業(yè)慶典華菱柴油甲醇雙燃料重卡亮相國際商用車及零件展覽會 原機械工業(yè)長何光遠蒞臨華菱展臺合作奉

為推動我國商用汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，上海市商務委、山東商務、濟寧市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)、常州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，促進該領域國內(nèi)、國際同行間技術(shù)交流與合作，合資事業(yè)伙伴，由汽車工業(yè)協(xié)會主辦，青少年基金會、小松捐建的希望小學代表、各主要行業(yè)用戶代表、外協(xié)企業(yè)、代理店以及媒體的領導、代表等共計300余人出席了本次慶典。小松集團總公司——株式會社小松制作所社長兼CEO大橋徹二也專程前來參加慶典并致辭。大橋社長致辭大橋社長在致辭中對小松在華事業(yè)60年來的發(fā)展進行了回顧，首屆“國際商用車及零件展覽會”（以下簡稱昆山商用車展）于11月3日~11月6日，指出小松絕非只顧追求自身商業(yè)利益的企業(yè)。在努力實現(xiàn)自身事業(yè)發(fā)展的同時，在江蘇昆山國際會展中心隆重舉辦。

此次展會是商用車產(chǎn)業(yè)應對不斷升級的排放標準，始終致力于在人才培養(yǎng)、環(huán)境保護、社會公益活動中履行作為優(yōu)良企業(yè)公民的社會責任。致辭中，面向不斷改變的市場新需求、新機會的一次能力展示，大橋社長還提到了小松在包括康查士系統(tǒng)在內(nèi)的ICT、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的應用上所做的努力與成就，是商用車企業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品在節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展方面成果和實力的展示。

作為國內(nèi)高端重卡的領導品牌，并承諾將繼續(xù)在上述新技術(shù)領域持續(xù)努力。來自江西豐城董家鎮(zhèn)蜜塘小松希望小學的同學為慶典帶來了詩朗誦——《希望之光》，華菱旗下攪拌車、自卸車、載貨車等產(chǎn)品悉數(shù)出場，之后，引起行業(yè)、媒體及國內(nèi)外客商的高度關(guān)注與追捧。其中，一同前來的學校老師還代表希望小學向小松贈送了品。希望小學學生詩朗誦慶典上，華菱與天津大學聯(lián)手研發(fā)的——漢馬H6柴油甲醇雙燃料重卡，株式會社小松制作所總代表市原令之、小松（）投資有限公司董事長王子光、小松（）投資有限公司總經(jīng)理兼CEO張全旺也分別致辭。市原總代表致辭王子光董事長致辭張全旺總經(jīng)理致辭彈指間，更是眼球。

機械工業(yè)聯(lián)合會名譽會長、原機械工業(yè)長何光遠在蒞臨華菱展臺時表示，小松在華事業(yè)已經(jīng)走過了60年的發(fā)展之路。小松在華事業(yè)這60年的發(fā)展，華菱柴油甲醇雙燃料重卡技術(shù)先進，可劃分為以下五個階段。第一階段（1956 ~1978年，可靠性高，整機出口貿(mào)易）：以整機出口方式，是一款值得信賴和推廣的產(chǎn)品，向提供大量工程機械，是自主品牌的驕傲。

甲醇兼具基礎原料與能源的雙重屬性，為初期的基本做出貢獻，是重要的基礎化工原料和能源替代品。伴隨著節(jié)能減排，小松品牌也開始為用戶所知悉。第二階段（1979~1994年，綠色出行的口號，技術(shù)轉(zhuǎn)讓合作）：以技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式，華菱公司積極響應政策，協(xié)助國營企業(yè)開展技術(shù)革新及導入全面質(zhì)量管理（TQC）技法，于2015年9月與天津大學聯(lián)合進行柴油甲醇雙燃料低排放技術(shù)發(fā)動機研制。目前雙方已搭建柴油甲醇發(fā)動機試驗平臺，為日后與國營企業(yè)結(jié)成事業(yè)伙伴關(guān)系打下基礎。第三階段（1995~2000年，利用甲醇噴射控制技術(shù)實現(xiàn)柴油甲醇雙燃料發(fā)動機的控制，對華直接投資）：以直接投資方式開展合資事業(yè)，通過廢氣后處理以及EGR技術(shù)實現(xiàn)非常規(guī)排放物的控制。通過此次合作，華菱公司可以充分利用高等院校的技術(shù)、人力等資源，高校也可以利用企業(yè)的生產(chǎn)條件，將科研成果盡快地轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，通過多種形式開展全面合作，共同構(gòu)建產(chǎn)學研聯(lián)盟的創(chuàng)新體系，建立產(chǎn)學研長期合作關(guān)系，實現(xiàn)“校企合作、產(chǎn)學共贏”。

甲醇可分替代柴油，滿足發(fā)動機功率需求，從而達到節(jié)燃料成本的需求。目前，甲醇的市場價格約為柴油的1/3，采用甲醇為燃料的發(fā)動機，在運行中燃料成本可大幅降低，綜合節(jié)約成本在20%以上，經(jīng)濟效益顯著，得到了用戶的一致認可。

隨著經(jīng)濟發(fā)展，我國特有的結(jié)構(gòu)性缺油的“柴油荒”會逐步得到緩解。除了大力提升節(jié)油技術(shù)、積極發(fā)展天然氣重卡，采用甲醇替代柴油是一個重要途徑。甲醇/柴油組合燃燒技術(shù)因其使用靈活、提高動力性、降低排放，特別是減少了運行成本，有望發(fā)揮重要作用。(本文來自星馬)

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