國視察工作徐工凱宮重工生產(chǎn)首臺“南京造”盾構(gòu)機下線凱斯紐

昨天，從江寧濱江區(qū)徐工集團凱宮重工南京有限公司傳出消息，首臺“南京造”盾構(gòu)機近日成功下線，并交付運用于寧天城際鐵路工程。據(jù)了解，徐工凱宮南京公司是目前國內(nèi)唯一的盾構(gòu)機生產(chǎn)基地。

盾構(gòu)機是挖隧道用的專用機械，價格昂貴，南京在過江隧道中曾采購兩臺盾構(gòu)機，每臺價值約3億元。由于技術(shù)瓶頸，長期以來國內(nèi)外盾構(gòu)機市場一直被德國、日本等國的少數(shù)跨國公司所壟斷，南京在多項隧道工程中，采購的是全球最大盾構(gòu)機制造商德國海瑞克公司的產(chǎn)品。

昨天，在徐工集團凱宮重工南京有限公司的生產(chǎn)車間，記者近距離看到這臺型號為EPB6450的土壓平衡盾構(gòu)機。盾構(gòu)機是個圓柱形的“大胖子”，長約83米，直徑6.5米，重達500余噸，由上萬個零件組成，每臺生產(chǎn)周期約為2—3個月。

徐工凱宮重工機械有限公司徐昊斌介紹，他們公司位于濱江區(qū)的生產(chǎn)基地一期工程，于去年下半年建成投產(chǎn)，形成了40—45臺的年生產(chǎn)能力，目前已陸續(xù)接到了南京、蘇州等多個城市軌道交通的合作訂單。未來，隨著二期項目開工，公司的產(chǎn)能和年產(chǎn)值還將有更大突破。

記者了解到，由于盾構(gòu)機的生產(chǎn)工藝復(fù)雜，涉及液壓、傳感、機械、激光導(dǎo)向等方面的技術(shù)，國內(nèi)沒有經(jīng)驗可循，因此徐工集團凱宮重工走的是“引進、消化、吸收”的路子，在初期就與全球最大的盾構(gòu)機制造商德國海瑞克公司達成了技術(shù)支持協(xié)議。通過對進口技術(shù)的引進、消化、吸收，公司目前已經(jīng)擁有十多個自主專利，成為南京軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的新軍

標簽：隧道機械 盾構(gòu)機械 徐工