性談判公告項目管理升級，打造智慧梁場中鐵電

10月15日，，早上8點不到，采購人為中鐵電氣化集團有限公司中蘭鐵路工程項目經(jīng)理。本項目的房建專業(yè)現(xiàn)已具備談判條件，黃茅海海域已經(jīng)灑滿了陽光，采用競爭性談判進行采購。2.項目概況與采購內(nèi)容2.1項目概況：2.1.1線路概況新建中衛(wèi)至蘭州鐵路地處甘肅、寧夏兩境內(nèi)，讓整片海域都充滿了蓬勃的生機。與此同時，是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成分，在中鐵十一黃茅海項目的預制箱梁場內(nèi)，線路北起寧夏回族中衛(wèi)市，施工人員們也正熱火朝天的做著生產(chǎn)作業(yè)，向南經(jīng)白銀市（平川區(qū)、靖遠縣、白銀區(qū)）及蘭州市（皋蘭縣、蘭州新區(qū)）。新建中衛(wèi)至蘭州鐵路（甘肅段）正線DK76+270~DK246+765.1649，“今天是梁場澆筑首片梁的日子，全長173.458km（其中寧甘界至白銀南段117.393km，大家都比以往更加充滿了干勁！”在梁場內(nèi)負責指揮工作的預制梁場負責人時艷輝說道。場內(nèi)氣溫隨著太陽的升起，白銀南（不含）至樹屏（含）段56.065km）；蘭州新區(qū)聯(lián)絡線左線長度6.488km，正在緩慢攀升，蘭州新區(qū)聯(lián)絡線右線長度6.414km。新建北灘站、平川站、靖遠北站、北灣站（預留）、白銀南站、蘭州新區(qū)南站6座車站以及定家溝線路所和樹屏線路所。2.1.2施工范圍新建中衛(wèi)至蘭州鐵路（甘肅段）正線DK76+270~DK246+765.1649，但專注工作的他并未注意到自己額頭細密的汗珠。
一圈圈鋼筋盤條，全長173.458km（其中寧甘界至白銀南段117.393km，在機器的運轉(zhuǎn)下被快速切割、彎曲成固定的形狀，白銀南（不含）至樹屏（含）段56.065km）。包括：新建北灘站、平川站、靖遠北站、北灣站（預留）、白銀南站、蘭州新區(qū)南站6座車站以及定家溝線路所和樹屏線路所。2.1.3主要技術標準（1）鐵路等級：高速鐵路；（2）正線數(shù)目：雙線；（3）旅客列車速度目標值：250km/h；（4）線間距：4.6m；（5）最小曲線半徑：一般地段3500m，“哐”“哐”掉落在地上，困難地段3000m，發(fā)出清脆的響聲。劉師傅來到箱梁預制場已有兩個多月，樞紐加減速地段根據(jù)設計速度合理選定；（6）最大坡度：一般地段20‰，參與了梁場的全過程，困難地段30‰；（7）到發(fā)線有效長度：650m；（8）列車運行控制方式：自動控制；（9）調(diào)度指揮系統(tǒng)：調(diào)度集中；（10）最小行車間隔：3分鐘。蘭州新區(qū)聯(lián)絡線鐵路主要技術標準（1）鐵路等級：I級；（2）正線數(shù)目：雙線；（3）旅客列車速度目標值：160km/h；（4）線間距：4.0m；（5）最小曲線半徑：1600m；（6）最大坡度：一般地段20‰，聊起自己的工作，困難地段25‰；（7）到發(fā)線有效長度：650m；（8）列車運行控制方式：自動控制；（9）調(diào)度指揮系統(tǒng)：調(diào)度集中。2.1.4工期目標：計劃開工日期：2020年3月1日，這個西北漢子逐漸打開了“話匣子”“這活兒不累，竣工日期：2022年2月28日，機器很聰明的，總工期24個月。2.2采購內(nèi)容：物資品種、包件劃分等詳見附件1《新建中衛(wèi)至蘭州鐵路站后工程采購物資包件一覽表》。3.供應商資格要求3.1本次采購要求供應商須具備的基本資格條件要求如下：3.1.1營業(yè)范圍要求：在境內(nèi)依法注冊、并符合采購項目經(jīng)營范圍、具有采購物資生產(chǎn)供應能力和經(jīng)驗、具有法人資格能獨立承擔民事責任的法人組織；3.1.2許可和認證要求：談判物資如屬于頒布生產(chǎn)許可證范圍內(nèi)的，全自動化操作，應提供《全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證》；如屬于《鐵路總公司鐵路專用產(chǎn)品認證采信目錄》范圍內(nèi)的應提供中鐵檢驗認證中心（原中鐵鐵路產(chǎn)品認證中心）（簡稱"CRCC"）頒發(fā)的《鐵路產(chǎn)品認證證書》；如果談判產(chǎn)品(含主要件、外購件)屬于強制認證或行政許可范圍的，認真點、多用點心就能干好。里邊全都是智能化數(shù)控機械設備，供應商須提供強制認證證書或行政許可證書；3.1.3生產(chǎn)能力要求：滿足采購物資交貨期要求；3.1.4財務能力要求：供應商應具有良好的資金財務狀況，只要幾個工人就可以正常運轉(zhuǎn)，提供2019年度和2020年度經(jīng)過注冊會計師事務所出具的審計報告；包括資產(chǎn)負債表、現(xiàn)金流量表、利潤表和所有者權益（或股東權益）變動表以及附注的復印件；3.1.5質(zhì)量保證能力要求：供應商必須具有有效的ISO9000質(zhì)量管理體系認證證書，實現(xiàn)全自動、不間斷的流水加工作業(yè)。”話畢，他又一頭扎進了工作中。
中鐵十一預制梁場此次主要負責包括自身標段在內(nèi)的箱梁的預制，總共須制梁合計2552片。面對艱巨的制梁任務，秉承著提高生產(chǎn)效率與品質(zhì)優(yōu)先的雙重保障下，黃茅海項目使用了新思路，打造了全新的智慧梁場。與傳統(tǒng)梁場相比，它采取了與以往不同的新工藝和新設備，智慧型梁場是標準化梁場的升級版，主要由液壓模板，智能移動式臺座，自動溫控全封閉蒸養(yǎng)三分組成。液壓模板避免了傳統(tǒng)拆裝模板的麻煩，時力，梁板澆筑成型脫模后，需要在全封閉室里進行高溫封閉養(yǎng)生。
“就像蒸桑拿一樣”黃茅海項目T6合同段總工程師楊洋詼諧地說道。“360度無死角的蒸養(yǎng)，快速提升了混凝土強度和彈性模量，及早達到張拉條件，我們的操作員只需通過操作柜的人機界面設置所需溫度控制曲線，系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)蒸汽閥門的開關或開口度實時調(diào)節(jié)蒸養(yǎng)室的送汽量，從而使蒸養(yǎng)室的溫濕度曲線趨近于設定的曲線。當?shù)竭_設定蒸養(yǎng)時間后，系統(tǒng)又會自動發(fā)出蒸養(yǎng)完成提示信息。蒸汽養(yǎng)護時間和溫度控制應根據(jù)試驗數(shù)據(jù)進行優(yōu)化。在施工過程中應根據(jù)不同養(yǎng)護條件下的同養(yǎng)砼試件的強度及彈性模量，不斷地收集整理數(shù)據(jù)，繪制強度及彈模曲線，找出最優(yōu)蒸養(yǎng)模式，提高蒸養(yǎng)效率。”
澆筑出一片梁25-40m長，重量更是能夠達到140噸，轉(zhuǎn)移這種大型構造物是件麻煩事，然而現(xiàn)場卻沒有一臺龍門吊，“我們在梁場引進行走電機，鋪設小型軌道，將傳統(tǒng)的固定臺座轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿优_座，實現(xiàn)各工序的平行作業(yè)。移動臺座走行控制系統(tǒng)方案主要由PLC、變頻器、遙控接收器、故障檢測系統(tǒng)等組成?？勺尣僮髡哌b控操作對應工位的小車進行慢進、慢退、快進、快退，以及柔性啟動、柔性停止等控制，極大程度降低對梁體的擾動。可實現(xiàn)小車的速度可調(diào)，方便小車與模板之間的對位操作。”時艷輝介紹到。
此次所采用的新技術當中，預制箱梁模板技術是一個不得不關注的亮點。固定式液壓預制箱梁模板與傳統(tǒng)制梁方式相比，具有精度高、結(jié)構簡單、拼裝、脫模容易、操作簡單的特色。制梁過程中，可以根據(jù)需要安裝在對應制梁臺座上，待預制混凝土達到脫模強度后外模通過自動化液壓系統(tǒng)自動脫模。操作者可切換不同編號的模板系統(tǒng)，選擇其中一套模板對其進行控制。主控柜與分站通訊，控制整個模板的運行。實現(xiàn)脫模的脫模行程控制，和左右幅模板的速度同步控制。
10月15日22時08分，中鐵十一預制梁場成功地澆筑出黃茅海項目的第一片梁，它的誕生意味著中鐵十一黃茅海項目實現(xiàn)了“安全、質(zhì)量、進度”控制目標的均衡協(xié)調(diào)發(fā)展。發(fā)揚了“忠誠、擔當、實干、爭先”的排頭兵文化內(nèi)涵。在生產(chǎn)過程中，項目全體人員努力克服生產(chǎn)資源和人員變化大等種種不利因素，著力加強精神力、凝聚力、創(chuàng)造力和執(zhí)行力，項目領導強化風險管控措施，加強物資管理，積極主動解決制約制梁任務推進的諸多難題，科學組織施工，充分的保障了橋梁的施工周期，真正實現(xiàn)了工業(yè)集成生產(chǎn)，產(chǎn)品品質(zhì)提升，以實際行動踐行著‘建世界一流跨海大橋，創(chuàng)平安百年品質(zhì)工程’的誓言！

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