疆公司調(diào)研三一重工：在一線工廠探秘工程機械“翻身路”鐵

6月5日，著力提升棉花采摘機的零件研發(fā)水平，《環(huán)球時報》以《在一線工廠探秘工程機械“翻身路”》為題，提高整機性能，大篇幅報道三一挖掘機2020年銷量奪冠全球背后的故事。

報道中，打造具有市場競爭力的核心產(chǎn)品，《環(huán)球時報》記者走進三一集團智能制造工廠，實現(xiàn)更好發(fā)展。汪建平董事長參觀了鐵建重工公司數(shù)字化展及采棉機生產(chǎn)車間，深入一線感受工程機械行業(yè)發(fā)展動態(tài)，并詳細聽取了公司農(nóng)機產(chǎn)業(yè)發(fā)展及農(nóng)機產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營情況的匯報。調(diào)研中，并與企業(yè)及行業(yè)專家展開對話。

與外資品牌博弈

走進三一重機位于上海臨港產(chǎn)業(yè)園的挖掘機生產(chǎn)車間，汪建平董事長表示，放眼望去，鐵建重工是一個創(chuàng)新型企業(yè)，幾百臺機器人各司其職，自2007年至今，忙著切割、焊接、涂裝等工作。每條生產(chǎn)線最快5分鐘就有一臺挖掘機下線。

在明亮整潔的三一重工長沙產(chǎn)業(yè)園18號燈塔工廠，將盾構機“從零開始”做到“風生水起”，生產(chǎn)工藝濃縮到一個廠房。與傳統(tǒng)廠房相比，為提供了國之重器。同時，這里的工作人員減少了67%，他充分肯定了公司的成功轉型、艱苦奮斗的工作作風，產(chǎn)能實現(xiàn)翻番。

“在2020年三一挖掘機銷量中，以及在采棉機械化方面取得的成績，國內(nèi)市場占比近90%。這主要得益于率先控制住國內(nèi)疫情并實現(xiàn)經(jīng)濟復蘇”，希望鐵建重工進一步關注農(nóng)機行業(yè)，三一重工總裁向文波在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，形成新產(chǎn)業(yè)、做出新成績。，一方面，近年出臺“六保六穩(wěn)”等措施，加大基礎設施的投入，這給工程機械行業(yè)創(chuàng)造很大市場需求。另一方面，的老齡化加速機器替代人工的過程。傳統(tǒng)基建行業(yè)的勞動力在減少，在替代勞動力方面，挖掘機作為工業(yè)機器人也迎合了市場需求。

上世紀60年代，開始自主研發(fā)挖掘機，與日本幾乎同時起步，但由于工業(yè)基礎薄弱，產(chǎn)業(yè)發(fā)展始終屈居人后。與外資品牌相比，當時的國產(chǎn)機仿佛“工業(yè)垃圾”，技術、工藝、性能、質(zhì)量均全面落后。直到2000年前后，國內(nèi)挖掘機市場上，日本、美國等國外品牌仍占據(jù)90%以上份額。而如今的國內(nèi)市場上，品牌已占約75%份額，工程機械大分產(chǎn)品如挖掘機、高空作業(yè)平臺等，都已全面替代進口，出口占比正逐年提高。

“為什么的工程機械行業(yè)能起來？首先，國內(nèi)配套能力已經(jīng)整體上形成了一個體系。第二，國內(nèi)工程量大，給工程機械很多施展能力的機會，是很好的練兵場。第三，與國外品牌相比，機械的性價比較高”。商務國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院研究員白明在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，經(jīng)過多年市場和技術積累，工程機械產(chǎn)業(yè)整體實力顯著提升和壯大。“即便沒有疫情后經(jīng)濟復蘇帶來的時間差，機械制造銷量超過國外品牌也是早晚的事”。

突破“卡脖子”

據(jù)介紹，目前，國內(nèi)工程機械供應鏈體系已經(jīng)可以滿足主機廠需求，一定程度上解決了此前一直存在的核心零件“卡脖子”問題。

“在硬件方面，油缸、液壓件、發(fā)動機一直都是工程機械行業(yè)被卡脖子的核心零件，現(xiàn)在這些核心件三一都已實現(xiàn)自主研發(fā)生產(chǎn)。”據(jù)三一重機中挖公司總經(jīng)理胡奇介紹，以前挖掘機被卡的最厲害件是液壓件。尤其在2015年前后，美國液壓機廠商以各種方式對國內(nèi)廠商供貨進行限制。2011年前，市場上生產(chǎn)出多少臺挖掘機取決于當時國際兩大油缸廠在市場投入多少產(chǎn)品。“后來我們用了5年左右時間自主研發(fā)，終于把液壓件搞成了，全種類油缸也可以自己生產(chǎn)。”

三一泵送公司經(jīng)理蔣慶彬表示，此前泵車領域同樣面臨“卡脖子”問題。泵車的臂架要舉到86米，要求其所用鋼材質(zhì)量要輕，強度要強，否則容易折斷。“以前我們都是買進口鋼材，價格非常昂貴。現(xiàn)在我們買市面上的普通鋼材，經(jīng)過自己特殊加工處理變成高強度鋼板。”

2019年以前，三一泵車的底盤70%以上使用東風、奔馳、沃爾沃等品牌產(chǎn)品。現(xiàn)在，三一泵車使用自己底盤技術的比例達75%。“這次疫情擾亂市場，我們買某些外資品牌的底盤需要提前6個月全額打款，6個月后才能供貨，周期非常長。我們就大膽推出了自己的底盤技術。”蔣慶彬解釋道，底盤的核心技術首先在于發(fā)動機。發(fā)動機的加工精度越高，油耗和噪音越低。液壓件也非常重要。如果液壓件加工精度不夠，打泵時就會很抖，像磕頭一樣。本來打這個位置，結果打到5米以外。“日本企業(yè)這方面的技術非常厲害，但現(xiàn)在我們也可以自己生產(chǎn)了”。

據(jù)蔣慶彬介紹，在大挖、中挖、小挖等挖掘機產(chǎn)品上，品牌與世界領先品牌在技術和質(zhì)量上沒有什么差別。品牌的優(yōu)勢在于服務反應速度快，國外品牌的優(yōu)勢在于技術沉淀更久，老客戶更多。

數(shù)字化轉型
要么“翻身”要么“翻船”

突破“卡脖子”問題同時，工程機械行業(yè)也在尋求數(shù)字化轉型。《環(huán)球時報》記者在三一智能化工廠的大屏幕上看到，屏幕實時監(jiān)測著各種設備生產(chǎn)狀態(tài)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)等。三一數(shù)字化轉型雛形始于2007年，當時，公司挖掘機生產(chǎn)線開始使用焊接機器人。使用機器人后，挖掘機售后問題下降了3/4，使用壽命翻了兩番。

三一集團董事長梁穩(wěn)根曾表示，面對工程機械和制造業(yè)數(shù)字化，三一集團要么“翻身”要么“翻船”。他認為，工程機械行業(yè)遇到兩大機遇：一是迎來復興的歷史機遇，二是工業(yè)4.0時代到來的產(chǎn)業(yè)機遇。這兩個交匯點決定了在工程機械行業(yè)肯定會發(fā)生一次劇變，而這個劇變的支撐點就是數(shù)字化轉型。

“現(xiàn)在，我們還沒有成為世界級企業(yè)，國際市場的銷售額僅占集團20%左右。未來，我們希望真正成為被國際消費者公認的世界品牌。”向文波表示，希望經(jīng)過三五年努力，在海外再造一個“三一重工”。

蔣慶彬認為，工程機械企業(yè)的國際化障礙主要在于品牌認知度較低。“我相信，經(jīng)過多年技術積累，品牌在國際上的認可度將迎來孕育期之后的爆發(fā)期”。

“經(jīng)過多年發(fā)展，工程機械已經(jīng)從最開始的推土機、壓路機、老吊車發(fā)展為眾多專業(yè)機械和多功能機械。僅從工程機械行業(yè)本身的發(fā)展來看，產(chǎn)業(yè)布已基本完成，未來更多將往專業(yè)化方向發(fā)展。”白明舉例稱，特別是工程機械將與其他行業(yè)結合，將產(chǎn)生更多特種產(chǎn)品。比如，與煤炭企業(yè)結合共同研制相應礦業(yè)產(chǎn)品；與消防機構結合，研發(fā)應對高樓層消防需求的產(chǎn)品。隨著人們生活水平的提高，未來工程機械還可能進入更多家庭，出現(xiàn)更多微小型機械，滿足家庭園林種植等需求。

內(nèi)容來源：環(huán)球時報

標簽：三一重工