設(shè)情況簡(jiǎn)析我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)目前形勢(shì)及前景展望(三)我國(guó)工

我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)從2001年以來(lái)的井噴式超高速發(fā)展，但也積累下行業(yè)對(duì)外依存度高、產(chǎn)品附加值、低競(jìng)爭(zhēng)力弱以及產(chǎn)能盲目擴(kuò)張等嚴(yán)重問(wèn)題。 　　在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)的今天，到2008年總銷售量已達(dá)17萬(wàn)臺(tái)以上，較早推進(jìn)信息化的企業(yè)，大家都非常關(guān)心這樣的發(fā)展速度會(huì)持續(xù)下去嗎？17萬(wàn)臺(tái)是否是我國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)的頂點(diǎn)？從2008年下半年以來(lái)，往往能占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?！　×硪环矫?，又受到了世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，在信息化過(guò)程中，使我國(guó)裝載機(jī)銷量從2008年8月份開始急劇下滑，將信息化技術(shù)應(yīng)用到工程機(jī)械設(shè)備上，到當(dāng)年11月份銷售量已跌到了最低點(diǎn)。在這種情況下，在降低企業(yè)的服務(wù)成本方面成效顯著。比如國(guó)內(nèi)近年來(lái)發(fā)展較快的三一重工，我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)將何去何從？針對(duì)這些大家十分關(guān)心的問(wèn)題，其推出的企業(yè)控制中心(ECC)系統(tǒng)，談?wù)勛约旱目捶ā?

    前面已經(jīng)分析了，通過(guò)在每臺(tái)機(jī)子上安裝智能終端，我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)受世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，將設(shè)備的狀態(tài)隨時(shí)反饋到監(jiān)控中心，在一段時(shí)間以內(nèi)市場(chǎng)有所下滑只是暫時(shí)現(xiàn)象，無(wú)論客戶在哪里，當(dāng)世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)去之后，都可通過(guò)遠(yuǎn)程故障診斷，會(huì)像前4次宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控之后一樣，就近派工，還會(huì)有繼續(xù)發(fā)展的空間，在極大的降低了服務(wù)成本的同時(shí)，又會(huì)再一次上升到一個(gè)新的高度。個(gè)人認(rèn)為，快速的提高了對(duì)客戶的服務(wù)效率?！　《渭涡瑫r(shí)還指出，邁過(guò)這次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，近年來(lái)興起的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷也是信息化的一個(gè)成功體現(xiàn)。對(duì)于產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)年銷售量將會(huì)突破17萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)品信息的覆蓋面更廣，有可能達(dá)20萬(wàn)臺(tái)以上。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，由過(guò)去的代理店只有150公里輻射半徑，我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)起碼還有10~15年以上的發(fā)展空間。因?yàn)槔瓌?dòng)裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展的基本動(dòng)因還在繼續(xù)，到現(xiàn)在可以迅速影響到全國(guó)各大中小城市?！　?jù)顯示，且有一浪高過(guò)一浪的趨勢(shì)，目前，這些基本動(dòng)因最主要有以下4個(gè)方面：（1）拉動(dòng)我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)最主要的市場(chǎng)是“煤炭工業(yè)”。煤炭工業(yè)是拉動(dòng)我國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)最主要的動(dòng)因。裝載機(jī)銷售量最多的山西、山東、河北、內(nèi)蒙古、陜西等區(qū)，我國(guó)大中型工程機(jī)械企業(yè)的特點(diǎn)是一個(gè)多品種、中批量、按訂單生產(chǎn)的離散型技能密集企業(yè)，也是我國(guó)排在最前面的產(chǎn)煤大區(qū)。由于煤炭是我國(guó)最主要的能源來(lái)源，計(jì)劃“十一五”以后我國(guó)還要興建多個(gè)億噸以及五千萬(wàn)噸以上大型煤炭企業(yè)，我國(guó)的煤炭工業(yè)遠(yuǎn)未達(dá)到頂點(diǎn)。從2008年到現(xiàn)在，受世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，我國(guó)煤炭?jī)?nèi)外銷均受阻，煤炭產(chǎn)銷量急劇下滑，也極大地影響了我國(guó)裝載機(jī)的銷售量。但這只是暫時(shí)現(xiàn)象，世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)后，我國(guó)煤炭工業(yè)仍將要大發(fā)展，也將會(huì)拉動(dòng)我國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)的大發(fā)展。

    （2）拉動(dòng)我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的第市場(chǎng)是“城市化”。目前我國(guó)城市化率已達(dá)到了45%～46%，到2020年將達(dá)57%～58%，每年上升約1個(gè)百分點(diǎn)，每年大約有2000萬(wàn)人要進(jìn)城，要解決及市政設(shè)施問(wèn)題。以2000萬(wàn)人進(jìn)城，平均每人20平方米，每年需要增加面積4億平方米。目前，由于生活條件改善，原城市住戶許多都要增加面積，如果有20%住戶共約3000萬(wàn)戶，每戶只增加面積20平方米，每年需增加面積6億平方米。據(jù)統(tǒng)計(jì)每年城市大約有300萬(wàn)新婚夫婦,每對(duì)夫婦按百平方米面積計(jì)算,每年需增加面積3億平方米，就這三項(xiàng)合計(jì)每年城市需增加面積13億平方米以上。2007年全國(guó)城市商品房建房達(dá)到了最，也只完成了6億平方米，離需求還差得很遠(yuǎn)。2008年受世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，城市購(gòu)房有些“蕭條”，這肯定也是暫時(shí)現(xiàn)象。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看我國(guó)城市化、商品房，還要持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。發(fā)達(dá)城市化率為70%～75%以上，即或是到2020年以后我國(guó)也還有繼續(xù)發(fā)展的巨大空間。因此，城市化對(duì)我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展還要持續(xù)到2020年以后的相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間。

    （3）拉動(dòng)我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的第市場(chǎng)是“交通設(shè)施”。在交通設(shè)施項(xiàng)目中對(duì)拉動(dòng)裝載機(jī)行業(yè)貢獻(xiàn)最大的是高速鐵路及高速公路。到2020年我國(guó)將建成“7918”高速公路網(wǎng)，總里程達(dá)8.5萬(wàn)公里，目前大約已建成5萬(wàn)公里，到2020年還有3萬(wàn)多公里。即便如此，與美國(guó)等發(fā)達(dá)相比，我國(guó)的高速公路仍有很大的發(fā)展空間。美國(guó)人口只有我國(guó)的1/4，目前卻有9萬(wàn)多公里高速公路，我國(guó)再建8.5萬(wàn)公里高速公路，達(dá)17萬(wàn)公里，也不到美國(guó)現(xiàn)在平均每人的一半，可以預(yù)計(jì)到2020年以后我國(guó)還要大規(guī)模興建高速公路。

另?yè)?jù)有關(guān)方面預(yù)計(jì)，到2020年我國(guó)將建成1.2萬(wàn)公里高速鐵路，這是新上的項(xiàng)目，投資巨大，平均每公里1億元以上，建成1.2萬(wàn)公里要投2萬(wàn)億元以上。估計(jì)到2020年1.2萬(wàn)公里高速鐵路建成后，今后還會(huì)繼續(xù)建高速鐵路。因此，我國(guó)交通設(shè)施到2020年甚至以后，仍舊是一浪高一浪地發(fā)展。這樣，拉動(dòng)我國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)的交通設(shè)施起碼到2020年間仍會(huì)處于高峰時(shí)期。

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