盾構(gòu)機(jī)發(fā)展立足市場(chǎng) 雷沃重工全面打造高端技術(shù)后盾博世力

產(chǎn)品，只需要安裝2根軟管，是一個(gè)企業(yè)技術(shù)實(shí)力體現(xiàn)的最終成果。而且，即可使得系統(tǒng)得以工作且峰值可達(dá)40 MPa，醞釀出滿足市場(chǎng)需求的高性能產(chǎn)品絕非一朝一夕之事。只有企業(yè)不斷擴(kuò)充技術(shù)實(shí)力，這一設(shè)計(jì)不僅滿足了應(yīng)用的高要求，全面構(gòu)建覆蓋產(chǎn)品方方面面的技術(shù)平臺(tái)，也顯著地提高了工作效率。在縱橫南北的交通動(dòng)脈中，在不斷實(shí)驗(yàn)和改進(jìn)之中，隧道的重要性不可小視。正是由于一條條隧道的導(dǎo)通，才能夠制造出令顧客滿意的產(chǎn)品。
對(duì)于福田雷沃重工現(xiàn)階段的發(fā)展而言，無(wú)論是雄渾高聳的山巒，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、旋挖鉆機(jī)的產(chǎn)品陣容已經(jīng)足夠，還是宛如天塹的江河，如何在這三個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域取得持續(xù)突破，都頷首成為了車輪下的通衢。然而，使企業(yè)達(dá)到理想的行業(yè)高度，挖掘這些隧道的壯舉得以實(shí)現(xiàn)，是公司產(chǎn)品研發(fā)體系中責(zé)無(wú)旁貸而且始終追求的發(fā)展方向。日前，還要?dú)w功于一種特殊的掘進(jìn)裝備——盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)作為主要的隧道與地下工程施工設(shè)備，筆者采訪了福田雷沃重工產(chǎn)品系列中的技術(shù)帶頭人，由于其制造工藝復(fù)雜、技術(shù)附加值高，他們將揭開福田雷沃重工如何確保產(chǎn)品——這個(gè)開拓市場(chǎng)武器的始終鋒利如一。
　　挖掘機(jī)：全面研發(fā)體系保障下的高端暢想
“未來(lái)5年，且成本高昂，挖掘機(jī)行業(yè)將迎來(lái)整合的5年。作為一個(gè)高投入性行業(yè)，因此制造工藝曾一度被德國(guó)、法國(guó)、日本等少數(shù)發(fā)達(dá)壟斷。2008年4月，挖掘機(jī)行業(yè)將會(huì)走裝載機(jī)行業(yè)曾經(jīng)走過的道路，中鐵隧道集團(tuán)研發(fā)的“中鐵1號(hào)”盾構(gòu)在河南新鄉(xiāng)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化基地下線，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與整合過程中，這是我國(guó)自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)的首臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)，形成更加成熟的行業(yè)格，結(jié)束了我國(guó)在復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工依賴國(guó)外盾構(gòu)的歷史。2009年11月16日，占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)是一個(gè)企業(yè)賴以生存的惟一途徑。”福田雷沃重工工程師兼挖機(jī)事業(yè)副經(jīng)理趙志剛這樣描述技術(shù)之于企業(yè)的重要性。
為此，由中鐵隧道裝備制造有限公司打造的國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)，福田雷沃重工從進(jìn)入挖掘機(jī)業(yè)務(wù)伊始，正式參與到鄭州市地鐵工程的之中，就將產(chǎn)品定位在行業(yè)高端。在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的當(dāng)下，為這座中原都市開掘出“地下交通動(dòng)脈”。而在國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)助力這一工程的背后，公司將產(chǎn)品研發(fā)方向鎖定高效低耗、智能技術(shù)及系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方面。電控正流量技術(shù)正是企業(yè)在高效低耗方面進(jìn)行突破所結(jié)出的碩果，博世力士樂強(qiáng)大的液壓技術(shù)支持也功不可沒，產(chǎn)品的各項(xiàng)控制和作業(yè)系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)所得即所需。
2011年，福田雷沃重工日本工程機(jī)械研發(fā)中心，該研發(fā)中心的核心職責(zé)是重點(diǎn)突破液壓、電控等工程機(jī)械關(guān)鍵核心技術(shù)。趙志剛說，這個(gè)研發(fā)中心的職責(zé)與挖掘機(jī)業(yè)務(wù)最為密切，在全球挖掘機(jī)產(chǎn)品及液壓、電控的技術(shù)高地之一——日本，福田雷沃重工將“借腦”日本，吸收技術(shù)前沿的最新知識(shí)，為產(chǎn)品研發(fā)提供了向世界先進(jìn)水平看齊的機(jī)會(huì)。
在國(guó)內(nèi)，福田雷沃重工挖掘機(jī)業(yè)務(wù)的兩大研發(fā)中心也分工明確，青島主要負(fù)責(zé)中挖及以下產(chǎn)品的研發(fā)，天津則關(guān)注礦用挖掘機(jī)等大型產(chǎn)品的研發(fā)。但是這幾個(gè)研發(fā)中心分工不分家，事業(yè)對(duì)研發(fā)工作進(jìn)行統(tǒng)一管理，確保各項(xiàng)工作的最優(yōu)流程。
挖掘機(jī)核心配套件一直是工程機(jī)械行業(yè)所面對(duì)的頭疼問題之一。趙志剛說，為了提升企業(yè)在核心配套件上與主機(jī)產(chǎn)品相匹配的話語(yǔ)權(quán)，福田雷沃重工投入3000萬(wàn)元打造了液壓綜合實(shí)驗(yàn)室，2012年一期項(xiàng)目將落成，為企業(yè)進(jìn)行液壓系統(tǒng)的各種實(shí)驗(yàn)做好了充分準(zhǔn)備。
此外，福田雷沃重工的整機(jī)試驗(yàn)場(chǎng)也已經(jīng)投入使用，產(chǎn)品試制中心也正在中。趙志剛說，以往許多工程機(jī)械企業(yè)將產(chǎn)品投放市場(chǎng)的時(shí)候并非是該產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)成熟的時(shí)期，因此第一批產(chǎn)品的問題往往較多。福田雷沃重工之所以巨額投資這些技術(shù)研發(fā)設(shè)施，就是為了今后不再拿用戶做實(shí)驗(yàn)，力爭(zhēng)使產(chǎn)品投入市場(chǎng)之初就性能穩(wěn)定、特點(diǎn)鮮明。
　　裝載機(jī)：ETX平臺(tái)承載“第一梯隊(duì)”夢(mèng)想起航
談及福田雷沃重工的產(chǎn)品升級(jí)，ETX的概念是不可能被繞開的。事實(shí)上，福田雷沃重工的ETX概念最早出現(xiàn)在裝載機(jī)領(lǐng)域。福田雷沃重工裝載機(jī)事業(yè)經(jīng)理兼技術(shù)領(lǐng)域主要負(fù)責(zé)人王金華說，ETX是公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的重要載體，代表了企業(yè)力求在工程機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域取得突破的決心。
事實(shí)上，初涉工程機(jī)械領(lǐng)域時(shí)，福田雷沃重工也遭遇過挫折。在對(duì)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)上，福田雷沃重工人認(rèn)識(shí)到，人們對(duì)于裝載機(jī)的訴求主要集中在三點(diǎn)：可靠、安全和舒適。對(duì)此，福田雷沃重工在對(duì)世界先進(jìn)技術(shù)整合的基礎(chǔ)上，對(duì)這三個(gè)方面進(jìn)行了重點(diǎn)改進(jìn)，于2009年BICES展上正式推出了ETX裝載機(jī)。
產(chǎn)品一經(jīng)推出，便以可靠的配套件、清潔的液壓系統(tǒng)、優(yōu)異的冷卻系統(tǒng)、便捷的維修保養(yǎng)、安全的制動(dòng)系統(tǒng)、舒適的駕乘環(huán)境、時(shí)尚的外觀和最佳用戶收益成為裝載機(jī)行業(yè)一道亮麗的風(fēng)景線?？梢哉f，ETX裝載機(jī)一經(jīng)推出，便徹底扭轉(zhuǎn)了福田雷沃重工裝載機(jī)產(chǎn)品的頹勢(shì)，為企業(yè)在這個(gè)行業(yè)立穩(wěn)腳跟奠定了汗馬功勞。
2012年，福田雷沃重工在裝載機(jī)行業(yè)再度發(fā)力，雷沃FL956F-ETX(LNG)型輪式裝載機(jī)獲“2011工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”，從CNG到LNG，雖然只有一字之差，但天然氣的儲(chǔ)存方式已經(jīng)發(fā)生了根本性變化，憑借這款產(chǎn)品，雷沃裝載機(jī)將在行業(yè)內(nèi)掀起節(jié)能減排小。為了確保該產(chǎn)品順利投放市場(chǎng)，福田雷沃重工正在與中石化等大型天然氣供應(yīng)商協(xié)商，在某地使用天然氣作為動(dòng)力源的產(chǎn)品達(dá)到一定數(shù)量之后，便專門的加氣站。
目前，福田雷沃重工裝載機(jī)事業(yè)的研發(fā)方向主要集中在產(chǎn)品的可靠性、節(jié)能和智能化等方面。王金華說，雷沃裝載機(jī)將在確保第二集團(tuán)地位的同時(shí)，再度發(fā)力，力爭(zhēng)早日進(jìn)入裝載機(jī)行業(yè)第一梯隊(duì)。
　　旋挖鉆機(jī)：面對(duì)未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的率先布
“市場(chǎng)不是我們自己能決定的，但產(chǎn)品的技術(shù)基礎(chǔ)是我們可以決定的”，福田雷沃重工重型裝備事業(yè)技術(shù)中心兼樁機(jī)研究所所長(zhǎng)劉文忠認(rèn)為，雖然目前樁工機(jī)械行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，市場(chǎng)需求也在波動(dòng)，但中、西地區(qū)的需求仍非常迫切，長(zhǎng)期來(lái)看，樁工機(jī)械仍存在較大的剛性需求。因此，福田雷沃重工在2012年初擴(kuò)展了新的旋挖鉆機(jī)生產(chǎn)線，產(chǎn)能從150臺(tái)提升到500臺(tái)，這樣的舉措正是企業(yè)對(duì)市場(chǎng)深謀遠(yuǎn)慮得出的結(jié)果。
目前，福田雷沃重工的旋挖鉆機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋10～36t·m的范圍，形成了全系列產(chǎn)品。在談到是否有計(jì)劃向產(chǎn)品大型化發(fā)展時(shí)，劉文忠說，福田雷沃重工產(chǎn)品研發(fā)的導(dǎo)向是市場(chǎng)。
因?yàn)榈刭|(zhì)結(jié)構(gòu)不一樣，對(duì)于旋挖鉆機(jī)的要求也各不相同。僅在，從東北到海南、從上海到西藏，各地的地層結(jié)構(gòu)千差萬(wàn)別。正是基于追求客戶需求的研發(fā)理念，福田雷沃重工正在通過研究產(chǎn)品的適應(yīng)性，力求形成滿足區(qū)域施工的差異化產(chǎn)品陣容。比如重慶等地是福田雷沃重工較早進(jìn)入的市場(chǎng)，在這些地方，福田雷沃重工通過對(duì)各種地質(zhì)狀況的數(shù)據(jù)進(jìn)行積累，正在研發(fā)更加適合于當(dāng)?shù)厥┕ぷ鳂I(yè)的產(chǎn)品。
旋挖鉆機(jī)是與施工工法結(jié)合最為緊密的工程機(jī)械產(chǎn)品之一，2011年年底，雷沃重型裝備事業(yè)工法研究室，針對(duì)樁工機(jī)械施工密切相關(guān)的各種工法進(jìn)行研究，從而實(shí)現(xiàn)工法與產(chǎn)品的對(duì)接，為用戶提供更大價(jià)值。
技術(shù)實(shí)力的全面提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的整體升級(jí)，加之研發(fā)團(tuán)隊(duì)的日漸成熟，福田雷沃重工可謂已經(jīng)形成了雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備實(shí)力。當(dāng)下，行業(yè)低位運(yùn)行，在未來(lái)的5～10年內(nèi)，行業(yè)有可能迎來(lái)較大的整合期。在這樣錯(cuò)綜復(fù)雜的行業(yè)格下，惟有技術(shù)成熟、產(chǎn)品過硬的企業(yè)才有生存的希望，福田雷沃重工正在全力打造著屬于自己的高端技術(shù)后盾。  

標(biāo)簽：福田雷沃