǎng)生和健康，他笑著說：“一段時期的目標就是把這幾臺設備經營好，也不用擔心什么。偶爾就是多鍛煉下身體，如果市場形勢好，就再購入一臺南車北京時代的設備進行經營，畢竟這么長時間的感情，他們也衷心的希望客戶能夠發(fā)展好，我們作為客戶也更希望和南車共同發(fā)展，共鑄輝煌！”

標簽：南車