節(jié)油比技能降成本樹(shù)品牌 叉車志在高端掘戰(zhàn)達(dá)

當(dāng)全球其他區(qū)域仍籠罩在經(jīng)濟(jì)蕭條的陰霾下時(shí)，西安通冠操作手俱樂(lè)今天正式，已經(jīng)成功擺脫了金融危機(jī)的影響。經(jīng)濟(jì)不僅得到了很快的恢復(fù)，希望大家今后能借此平臺(tái)進(jìn)一步完善自我，大多數(shù)工業(yè)領(lǐng)域甚至出現(xiàn)了持續(xù)的增長(zhǎng)，邁向事業(yè)的成功。”　　比賽由沃爾沃指定的“達(dá)人三項(xiàng)”和西安通冠設(shè)計(jì)的自主項(xiàng)目“巧立金磚”兩分組成。每天共有八組操作手參加，如叉車的制造和銷售。一份來(lái)自市場(chǎng)調(diào)研公司的報(bào)告指出，按照統(tǒng)計(jì)用時(shí)和燃油消耗，2009年亞洲的叉車銷售有所增長(zhǎng)，從中選出4名優(yōu)勝者和一個(gè)節(jié)油小組，其中增長(zhǎng)速度高達(dá)62%。該報(bào)告還指出，分別獲得由西安通冠公司提供的價(jià)值5000元的平板筆記本電腦以及價(jià)值500元的套裝禮盒。 　　賽場(chǎng)上，通過(guò)注入資金，操作手們爭(zhēng)分奪秒比拼技藝；場(chǎng)下，增強(qiáng)置信度等來(lái)刺激市場(chǎng)，大家各自分享心得、交流工作經(jīng)驗(yàn)，獲得較好的效果，與主持人完美互動(dòng)，市場(chǎng)從2009年下半年便開(kāi)始復(fù)蘇。2010年前八個(gè)月叉車市場(chǎng)增速達(dá)到了一個(gè)頂峰68.34%。
　　另?yè)?jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)統(tǒng)計(jì)，積極參加有獎(jiǎng)問(wèn)答活動(dòng)，去年我國(guó)共銷售叉車23萬(wàn)多臺(tái)(含出口)，將比賽現(xiàn)場(chǎng)推向一個(gè)又一個(gè)。而在每場(chǎng)比賽結(jié)束后，首次超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)，全體工作人員列隊(duì)鼓掌，在“十一五”期間叉車銷量年平均增長(zhǎng)率就達(dá)到了25%左右。目前我國(guó)叉車的市場(chǎng)銷量超過(guò)了全球叉車總銷售量的四分之一。
　　影響叉車市場(chǎng)的因素
　　目前，對(duì)所有參賽選手在場(chǎng)上的比賽表示敬意和鼓勵(lì)。選手們深受鼓舞，影響叉車市場(chǎng)最重要的因素是國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本的提高。這意味著更多的工廠及倉(cāng)儲(chǔ)中心愿意通過(guò)使用叉車來(lái)降低成本。
　　KW是面向終端客戶的第三方物流公司，紛紛表示明年還會(huì)來(lái)參加挑戰(zhàn)。　　在為期三天的比賽中，其業(yè)務(wù)包括網(wǎng)上業(yè)務(wù)分，47歲的張麗芬是西安賽區(qū)唯一的女操作手，零售業(yè)分。KW近期在上海增開(kāi)了一個(gè)占地2.04萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。該中心將其倉(cāng)儲(chǔ)管理需求外包給美國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)管理方式的提供者M(jìn)anhattanAssociates。ManhattanAssociates為KW提供物流執(zhí)行供應(yīng)鏈（SCALE）。SCALE提供一系列關(guān)鍵倉(cāng)儲(chǔ)管理工具，身為沃爾沃的鐵桿粉絲，如用于揀選、存放和堆垛的叉車。
　　另一個(gè)影響叉車銷售的原因是整體制造業(yè)的加強(qiáng)。林德（）的首席執(zhí)行官郭進(jìn)鵬認(rèn)為，她迄今開(kāi)了25年的挖掘機(jī)。張大姐這次是跟徒弟一起來(lái)參賽，“機(jī)械化和自動(dòng)化進(jìn)程的加快，她說(shuō)這些年幾乎把大品牌挖掘機(jī)都開(kāi)了一遍，勞動(dòng)力成本的增加刺激了叉車的需求。”他指出目前即使是私人的小加工廠，對(duì)沃爾沃的設(shè)備也很了解。來(lái)自咸陽(yáng)楊文博是第一天的入圍選手之一，比如磚廠也開(kāi)始使用叉車代替勞動(dòng)力來(lái)搬運(yùn)貨物。
　　近幾年，年僅26歲的他卻已開(kāi)了整整8年的挖掘機(jī)，傳統(tǒng)工程機(jī)械設(shè)備制造商也紛紛將其分精力和資源投入到叉車上。柳工機(jī)械股份有限公司和龍工（上海）叉車公司都擴(kuò)張了其在物料搬運(yùn)設(shè)備上的市場(chǎng)份額。柳工的銷售經(jīng)理鄧濤在2011年CeMat展后表示，公司計(jì)劃進(jìn)軍起升機(jī)械和搬運(yùn)機(jī)械領(lǐng)域。
　　隨著叉車需求增加及銀行、租賃協(xié)議的興起，近幾年與叉車公司合作的外國(guó)企業(yè)也越來(lái)越多。豐田、林德、凱傲、永恒力、三菱、卡特彼勒、小松等在都占有了一席之地。
　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成主力
　　國(guó)內(nèi)品牌占據(jù)了國(guó)內(nèi)的大分市場(chǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，80%在的叉車制造商主要針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
　　美科斯叉車總經(jīng)理BarrySu相信國(guó)產(chǎn)品牌是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主要選擇。他認(rèn)為國(guó)產(chǎn)品牌存在價(jià)格、質(zhì)量和地域上的優(yōu)勢(shì)。浙江杭叉的高層也認(rèn)為價(jià)格和售后服務(wù)是國(guó)產(chǎn)品牌的主要優(yōu)勢(shì)。“國(guó)內(nèi)的客戶更注重價(jià)格因素，”她講到，但也警告這同時(shí)也是國(guó)外品牌降價(jià)的原因。梯佑集團(tuán)董事長(zhǎng)JerryHu認(rèn)為國(guó)產(chǎn)品牌的價(jià)格戰(zhàn)不利于市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展。他認(rèn)為品牌取勝與任何市場(chǎng)的惟一出路在于提高叉車的質(zhì)量。
　　E-P設(shè)備的經(jīng)理SangTian認(rèn)為，目前市場(chǎng)上2~3噸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系列的叉車競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度。她認(rèn)為，價(jià)格偏低也不適合行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的需求。
　　據(jù)林德首席執(zhí)行官郭進(jìn)鵬介紹，目前，柴油叉車仍占據(jù)著市場(chǎng)80%的市場(chǎng)份額。但是，他相信未來(lái)的幾年，隨著食品、飲料、物料、零售業(yè)和鐵路的發(fā)展，電動(dòng)叉車和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備也將有長(zhǎng)足的發(fā)展。工業(yè)車輛協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張潔也認(rèn)為“隨著環(huán)境保護(hù)的要求越來(lái)越嚴(yán)格，新能源工業(yè)車輛和電動(dòng)工業(yè)車輛在市場(chǎng)上的比例也會(huì)逐漸上升。”
　　目前，安徽合力集團(tuán)繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)叉車銷售老大的地位。2011年上半年，完成叉車銷量突破4萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售收入比去年同期增長(zhǎng)42.2%。
　　山東光明機(jī)械有限公司擠進(jìn)國(guó)內(nèi)叉車十強(qiáng)，該公司連續(xù)三年保持50%的增長(zhǎng)率。
　　工業(yè)車輛分會(huì)認(rèn)為，城市化發(fā)展政策將推動(dòng)工業(yè)車輛的發(fā)展，工業(yè)車輛在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
　　放眼世界追求高端
　　未來(lái)叉車在世界舞臺(tái)上究竟會(huì)扮演什么樣的角色？目前，已有三家叉車制造商擠進(jìn)世界叉車制造業(yè)前20強(qiáng)供應(yīng)商行列。根據(jù)2010年《現(xiàn)代物料搬運(yùn)》公布的世界叉車20強(qiáng)排名，安徽合力2009年度以全球銷售收入6.68億美元排名第八，浙江杭叉以2.51億美元排名第15，梯佑集團(tuán)以0.86億美元排名第19。
　　越來(lái)越多的生產(chǎn)廠家開(kāi)始重視產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)，有些廠家聘請(qǐng)國(guó)外的顧問(wèn)執(zhí)行質(zhì)量控制過(guò)程。美科斯叉車總經(jīng)理BarrySu相信關(guān)注客戶的反饋是提高設(shè)備質(zhì)量亙古不變的標(biāo)準(zhǔn)。梯佑集團(tuán)董事長(zhǎng)JerryHu也認(rèn)為，質(zhì)量和服務(wù)并不能僅僅停留在口頭上，而是體現(xiàn)在任何一個(gè)看得見(jiàn)的細(xì)節(jié)上。
　　工業(yè)車輛分會(huì)認(rèn)為，印度、東歐和拉丁美洲是關(guān)鍵的市場(chǎng)，叉車制造商已在這些市場(chǎng)上占有了一席之地。但是，若要追求更高端的市場(chǎng)目標(biāo)，叉車制造業(yè)也必須同時(shí)滿足美國(guó)和歐洲市場(chǎng)上節(jié)能和環(huán)保的要求。張潔認(rèn)為，企業(yè)必須著眼于基礎(chǔ)性研究，抓住核心技術(shù)，克服困難和提高研發(fā)的密集性和水平。
　　雖然叉車徹底登上世界舞臺(tái)需要花費(fèi)一定的時(shí)間，但毋庸置疑，叉車制造商將影響全球市場(chǎng)。就像E-P設(shè)備的經(jīng)理sangtian所認(rèn)為的，“只有理解品牌價(jià)值核心，并致力于建立品牌事業(yè)的制造商才能成為最終的贏家。”
　　相關(guān)鏈接: 安徽叉車集團(tuán)增資寧波力達(dá)
　　8月6日上午，安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司增資寧波力達(dá)物流設(shè)備有限公司合同簽約儀式在合肥舉行。安徽叉車集團(tuán)董事長(zhǎng)張德進(jìn)、總經(jīng)理?yè)P(yáng)安國(guó)，力達(dá)公司股東和寧波當(dāng)?shù)亍傻亟鹑跈C(jī)構(gòu)代表和嘉賓等共計(jì)50多人參加簽約儀式。
　　安徽叉車集團(tuán)是工業(yè)車輛行業(yè)全球第八、國(guó)內(nèi)20年第一的龍頭企業(yè)，寧波力達(dá)公司是一家具有10多年專業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車輛為主的重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。通過(guò)合作，雙方得到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，并將進(jìn)一步鞏固安叉車集團(tuán)行業(yè)龍頭地位，彌補(bǔ)集團(tuán)在電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車輛的規(guī)模不足。
　　近年來(lái)，安徽叉車集團(tuán)堅(jiān)持統(tǒng)籌各分子公司技改，累計(jì)完成技改投資總額超過(guò)20億元，基本形成了以合肥合力工業(yè)園為中心，以寶雞合力、衡陽(yáng)合力兩個(gè)整機(jī)廠為西和南方基地，以合肥鑄造工廠、蚌埠液力廠、安慶車橋廠及合力配套產(chǎn)業(yè)園等若干件廠為支撐的產(chǎn)業(yè)布。公司還通過(guò)資本層面的投資和股權(quán)合作，先后完成了屬具項(xiàng)目、倉(cāng)儲(chǔ)車輛項(xiàng)目、輛項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)延伸與拓展，并引入全球頂級(jí)ERP供應(yīng)商SAP，實(shí)施了第五次管理，實(shí)現(xiàn)管理與產(chǎn)業(yè)拓展的有效協(xié)同。同時(shí)，企業(yè)圍繞做精中間內(nèi)燃車輛，向重裝車輛和電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車輛兩個(gè)方向拓展，不斷延伸產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，提高變速箱、車橋、屬具、油缸、變矩器、制動(dòng)器等關(guān)鍵件的制造能力，提升了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和綜合發(fā)展能力。

標(biāo)簽：工業(yè)車輛