5月30日,伴隨著“始發(fā)”號(hào)令的發(fā)出,東莞地鐵1號(hào)線1301-3工區(qū)道人區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)。
本項(xiàng)目是中鐵山河在粵首個(gè)盾構(gòu)專業(yè)施工項(xiàng)目,共投入兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)施工。本次始發(fā)也標(biāo)志著東莞地鐵1號(hào)線施工技術(shù)難度最大的盾構(gòu)區(qū)間正式步入了施工階段。
東莞地鐵1號(hào)線1301-3工區(qū)道滘東站~醫(yī)院站區(qū)間盾構(gòu)段線路長(zhǎng)度為589m,從大里程往小里程方向掘進(jìn),以29‰上坡接收,平面最小轉(zhuǎn)彎半徑為500m,隧道范圍具有地質(zhì)復(fù)雜多樣、埋深高差大、沿線建筑物類別多等特點(diǎn)。
為確保盾構(gòu)早日順利始發(fā),中鐵山河?xùn)|莞施工項(xiàng)目多次組織工作籌備會(huì)和專家評(píng)審會(huì),對(duì)盾構(gòu)機(jī)選型、適應(yīng)性分析、設(shè)備吊裝、施工場(chǎng)平布置等進(jìn)行充分討論和評(píng)審,確保盾構(gòu)始發(fā)技術(shù)方案的可行性、安全性、科學(xué)性。在盾構(gòu)吊裝、運(yùn)輸、拼裝、維保、調(diào)試等實(shí)施過(guò)程中,強(qiáng)化技術(shù)、安全交底、組織全員培訓(xùn),強(qiáng)化每個(gè)環(huán)節(jié)的驗(yàn)收把關(guān),堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干帶班制、堅(jiān)持目標(biāo)考核管理,快速圓滿完成了各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。
道人盾構(gòu)區(qū)間右線隧道的順利始發(fā),為完成后續(xù)節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)打下了良好基礎(chǔ),為接下來(lái)人汽盾構(gòu)區(qū)間施工創(chuàng)造了有利條件。項(xiàng)目將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)公司盾構(gòu)專業(yè)施工優(yōu)勢(shì),將本項(xiàng)目打造成中鐵山河在粵盾構(gòu)專業(yè)施工標(biāo)桿項(xiàng)目,促進(jìn)公司盾構(gòu)專業(yè)施工業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)。
標(biāo)簽:山河智能
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