潤(rùn)雙雙提升兩橫一縱，詮釋三一重工的物聯(lián)網(wǎng)之路沃爾沃

導(dǎo)讀： 制造業(yè)企業(yè)信息化最大的挑戰(zhàn)就是選擇。美國(guó)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，與瑞典國(guó)王、王子共同體驗(yàn)沃爾沃純電動(dòng)巴士。沃爾沃遍達(dá)與全球知名集裝箱搬運(yùn)機(jī)械制造商卡爾瑪達(dá)成合作，德國(guó)的工業(yè)4.0，為其產(chǎn)品升級(jí)提供支持。沃爾沃金融服務(wù)入華十慶典參會(huì)代表合影沃爾沃建筑設(shè)備加拿大總督體驗(yàn)沃爾沃純電動(dòng)巴士制造商卡爾瑪選擇為其搬運(yùn)器械替換上沃爾沃遍達(dá)歐V階段的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備(本文來(lái)自沃爾沃集團(tuán))，或者說(shuō)制造2025，大家描述這個(gè)美好的前景的時(shí)候各個(gè)方向都有，問(wèn)題是你選哪一個(gè)?

在制造2025的頂層框架設(shè)計(jì)下，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的腳步日益加速。據(jù)德勤的一份調(diào)研報(bào)告顯示，目前，制造企業(yè)普遍認(rèn)同工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的重要性，但卻未能制定出清晰的物聯(lián)網(wǎng)。

85年老牌企業(yè)面對(duì)物聯(lián)網(wǎng)浪潮

如國(guó)內(nèi)企業(yè)一般，面對(duì)物聯(lián)網(wǎng)浪潮，奧地利一家85年老牌傳統(tǒng)企業(yè)也按捺不住了。

帕爾菲格（Palfinger）公司，于1932年在奧地利 Sch?rding ，現(xiàn)總位于奧地利的風(fēng)景圣地薩爾茨堡。之初只是一個(gè)鉗工工廠，發(fā)展至今，已經(jīng)成為全球舉足輕重的液壓起重、裝卸、搬運(yùn)設(shè)備制造商。

Palfinger 的主要產(chǎn)品，是曲臂伸縮式積載型起重機(jī)，該公司不但在這個(gè)領(lǐng)域技術(shù)超前，也是全球超過(guò)三成的市占率龍頭。另外，Palfinger 也是貨斗升降設(shè)備、木材起重機(jī)、回收起重機(jī)、以及貨柜搬運(yùn)系統(tǒng)的全球最大制造商。

Palfinger設(shè)備吊裝神舟飛船返回艙

Palfinger 一直停留在機(jī)械行業(yè)，85 年來(lái)始終如一，唯一的產(chǎn)品就是起重機(jī)和吊車。在這個(gè)領(lǐng)域里成了「隱形冠軍」：產(chǎn)品營(yíng)銷全球，市場(chǎng)占有率高達(dá)三成。有趣的是，與同是上個(gè)世紀(jì)30年代的惠普和德州儀器年?duì)I業(yè)額做個(gè)比較，Palfinger 大約是十億

美元等級(jí)，德州儀器在百億美元等級(jí)，惠普已是千億美元等級(jí)。

德州儀器于美國(guó)德州，之初的產(chǎn)品是石油探勘儀器，惠普公司于美國(guó)加州硅谷，之初的主要產(chǎn)品是電子測(cè)試儀器。由于美國(guó)在電子高科技方面的快速發(fā)展，所以德州儀器和惠普這兩家公司，都很早就開始了產(chǎn)品的多元化。

Palfinger 仿佛偏安一隅，沒(méi)有受到過(guò)去半世紀(jì)高科技浪潮的沖擊，平穩(wěn)的待在起重機(jī)產(chǎn)業(yè)里，但是隨著網(wǎng)絡(luò)浪潮的來(lái)襲，物聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)喊得震天價(jià)響，再加上隔鄰德國(guó)不斷鼓吹工業(yè) 4.0 ，Palfinger 感受到這股顛覆的力量，再也按捺不住了。

前惠普總裁程天縱先生，在參觀 Palfinger 工廠時(shí) ，發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題：

在我們參觀工廠的過(guò)程中，看到了一個(gè)非常大的組裝工廠。起重機(jī)產(chǎn)品都是幾十噸的龐然大物，因此這個(gè)工廠里的零件都是以百公斤或以噸計(jì)，需要高空吊車來(lái)調(diào)動(dòng)，整個(gè)工廠也就十來(lái)個(gè)工人在工作，但每一個(gè)都是老師傅，一輩子就是干這個(gè)行業(yè)的。

Palfinger 工廠實(shí)拍

廠長(zhǎng)跟我們介紹，他們這個(gè)組裝廠也已經(jīng)展開「工業(yè) 4.0 」的計(jì)劃，將投資數(shù)百萬(wàn)歐元，建立自己的無(wú)人搬運(yùn)車體系，連線到他們的生產(chǎn)管理和原物料管理系統(tǒng)。

我忍不住好奇的問(wèn)廠長(zhǎng)，他們每天搬運(yùn)幾次這些龐大的零組件？廠長(zhǎng)說(shuō)大約兩三次吧，每天也不會(huì)超過(guò)二十個(gè)。

于是我又問(wèn)廠長(zhǎng)，這套投資數(shù)百萬(wàn)歐元的無(wú)人搬運(yùn)車系統(tǒng)，每天的使用率應(yīng)該很低？大分的時(shí)間可能都沒(méi)有在使用？廠長(zhǎng)回答說(shuō)，應(yīng)該是。

我又問(wèn)，有沒(méi)有算過(guò)投資報(bào)酬率？廠長(zhǎng)說(shuō)，這個(gè)不在他們的考慮范圍之內(nèi)。

這就是一個(gè)典型的「為了工業(yè) 4.0 而做工業(yè) 4.0 」的例子，對(duì)公司有沒(méi)有任何效益和好處，似乎沒(méi)有人關(guān)心。

接下來(lái)我們參觀了公司為「物聯(lián)網(wǎng)」而做的一些項(xiàng)目和計(jì)劃。他們?cè)谄鹬貦C(jī)和各種吊車的吊臂上，裝設(shè)了很多的傳感器（Sensor），然后在起重機(jī)基座裝了樹莓派來(lái)做訊號(hào)搜集和計(jì)算處理，接著設(shè)計(jì)了一款雙手操作的遙控指揮器，有點(diǎn)像電動(dòng)游戲使用的遙控器，然后再用 Wi-Fi 和樹莓派連結(jié)。

標(biāo)簽：三一重工