彩云之南,草木競(jìng)秀,巍巍云嶺,雄奇遼闊。在這片擁有醉人風(fēng)景的西南地區(qū),因地質(zhì)復(fù)雜多樣多變,施工技術(shù)要求高,每一場(chǎng)石破天驚、超越極限的工程鏖戰(zhàn)背后,凝結(jié)了眾多者的智慧和汗水。
本期推出《“特種兵在行動(dòng)”之④:力戰(zhàn)西南 鑿?fù)ㄔ茙X》,講述鐵建重工“特種兵”征戰(zhàn)紅土高原,攜鐵路隧道的赫赫戰(zhàn)功,在公路隧道中大顯身手,美麗筑夢(mèng)之路的奉獻(xiàn)故事。
“特種兵”力戰(zhàn)西南,鑿?fù)ㄔ茙X
在云南,鐵建重工“特種兵”重兵集結(jié),20多臺(tái)設(shè)備奮戰(zhàn)在鶴劍蘭高速、蔓金高速、元綠高速、施勐高速、香麗高速等十多個(gè)超長(zhǎng)隧道里,為快速打通云南各市縣之間的幸福路沖鋒在前。
蔓金高速公路位于云南滇東南地區(qū),是紅河等滇東南地區(qū)通往越南的國(guó)際大通道,在云南公路網(wǎng)規(guī)劃中地位顯著。鐵建重工全電腦三臂鑿巖臺(tái)車在使用期間,在施工速度、效率、質(zhì)量、安全等方面,都具有人工鉆爆無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。
鐵建重工全電腦三臂鑿巖臺(tái)車
相比人工打孔,全電腦三臂鑿巖臺(tái)車不僅開(kāi)挖速度快,而且在質(zhì)量方面有了保障。機(jī)械臂長(zhǎng)7米,高強(qiáng)度的大臂和先進(jìn)的鉆桿導(dǎo)向,配合高頻鑿巖機(jī),能夠取得良好的開(kāi)挖效果。設(shè)備具有鉆孔自動(dòng)定位功能,確保了鉆孔精度,克服了硬質(zhì)圍巖鉆孔難的問(wèn)題。鑿巖臺(tái)車機(jī)械臂在掘進(jìn)過(guò)程中,司鉆工還可通過(guò)觀察操作臺(tái)儀表,掌握圍巖變化情況,及時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
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此外,開(kāi)挖前測(cè)量、鉆設(shè)炮眼、裝藥等工序均可由三臂鑿巖臺(tái)車一氣呵成,規(guī)避了傳統(tǒng)的繁瑣作業(yè)。設(shè)備還能施作超前小導(dǎo)管、系統(tǒng)錨桿、超前管棚、注漿等工序,大大降低了人工成本,縮短了施工準(zhǔn)備時(shí)間。同時(shí)兼具深孔注水的功能,半個(gè)小時(shí)就能打30m的深孔,相較于掌子面人工表面灑水,深孔注水的滲透力更強(qiáng),在減輕巖爆程度、釋放巖石硬力方面,都是人工無(wú)法企及的。
設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)施工
在鶴劍蘭高速,鐵建重工“特種兵”混凝土濕噴機(jī)、自行式仰拱棧橋等設(shè)備以穩(wěn)定優(yōu)異的施工表現(xiàn),為工程的順利建成保駕護(hù)航。
鶴劍蘭高速位于云南大理州鶴慶縣、洱源縣、劍川縣和怒江州蘭坪縣境內(nèi),在云南公路網(wǎng)規(guī)劃中占有重要地位,是大理州、怒江州公路網(wǎng)主骨架,也是進(jìn)一步完善公路網(wǎng)布、服務(wù)“”“沿邊”和“西大”的署。
鶴劍蘭高速1號(hào)隧道出口
自投入使用以來(lái),鐵建重工混凝土濕噴機(jī)性能穩(wěn)定,充分表現(xiàn)了噴射效率高、噴射質(zhì)量好、安全環(huán)保、操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。單臺(tái)設(shè)備噴射可達(dá)30m³/h,混凝土回彈率可控制在10%以下,大大改善了噴射混凝土的品質(zhì),提高了混凝土的密實(shí)度、初期強(qiáng)度。設(shè)備采用無(wú)線遙控操作設(shè)備,施工人員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)作業(yè)面,可一鍵模擬隧道輪廓噴射作業(yè),在預(yù)留核心土的掌子面也能自如作業(yè),最終取得了單臺(tái)月平均噴射方量2700m³的施工業(yè)績(jī)。
縱使灰塵撲面,依然勇往無(wú)前
此次,鐵建重工“特種兵”力戰(zhàn)西南,成果豐碩,為隧道裝備成套化使用和機(jī)械化施工的推廣樹(shù)立了典范,為助推云南“十三五”交通規(guī)劃達(dá)成以及云南“能通全通”工程目標(biāo)完成做出了貢獻(xiàn),“特種兵”在西南地區(qū)必將大有作為。
下期《“特種兵在行動(dòng)”之⑤:決戰(zhàn)鄭萬(wàn) 助力智能建造》將精彩繼續(xù),敬請(qǐng)關(guān)注。
標(biāo)簽:鐵建重工
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