現(xiàn)過半目標(biāo)斗山工程機械新品主動出擊 科技研發(fā)領(lǐng)先全球徐工汽

作為全球領(lǐng)先的工程機械制造商，提前一個月實現(xiàn)過半目標(biāo)。在重卡行業(yè)競爭日趨激烈的情況下，斗山工程機械憑借其強大的全球一體化研發(fā)中心，徐工汽車緊緊圍繞著徐工汽車的板塊，本著把環(huán)境、安全和健康放在首位必定會提高商業(yè)企業(yè)價值的信念，深化競爭研究、聚集方向、變革商業(yè)模式，積極符合低碳排放綠色發(fā)展要求的高效能源產(chǎn)品，提升營銷能力，并通過節(jié)能減少溫室氣體的排放、努力實現(xiàn)企業(yè)社會價值。

在激烈的全球競爭中，實現(xiàn)了規(guī)模、效益的雙提升。，只有確保了技術(shù)力量，才算是確保了能夠為未來買單的較為明確的資產(chǎn)。2012年，斗山工程機械對原本分散的各個不同業(yè)務(wù)門運營的質(zhì)量、R&D門進行整合重組，創(chuàng)建了直屬于CEO的質(zhì)量總和技術(shù)總，為確保質(zhì)量競爭優(yōu)勢，借此不僅可以期待由研發(fā)組織的整合所帶來的協(xié)同效應(yīng)，而且還可以期待由全球水準(zhǔn)的體系化的品質(zhì)系統(tǒng)所帶來的全球品質(zhì)的實施。斗山工程機械每年都持續(xù)不斷增加對工程機械的研發(fā)投資，從而鞏固全球技術(shù)領(lǐng)先的地位。2009年投入研發(fā)費用的金額為123，664百萬韓元，2010年投入研發(fā)費用的金額為140，390百萬韓元，到了2011年，研發(fā)費用升至159，349百萬韓元。

斗山工程機械確立了能夠提前應(yīng)對當(dāng)?shù)乜蛻舻漠a(chǎn)品環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的要求的體系，按照不同的業(yè)務(wù)門，集中符合國際頂尖水準(zhǔn)的環(huán)保型產(chǎn)品，提升客戶滿意度。從2007年末開始，斗山技術(shù)院便集中精力于研發(fā)混合型挖掘機專用的電動機，能量存儲裝置等核心零件，用以提升產(chǎn)品性能以及延長產(chǎn)品使用壽命，應(yīng)對未來市場的多層需求。

從2009年開始，斗山正式推出環(huán)保綠色發(fā)動機的，降低了燃燒溫度，從而減少燃燒室內(nèi)的顆粒物PM和氮的氧化物的環(huán)保燃燒技術(shù)，有效地應(yīng)對強化的排氣規(guī)定。以6升級柴油機為基礎(chǔ)，通過在低負荷領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)低溫燃燒，在燃燒室內(nèi)減少PM的同時，完成交通環(huán)境研究所的性能驗證評估，確保新燃燒的原始技術(shù)，從而奠定了提升技術(shù)競爭力和市場應(yīng)對能力的基石。

為了應(yīng)對2011年7月美國和歐洲出臺的2012年產(chǎn)業(yè)專用排放標(biāo)準(zhǔn)，斗山工程機械完成了工程機械設(shè)備專用Tier4Interim發(fā)動機的，從2011年7月開始量產(chǎn)，DL08裝載在挖掘機的3個機型(U300，U340，U380)上，DL06裝載在挖掘機的7個機型和裝載機的2個機型上。廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)也從0.4g/kWh降低到0.02g/kWh，大概是Tier3的二十分之一。采用新標(biāo)準(zhǔn)，可以有效改善燃料效率、提高30~50%的功率。

為了積極地減少大氣污染物的排放，斗山工程機械制定了比法定基準(zhǔn)更低的排放標(biāo)準(zhǔn)進行管理。淘汰燃燒室中的柴油燃料，改用天然氣作為燃料。2009年起，斗山工程機械對工廠使用過的所有污水都采用先進的MBR膜處理技術(shù)進行凈化，使排出的污水污染度大幅降低。

2013年春季全新問世的DX和DL系列產(chǎn)品，正是斗山工程機械堅守斗山產(chǎn)品和服務(wù)高品質(zhì)的一次主動出擊。

標(biāo)簽：斗山