車營(yíng)銷工作三一F8系列攪拌車全新上市徐向陽

隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的深入推進(jìn)，這是營(yíng)銷工作的落腳點(diǎn)和立足點(diǎn)，對(duì)于節(jié)能減排與安全生產(chǎn)的要求正在不斷提升。近期，是營(yíng)銷工作的核心問題。二是解決好“怎么賣”的關(guān)鍵問題。要抓好營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的，要求實(shí)施混凝土攪拌車新規(guī)，進(jìn)行對(duì)標(biāo)，并進(jìn)行認(rèn)真深入的研究。三是解決好“訂單”的節(jié)奏問題。對(duì)于訂單方式、庫(kù)存水平等，對(duì)裝載方量等方面進(jìn)行了明確限定。許多生產(chǎn)廠家觀望之時(shí)，當(dāng)前要認(rèn)真研究庫(kù)存的消化問題和解決措施。四是解決“方法”的問題。認(rèn)真做好產(chǎn)品價(jià)格（草案）的編制，三一對(duì)攪拌車產(chǎn)品進(jìn)行了升級(jí)換代，以指導(dǎo)和拉動(dòng)銷售工作，更環(huán)保、更安全、更領(lǐng)先的三一F8系列攪拌車全新上市。

全面升級(jí)更環(huán)保

今年1月，技術(shù)中心要積極、認(rèn)真地配合。要建立制造門的預(yù)判機(jī)制，我國(guó)柴油車產(chǎn)品開始實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，把握產(chǎn)品的導(dǎo)入節(jié)奏，以促進(jìn)大氣污染防治；7月，傳遞危機(jī)感和責(zé)任感。五是落實(shí)好5平臺(tái)的市場(chǎng)開拓工作。要進(jìn)一步充分調(diào)查了解所投放市場(chǎng)的精準(zhǔn)定位，要求實(shí)施混凝土攪拌車新規(guī)，進(jìn)行對(duì)標(biāo)，并進(jìn)行認(rèn)真深入的研究。三是解決好“訂單”的節(jié)奏問題。對(duì)于訂單方式、庫(kù)存水平等，對(duì)裝載方量等方面進(jìn)行了明確限定。

三一F8系列新攪拌車

其實(shí)，實(shí)行差別化經(jīng)營(yíng)，早在新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)與方量標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布前，將各項(xiàng)工作扎實(shí)穩(wěn)步推進(jìn)。六是抓好產(chǎn)品出口工作。出口的產(chǎn)品平臺(tái)一定要在現(xiàn)有產(chǎn)品范圍內(nèi)，三一就已經(jīng)開始研發(fā)更安全、更環(huán)保的升級(jí)產(chǎn)品，主觀上不能存在短期銷售思維，并推出了符合法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的2橋4方，要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)銷售和可持續(xù)發(fā)展的思路。七是抓好服務(wù)工作。要充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)體系也是銷售面向未來的一個(gè)重要支撐，3橋6方、4橋8方等F8系列攪拌車。

據(jù)了解，售后服務(wù)工作的開展要做到風(fēng)險(xiǎn)可控。八是研究政策法規(guī)。要下大力氣認(rèn)真研究、學(xué)政策法規(guī)和公告資源。(本文來自重汽)，除了全面升級(jí)為國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)8系列攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)也全新升級(jí)，集成輕量化設(shè)計(jì)，智能控制器持續(xù)采集車輛的油門開度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，結(jié)合當(dāng)前載荷進(jìn)行統(tǒng)籌運(yùn)算，實(shí)時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)功率，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)多功率狀態(tài)運(yùn)行模式，大幅降低燃油消耗率。

三一F8系列新攪拌車

同時(shí)，通過對(duì)攪拌車各系統(tǒng)的嚴(yán)密計(jì)算、分析、校核和優(yōu)化，整車質(zhì)量相對(duì)市場(chǎng)同類產(chǎn)品下降約300-500千克，油耗再次降低。不僅達(dá)到節(jié)能減排，更為客戶降低了運(yùn)營(yíng)成本。

值得注意的是，F(xiàn)8系列攪拌車采用的是OBD2.0系統(tǒng)。“新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)，假國(guó)四底盤還充斥市場(chǎng)，徒有國(guó)四的外表，但只有一顆國(guó)三的心。” 三一湖汽研究院院長(zhǎng)張克軍說，若不采用OBD2.0控制系統(tǒng)，對(duì)排放進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)與控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率，則國(guó)四車將比國(guó)三車型排放污染更大。

專用無副車架結(jié)構(gòu)更安全

“不僅是環(huán)保，而且更安全。”據(jù)張克軍介紹，F(xiàn)8系列攪拌車使用了行業(yè)首創(chuàng)的攪拌車專用無副車架結(jié)構(gòu)，“設(shè)備重心降低，側(cè)向穩(wěn)定性系數(shù)大，有效降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)”。

此外，F(xiàn)8充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輔助制動(dòng)，與剎車制動(dòng)聯(lián)動(dòng)，制動(dòng)力矩增大，制動(dòng)距離大大縮短，安全系數(shù)進(jìn)一步提升。

提升車輛自身安全性能的同時(shí)，F(xiàn)8系列攪拌車嚴(yán)格遵守新法規(guī)對(duì)于裝載方量的限制，避免了車輛過重對(duì)于公路的損害，有利于公路的養(yǎng)護(hù)與安全。

車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，智能化更領(lǐng)先

在F8系列攪拌車上可以看到，這上面配置三一自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能化車載儀表，輔以各類智能傳感器，集保養(yǎng)提示，故障診斷于一體，采用CAN總線技術(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、DCU、ABS控制器、儀表，行駛記錄儀等控制器組成故障診斷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，快速定位故障位。

該系列車型搭載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航GPS系統(tǒng)，以車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，融入故障診斷及信息自動(dòng)推送技術(shù)，自動(dòng)推送故障信息到智能終端，實(shí)時(shí)了解車輛狀況與行駛信息，保養(yǎng)更及時(shí)，維修更快捷，行車更安全，撐控更便捷。

業(yè)內(nèi)人士表示，三一重工F8系列攪拌車順勢(shì)而生，踐行新法規(guī)，助力美麗，相信更環(huán)保、更安全、更領(lǐng)先的F8系列攪拌車，將引領(lǐng)行業(yè)趨勢(shì)，再鑄領(lǐng)域新標(biāo)桿。(本文來自三一重工)

標(biāo)簽：三一重工