了我的人生跟我干三年，包你當老板——工程機械老板和司機的全新合作模式機友達

在蘭州的工程機械圈子里，后來他姐姐建議去上技校，杜德江是個非常知名卻又與眾不同的人物，從此他就開始與工程機械建立了聯系。18歲的小崔從挖掘機操作手做起，特殊的仿佛不像這個行業(yè)里的人。

他公司旗下有30多臺挖機，憑借自己不懈的努力，他卻號稱從來不開，最終實現了自己當挖機老板的愿望，經常開玩笑說自己不會開挖機。

他手下很多司機甩開他單干，改變了自己過去一貧如洗的境況，他不但不生氣，成為了榆社工程機械行業(yè)有名的后起之秀。掃描二維碼了解更多山西榆社機友崔啟發(fā)的故事。，反而和這些人稱兄道弟，關系好得一塌糊涂。

在酒泉舉行的2017年好司機活動啟動儀式上，當篝火點燃，音樂響起，舞臺上的DJ熱情地邀請大家跳起來時，現場的年輕多僵硬地揮舞著雙臂，但四十多歲杜德江卻跳得有模有樣，他還挽著藏族少女的衣袖，圍著篝火載歌載舞，顯得非常放松，非常開心。

這是一個放得開，想得開，做事非常大氣，也非常熱愛生活的人。

杜德經是中石化下屬某國企的工人，1998年，在大下崗的風潮中失去了穩(wěn)定的工作，而后從事過很多職業(yè)，包括擺地攤、打零工等，和大多數下崗工人一樣，過著缺乏保障的生活。直到2006年，他經朋友推薦，加入了蘭州兄弟工程機械租賃公司，開始做市場營銷工作，從此迎來命運的轉機。

杜德江非常珍惜這份工作，并由此對工程機械產生了濃厚興趣。他談客戶、跟項目、寫報告，不但完成了公司的各項業(yè)務，還花了三年左右的時間，對蘭州及甘肅的工程機械市場進行了系統(tǒng)的調研。當時，甘肅的工程機械行業(yè)正處于起步階段，不但設備保有量少，市場處于供不應求的狀態(tài)，于是他萌發(fā)出獨立創(chuàng)業(yè)的想法。

2009年，杜德江正式從兄弟公司離職，憑借他這些年對設備品質的印象，找到當時銷量后來居上的甘肅臨工，掏出全積蓄5萬元，按揭購買了一臺臨工650挖機。

這絕不是盲目押上自己的全身家，從做市場轉型而來的杜德江，一開始目標就非常明確，他的定位是發(fā)展市場還處于空白期的小挖，而且選擇市政工程、園林綠化等作為主攻方向，很輕松就承攬到大量工程，打開了成長通道。

于是，不到一年，他就回到臨工，繼續(xù)采購第二臺小挖，然后是第三臺、第四臺……此后一直以每年至少三臺的速度提車，迄今已擁有30多臺臨工小挖，而且了德江有限責任公司，展開公司化運營，成為蘭州工程機械領域的一支生力軍。

使杜德江成名的，除了他的成長速度，主要還是他對司機的管理方式。

杜德江說不會開挖機是開玩笑，但他確實志不在此。從第一臺小挖開始，他就和一名技術高手合作，他跑市場，對方負責施工，兩個人合作非常愉快，直到兩年之后才分手。在此期間，杜德江啟動了他獨特的管理方式——

他向司機承諾：“跟我干三年，包你當老板！”

簡單來說就是在三年左右時間里，司機認真工作，他就會認真地教導對方如何認識市場、到哪里尋找市場，培養(yǎng)對方以老板的角度看待問題，指導怎么和施工方談判，要注意哪些細節(jié)才能盈利，怎樣才能實現多方共贏等等。

在其他老板哪里，司機的流失是個煩，司機出去單干影響惡劣，司機的管理是個老大難，但在杜德江這里，這些都不重要，他反其道而行之，開明宗義地提出“教你當老板”的口號，此后他再也沒有為招聘司機而煩惱，很多人慕名而來，希望在他手下工作。

“市場很大，錢一個人是賺不完的，作為一名老板，首先要大度！”杜德江說，他經常向手下的司機灌輸做事先做人的理念，“每天出去干活兒，首先不要考慮能賺多少錢，而是想如何獲得別人的認可！只有先讓別人認可你，才有可能在對方那里賺到錢！”

杜德江就是這樣以身作則，反復說教，把市場優(yōu)先、客戶至上等理念掰開揉碎講給底下的司機聽，并帶著他們走遍工地，經歷整個談判流程，詳細講解一個工程應該怎么承包，報多少錢才合適，注意工地下是否有管線、分析水泥厚度與鋼筋粗細、如何與甲方的技術員、工地管理員等溝通，使各方都滿意……

這些經驗，如果讓創(chuàng)業(yè)者自己去摸索，往往會在碰的頭破血流，或付出巨大代價之后，才能逐漸領悟獨立施工的秘訣，而杜德江對自己的司機毫不藏私，傾囊相授。

七年來，共有11名司機從杜德江公司離開，出去獨立創(chuàng)業(yè)并獲得成功，迄今都已經發(fā)展到固定資產超百萬、擁有挖機5~10臺、贏利能力超越同行的中型工程機械租賃公司。而這些司機無一例外，均把杜德江視為恩師，逢年過節(jié)都要上門拜訪，平時大家經常聚會，形成一個非常團結，緊密合作的小圈子。

不想或未能獨立創(chuàng)業(yè)的，杜德江也為他們提供了成長通道，隨著他公司的迅速擴張，一批跟著他學的資深司機都成長為中層管理者，每個人根據能力管理幾個項目組、數臺設備和多名操作手，在杜德江的指導下，以分組管理的方式獨立運營，其收入水平遠遠超出普通操作手。

“現在，我無須管理所有人，只需要對接幾名組長即可。”杜德江說。這種充分授權的管理方式，使他脫離了繁重的日常工作，能夠有更多時間享受生活，能夠靜下心來思考未來。

在2013年的好司機活動中，曾涌現出了“湘軍教頭”唐杏云，培養(yǎng)數十名工程機械操作手，其中包含多名創(chuàng)業(yè)者的事跡，今天，來自甘肅的杜德江，以更加明確的承諾，再次刷新了老板與司機之間的關系，為工程機械的同行們提供了全新的合作模式。(本文來自山東臨工)

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