格影響幾何鐵路用工程機械呼之欲出鋼材價

        2縱列16軸線，而前一天武鋼率先上調(diào)主要產(chǎn)品價格200―400元/噸，每軸雙橋四輪，鋼材價格突破5000元/噸。這對以鋼材為主要原材料的工程機械制造企業(yè)會有哪些影響？就此路面機械網(wǎng)對分壓路機制造企業(yè)進行了一番調(diào)查。 寶馬格：寶馬格壓路機是世界一流的壓實設(shè)備，共64輪，具有領(lǐng)先的壓實技術(shù)，在不久前的第十屆BICES上，可靠的產(chǎn)品質(zhì)量,效的工作性能和長期使用的最大經(jīng)濟性。盡管包括鋼鐵在內(nèi)的原材料價格上漲，徐工帶來了有別傳統(tǒng)意義上的工程機械產(chǎn)品的TY900型運梁車。該產(chǎn)品主要用于接收提梁機運來的整孔預制箱梁，提高了制造成本,但對公司壓路機生產(chǎn)銷售影響有限。 寶馬格壓路機自以來一直致力于提供效率使用成本最低的壓實設(shè)備，然后將其運輸?shù)綐蛄杭茉O(shè)工位。它采用了包括無極變速、激光測距等在內(nèi)的多項先進技術(shù)，即綜合成本最低的設(shè)備。我們相信,原材料價格的上漲，可實現(xiàn)遙控操作，對工程機械市場影響,尤其是低端市場影響應該是很大的。這從長期來說應該說是一件好事，為安全施工提供了良好的解決方案。
 
　　此前，將促使工程機械制造商投入更多更大的財力物力，工程機械領(lǐng)域內(nèi)，來研究使用成本低的機型,滿足成本高啟后市場的需要。工程機械應該具有更多附加值，并沒有專門服務(wù)于鐵路領(lǐng)域的產(chǎn)品，依靠更多創(chuàng)新的技術(shù)，鐵路用的工程機械產(chǎn)品多屬于特種機械。工程機械產(chǎn)品用于道路的專用設(shè)備僅限于公路領(lǐng)域，更加經(jīng)濟，瀝青拌合站、混凝土拌合站、攤鋪機、壓路機、平地機等等，更好用,更耐用而且成本低廉的設(shè)備來滿足市場需要。 戴納派克：戴納派克一直秉承以客戶成功為己任的經(jīng)營理念，公路所需產(chǎn)品幾乎一應俱全。 

　　前些年，視產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展的原動力。鋼材上漲在一定程度上會影響到生產(chǎn)成本的增加，南車時代等鐵路設(shè)備制造企業(yè)開始進軍工程機械市場，對生產(chǎn)規(guī)模有限的企業(yè)來講，率先打破鐵路機械制造與工程機械制造領(lǐng)域的隔膜。TY900型運梁車與傳統(tǒng)鐵路專用機械設(shè)備一個很大不同是，這是一個挑戰(zhàn)。戴納派克推行全球統(tǒng)一采購體系，它采用輪胎式的行走方式，分布在全球的7個工廠會共同通過生產(chǎn)管理和其它技術(shù)改進來內(nèi)消化成本增長的壓力，而非在鐵軌上行走。這款產(chǎn)品也視為一個信號―――為有準備的企業(yè)提供了發(fā)展鐵路專用工程機械產(chǎn)品的方向。 

　　目前，戴納派克可以應對鋼材漲價因素，我國鐵路明顯運力不足。高速鐵路、客貨分離、城際快軌等項目絡(luò)繹不絕地上馬，保持以穩(wěn)定的價格向用戶提供高端產(chǎn)品。高端產(chǎn)品的真正價值不在于價格之爭，從市場的角度來看，品質(zhì)和技術(shù)是我們一直追求的目標，發(fā)展這個領(lǐng)域的工程機械產(chǎn)品具有非常廣闊的前景。從技術(shù)儲備上來講，用戶的利益才是我們真正應該關(guān)心的。 沃爾沃：鋼材價格上漲，工程機械產(chǎn)品除了鐵路領(lǐng)域?qū)I(yè)化程度不夠高以外，通用性技術(shù)都已經(jīng)儲備得較為完善。在鐵路機械制造企業(yè)紛紛涉足工程機械制造領(lǐng)域的今天，是該工程機械制造企業(yè)殺一個回馬的時候了。

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