車(chē)陸續(xù)交付交通運(yùn)輸:將建2442公里紅色旅游公路 中西占九成厲害徐

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近日,城市環(huán)保渣土車(chē)也有了更嚴(yán)格的規(guī)范管理和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。徐工重卡在漢風(fēng)和祺龍底盤(pán)基礎(chǔ)上,交通運(yùn)輸印發(fā)《全國(guó)紅色旅游公路規(guī)劃(2017—2020年)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》),設(shè)計(jì)研發(fā)全新一代智能環(huán)保城市渣土運(yùn)輸車(chē)。與傳統(tǒng)老式渣土車(chē)的“灰頭土臉、拋灑滴漏、揚(yáng)塵污染、尾氣超標(biāo)”相比,確定126個(gè)紅色旅游公路項(xiàng)目,徐工新型智能環(huán)保渣土車(chē)具有明顯優(yōu)勢(shì):1、更環(huán)保尾氣排放達(dá)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn),總里程約2442公里。其中,對(duì)渣土車(chē)進(jìn)行“區(qū)域限速、沿途拋灑報(bào)警、隨意傾倒報(bào)警、偏線報(bào)警、防拆、防盜”等智能化管理,U型車(chē)廂和矩形車(chē)廂兩種選擇、全封閉電動(dòng)折疊頂蓋等,中西地區(qū)里程占比達(dá)90.8%。

《規(guī)劃》明確,實(shí)現(xiàn)了排放低、密封嚴(yán)、無(wú)拋灑、無(wú)遺漏、不積土等效果。2、更經(jīng)濟(jì)底盤(pán)模塊化設(shè)計(jì),要重點(diǎn)對(duì)現(xiàn)狀四級(jí)以下的紅色旅游經(jīng)典景區(qū)景點(diǎn)出口路、直接連接和服務(wù)景點(diǎn)景區(qū)的三級(jí)及以下普通干線公路進(jìn)行升級(jí)改造。共有20個(gè)普通干線公路項(xiàng)目和106個(gè)紅色旅游專(zhuān)用公路項(xiàng)目納入《規(guī)劃》,濰柴+法士特+漢德橋的黃金動(dòng)力鏈配置,涉及28個(gè)(區(qū)、市),動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)可靠、維護(hù)成本低、出勤率高。3、更智能可選裝渣土車(chē)管理系統(tǒng),總里程約2442公里。其中,對(duì)渣土車(chē)進(jìn)行“區(qū)域限速、沿途拋灑報(bào)警、隨意傾倒報(bào)警、偏線報(bào)警、防拆、防盜”等智能化管理,U型車(chē)廂和矩形車(chē)廂兩種選擇、全封閉電動(dòng)折疊頂蓋等,二級(jí)公路約1214公里,在保障司機(jī)安全行駛的同時(shí),三級(jí)公路約1228公里。從項(xiàng)目區(qū)域上來(lái)看,也有利于運(yùn)營(yíng)公司科學(xué)有效地進(jìn)行渣土車(chē)管理。4、更安全可選裝盲區(qū)監(jiān)視器,東地區(qū)項(xiàng)目20個(gè),全角度觀察車(chē)身外側(cè)狀況,里程約224公里;中地區(qū)項(xiàng)目50個(gè),轉(zhuǎn)彎、夜間無(wú)視覺(jué)死角,里程約873公里;西地區(qū)項(xiàng)目56個(gè),行駛更安全;頂監(jiān)視器可以隨時(shí)觀察貨箱裝、卸料情況以及頂蓋運(yùn)行情況,里程約1345公里。

根據(jù)《規(guī)劃》,可以避免司機(jī)爬上車(chē)頂觀察,到“十三五”末,方便高效。徐工重卡新型環(huán)保渣土車(chē)產(chǎn)品針對(duì)不同需求,我國(guó)將基本實(shí)現(xiàn)所有紅色旅游經(jīng)典景區(qū)景點(diǎn)至少有一條三級(jí)以上公路銜接,提供漢風(fēng)G7、G5和祺龍T三款駕駛室,50%以上的紅色旅游經(jīng)典景區(qū)景點(diǎn)有二級(jí)以上公路(城市道路)銜接,可選用U型廂和矩形廂,景區(qū)與周邊城區(qū)、交通網(wǎng)絡(luò)的銜接更加順暢,匹配平推式或折疊式兩種智能電控環(huán)保密封蓋。動(dòng)力涵蓋300-375馬力,能夠較好地滿(mǎn)足游客出行的全方位需求,6×4、8×4標(biāo)載版和復(fù)合版滿(mǎn)足不同客戶(hù)需求。同時(shí),為推進(jìn)紅色旅游健康發(fā)展提供交通運(yùn)輸保障。(本文來(lái)自央視網(wǎng))

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