事業(yè)拿下全維守護(hù) 探恩商用車的安全之道財(cái)界奧

安全始終是行車過程中的重中之重，徐工液壓事業(yè)脫穎而出，在商用車領(lǐng)域更是如此。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，榮獲“CGMA 2018年度大獎(jiǎng)：年度管理會(huì)計(jì)實(shí)踐”。獎(jiǎng)牌CGMA全球管理會(huì)計(jì)年度大獎(jiǎng)是什么呢？“CGMA年度大獎(jiǎng)”創(chuàng)立于2004年，各種先進(jìn)的安全裝置與電子輔助系統(tǒng)被應(yīng)用于商用車輛上。作為在技術(shù)領(lǐng)域耕耘多年的商用車制造商，被譽(yù)為“財(cái)界奧斯卡”。由全球規(guī)模最大的會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)——國際注冊專業(yè)會(huì)計(jì)師公會(huì)（AICPA|CIMA）加持，MAN對“安全”亦有著自己獨(dú)到的見解。

曼恩卡車從容應(yīng)對多種路況挑戰(zhàn)

超高強(qiáng)度 盡顯硬核實(shí)力

高強(qiáng)度材料制作的安全殼由3條繞殼加強(qiáng)筋進(jìn)一步進(jìn)行加固，受到管理會(huì)計(jì)監(jiān)管層、學(xué)術(shù)界與中外管理會(huì)計(jì)業(yè)界的共同肯定。此次評選活動(dòng)依托專業(yè)、權(quán)威的評價(jià)體系，賦予MAN更加堅(jiān)韌頑強(qiáng)的軀體。同時(shí)，將網(wǎng)絡(luò)票選與專家評審相結(jié)合，駕駛室設(shè)計(jì)將人體工程學(xué)與美學(xué)完美結(jié)合，從眾多的參與企業(yè)中評選獎(jiǎng)項(xiàng)。此次更是學(xué)術(shù)界對徐工液壓事業(yè)的高度認(rèn)可和肯定。徐工液壓事業(yè)在全面預(yù)算管理方面通過承接徐工集團(tuán)“315”經(jīng)營魔方方，細(xì)節(jié)處更是彰顯其以人為本的精妙匠心。

儀表盤的信息呈現(xiàn)界面更加簡潔易懂，在事業(yè)建立了“9+1”的績效管理布，在車輛行駛的過程中，通過制度管人、流程管事的原則，駕駛員只需輕輕一瞥，建立流程圖，便可對車輛狀況一目了然，進(jìn)行業(yè)務(wù)的流程化管理，將更多的精力專注于路況。同時(shí)，減少遺漏的目標(biāo)，液晶顯示屏作為信息終端，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)有承接、有結(jié)果、有質(zhì)量、有考核。以高度的業(yè)財(cái)融合模式，能夠通過簡潔的菜單讓駕駛員迅速了解車輛的實(shí)時(shí)參數(shù)與服務(wù)信息，上承，為日常操作帶來更多的便利性。

曼恩卡車從容應(yīng)對多種路況挑戰(zhàn)

暗夜精靈 安全如影隨形

目光銳利的前大燈是駕駛員“黑暗中的第二雙眼睛”，下接績效，它們擁有更佳的照明距離與范圍，突出全員、全過程、全業(yè)務(wù)、全價(jià)值鏈的全面預(yù)算管理體系，極力護(hù)航星夜旅途。此外，促進(jìn)各級(jí)門協(xié)同，除了兩側(cè)帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能的主視鏡和廣角鏡外，推動(dòng)企業(yè)集團(tuán)及事業(yè)落地。財(cái)務(wù)實(shí)現(xiàn)應(yīng)收賬款業(yè)務(wù)健康良性路徑的牽引、配置資源、流程管事、制度管人的正向管理模式，視野開闊的前下視鏡與側(cè)門鏡也是一應(yīng)俱全。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，驅(qū)動(dòng)現(xiàn)金流的高質(zhì)量增長，駕駛員不僅能看到車輛前方的區(qū)域，建立良好的上下游關(guān)系，同時(shí)還能看到潛在的危險(xiǎn)區(qū)域，提高資產(chǎn)運(yùn)營質(zhì)量，視野盲區(qū)無所遁形。同時(shí)，日間行車燈與副駕駛側(cè)的照明燈的專屬配置亦進(jìn)一步提升了行車安全性。

曼恩高強(qiáng)度駕駛室

行色從容 無懼崎嶇挑戰(zhàn)

鮮衣怒馬，行且從容。在長途行車過程中，制動(dòng)距離的長短至關(guān)重要。MAN BrakeMatic制動(dòng)系統(tǒng)能夠自動(dòng)整合不同的車輛制動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)，在踩下制動(dòng)踏板的過程中，對持續(xù)制動(dòng)和間歇式制動(dòng)進(jìn)行整合，從而令制動(dòng)距離進(jìn)一步縮短。

制動(dòng)助力功能，可通過車速、制動(dòng)踏板踩下時(shí)的快慢和深淺，來判斷制動(dòng)的緊急狀況，并自動(dòng)給車輪制動(dòng)缸提供最大制動(dòng)力、保證最短的制動(dòng)距離，從而有效避免追尾事故的發(fā)生。

曼恩卡車內(nèi)空間展示

若出現(xiàn)打滑或側(cè)翻危險(xiǎn)時(shí)，ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）可通過控制前后、左右車輪的驅(qū)動(dòng)力與制動(dòng)力，有效提高車輛在轉(zhuǎn)彎、緊急剎車時(shí)的穩(wěn)定性，避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度帶來的安全隱患。

全時(shí)主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)（CDC）能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)、載荷與路況等影響因素，對減震系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)控制。當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎、快速變更車道或者急剎車時(shí)，增大減震系統(tǒng)的阻尼，防止車輛劇烈擺動(dòng)或者前傾，保持車輛行駛的平順性。

電子車道保持系統(tǒng)（LGS）可以持續(xù)監(jiān)控前方車道，如果駕駛員在未開啟轉(zhuǎn)向燈的情況下偏離車道，LGS就會(huì)發(fā)出聲音警示。“不出軌”，才能更可靠。

銳利大燈 擁有更佳的照明強(qiáng)度與范圍

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別并測定與前方車輛的距離與車速差，進(jìn)而通過電子干預(yù)加速或制動(dòng)，以確保安全的行車距離，從而減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，使駕駛更加輕松安全。
當(dāng)胎壓低于允許的最低值時(shí)，胎壓監(jiān)控系統(tǒng)便即刻發(fā)生作用，通過校驗(yàn)燈向駕駛員發(fā)出警示，以保證輪胎始終保持最佳的行駛狀態(tài)。從而減小滾動(dòng)阻力，降低燃料消耗，延長每個(gè)輪胎的行駛里程。

ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)） 增強(qiáng)行車穩(wěn)定性

“安全第一”不僅是道路運(yùn)輸行業(yè)的重要準(zhǔn)則，更是MAN的座右銘。憑借以人為主的造車?yán)砟?、豐富齊備的安全配置與先進(jìn)智能的駕駛輔助系統(tǒng)，MAN全面貼心地守護(hù)著駕駛員與路旁行人的安全，盡顯機(jī)敏的駕駛智慧與強(qiáng)烈的責(zé)任心，成為最具“安全感”的道路運(yùn)輸先鋒。
 

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