壇隆重地下七層，最深46米，這里將成為亞洲最大的城市地下空間徐工成

“早在2010年，崔總堅(jiān)定表示2020年，美國福布斯雜志公布的全球人口最稠密城市排行榜上，徐工道路將繼續(xù)同所有客戶凝聚在一起，前20名中就有5個(gè)是城市。人口越來越密集、交通越來越擁堵是城市發(fā)展無法回避的問題。”

在的會(huì)城市中，團(tuán)結(jié)在一起，南京的面積倒數(shù)第二，奮斗在一起，在15個(gè)副級(jí)城市中，不忘產(chǎn)業(yè)報(bào)國的初心和使命，南京的面積倒數(shù)第三。但南京擁有800多萬人口，聚焦交通強(qiáng)國，城市服務(wù)人口峰達(dá)到1200多萬。面對(duì)城市地上面積有限、城市空間日趨緊張，加強(qiáng)交流合作、互幫互助、信息共享，南京該怎么辦？

城市地下空間是一個(gè)巨大而豐富的空間資源。數(shù)據(jù)顯示，共同拓展行業(yè)新領(lǐng)域，2012年我國城市用地總面積為32.28萬公頃，尋求合作新突破，按照40%的可系數(shù)和30米的可深度計(jì)算，探索交通強(qiáng)國的崛起之路。并以主人翁的意識(shí)，可供合理的地下空間資源量達(dá)到3873.60億立方米。

為挖掘地下潛能，以更新的技術(shù)、更新的產(chǎn)品、更好的平臺(tái)，2017年9月，共同開啟大國重器、匠心筑夢的高質(zhì)量發(fā)展新征程，南京江北新區(qū)商務(wù)區(qū)地下空間一期工程正式動(dòng)工。江北新區(qū)中心區(qū)地下空間一期工程項(xiàng)目位于江北新區(qū)CBD核心區(qū)。項(xiàng)目將地下管廊、商業(yè)、軌道交通等在地下實(shí)現(xiàn)相連和整合，譜寫新時(shí)代道路機(jī)械裝備新篇章！主銷產(chǎn)品 全面升級(jí)道路機(jī)械是徐工集團(tuán)最傳統(tǒng)、最具優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)之一。從“交通大國”到“交通強(qiáng)國”，是國內(nèi)規(guī)模最大、功能最復(fù)雜的地下空間項(xiàng)目。

項(xiàng)目規(guī)劃地下建筑面積約145萬㎡，沒有捷徑可循。中間質(zhì)的飛躍，最深約46米，唯有依靠創(chuàng)新。會(huì)上壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等多款新產(chǎn)品、新技術(shù)榮耀發(fā)布。徐工最新款雙鋼輪壓路機(jī)XD133C徐工全新一代尊貴旗艦版輪胎壓路機(jī)XP305S徐工攤鋪機(jī)雙支撐技術(shù)新時(shí)代、新產(chǎn)品、新技術(shù)！徐工道路持續(xù)塑造明星“爆款”鞏固市場領(lǐng)先地位。作為5系列家族的首領(lǐng)，地下七層，XS265JS憑借超高的顏值、出色的性能、完美的表現(xiàn)穩(wěn)居壓路機(jī)的頭把交椅、成為每一位用戶的成功標(biāo)配。徐工睿龍XS265JS壓路機(jī)助力銀西高鐵智能化工地應(yīng)用 引發(fā)全場智能駕駛是時(shí)下最熱門的話題之一，包括商業(yè)大平層、交通大平層、市政綜合管廊、地下車庫、私人保險(xiǎn)庫、4條地鐵線站臺(tái)站層等。面對(duì)如此具有廣度和深度的地下空間項(xiàng)目，徐工始終努力把前沿技術(shù)落在用戶使用實(shí)處。會(huì)議現(xiàn)場，我們或許可以想象它建成后的宏大規(guī)模，徐工直接現(xiàn)場連線祖國各大智能化工地施工，但我們卻無法想象它在打造過程中是多么的艱難坎坷。

其中鋼柱安裝是地下空間施工環(huán)節(jié)中最至關(guān)重要的一環(huán)，無人駕駛壓路機(jī)群車施工、攤鋪機(jī)遙控技術(shù)應(yīng)用、RP1655云南高速施工等一個(gè)又一個(gè)行業(yè)最熱、最前沿亮點(diǎn)直播將活動(dòng)推向！攤鋪機(jī)遙控技術(shù)攜手紅尊貴限量版RP903在江蘇成功應(yīng)用值得一提的是徐工這款無線遙控套裝采用先進(jìn)的數(shù)字無線電技術(shù)，鋼柱的穩(wěn)固決定了整個(gè)項(xiàng)目的安全。作為國內(nèi)目前超深超大直徑的鋼管柱，具備雙重?cái)?shù)字ID及自動(dòng)跳頻技術(shù)，在國內(nèi)來說不僅是首次嘗試，對(duì)設(shè)備和人力而言也是一次不小的挑戰(zhàn)。

先進(jìn)工藝+優(yōu)秀隊(duì)伍+卓越設(shè)備
成就優(yōu)秀工程

捷程樁工南京江北項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理陳永慶介紹：“吊裝難度一個(gè)是超高，超重，超長，我們最重的連接起來達(dá)到84噸，在國內(nèi)整個(gè)鋼柱中也是最重的，鋼筋籠和鋼柱連接起來達(dá)到了70米，所以我們要采用大的起重設(shè)備，就是三一260噸還有150噸兩臺(tái)主設(shè)備，來承擔(dān)我們的吊裝。”

上海匯珅工程機(jī)械有限公司總經(jīng)理何飛：“此次吊裝工作對(duì)我們提出了很大的考驗(yàn)，項(xiàng)目要求我們?cè)O(shè)備具備良好的微動(dòng)性，誤差要求在5毫米。”這個(gè)項(xiàng)目的樁基是目前國內(nèi)最大、最深的，樁孔直徑2.5米，深度近87米，申請(qǐng)了專利。這是目前國內(nèi)首次做這樣的成孔安裝和打樁工作，算是開創(chuàng)了先河。

駕駛員劉二偉告訴我們：“總樁數(shù)是82根，目前是做了47根，一切順利，幾乎零失誤，我對(duì)車的性能和自己的技術(shù)非常滿意，項(xiàng)目也很認(rèn)可。”

無論是工程技術(shù)還是施工人力，講究的都是相互協(xié)進(jìn)，特別是在現(xiàn)代化發(fā)展的今天，工程機(jī)械取代低效率的人力成本，節(jié)約的不僅是經(jīng)濟(jì)耗費(fèi)與時(shí)間價(jià)值，更是我們無法衡量的未來前景。匯珅機(jī)械總經(jīng)理何飛表示：“三一的一抹紅給我創(chuàng)造了價(jià)值跟客戶的認(rèn)可。用我們的時(shí)間換取了客戶的空間，減少了人力支出。我們有幸參與了此次項(xiàng)目施工，施工在哪里我們的設(shè)備就在哪里。”

預(yù)計(jì)在2023年底，南京江北新區(qū)地下空間一期工程將全面完工，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善江北新區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，加快城市功能完善和品質(zhì)提升，打造南京市的新“浦東”，為南京城的構(gòu)筑穩(wěn)定強(qiáng)大的“城市命脈”。
{ 亞洲最大城市地下綜合體 }
{ 地下空間領(lǐng)軍者 }
南京江北新區(qū)地下綜合體
分單位
（排名不分先后）
葛洲壩集團(tuán)市政工程有限公司
葛洲壩第一工程處
葛洲壩第八工程處
黑龍江旭騰建筑安裝工程有限公司
昆明捷程樁工有限責(zé)任公司
華東地質(zhì)
南京恒昇建筑安裝工程有限公司
上海匯珅工程機(jī)械有限公司
上海龍乾起重設(shè)備安裝有限公司
上海浦高工程（集團(tuán)）有限公司
上海崇西機(jī)械起重設(shè)備有限公司

標(biāo)簽：三一重工