臺(tái)同比漲幅過去一年成績顯著 盤點(diǎn)海工裝備2017年關(guān)鍵詞年月銷

隨著逐漸加大對新能源的重視和，同比漲幅49.3%。出口銷量13852臺(tái)，可燃冰、海上風(fēng)能、潮汐能等逐漸成為陸海統(tǒng)籌發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，同比漲幅109.7%。2018年9月，水下裝備制造、海洋防腐、管道泵閥、防爆檢測等諸多相關(guān)領(lǐng)域出現(xiàn)了更多新的發(fā)展機(jī)遇。

2017年，共計(jì)銷售各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品13408臺(tái)，我國多項(xiàng)海工裝備項(xiàng)目領(lǐng)先全球。十年前，同比漲幅27.7%。國內(nèi)市場銷量（統(tǒng)計(jì)范疇不含港澳臺(tái)）11702臺(tái)，還完全沒有自主制造海上鉆井平臺(tái)的能力?，F(xiàn)在，同比漲幅22.9%。出口銷量1689臺(tái)，不僅能夠自己制造，同比漲幅74.8%。表1：挖掘機(jī)械市場概況表2：國內(nèi)挖掘機(jī)械市場概況(本文來自CCMA挖掘機(jī)械分會(huì))，而且領(lǐng)先國外同行。過去十年，在深水裝備領(lǐng)域，特別在深水鉆井裝備，不僅在數(shù)量上實(shí)現(xiàn)了零突破，而且在各領(lǐng)域平臺(tái)實(shí)現(xiàn)跨越，首次訂單量占同期全球市場的25%。本報(bào)記者盤點(diǎn)了2017年海工裝備關(guān)鍵詞，回顧這一年來海工裝備取得的輝煌成績的同時(shí)，更看到新一年行業(yè)的巨大潛力和美好前景。

關(guān)鍵詞：“海洋石油162”

1月3日，我國首座移動(dòng)式試采平臺(tái)“海洋石油162”在渤海邊際油田試采作業(yè)實(shí)現(xiàn)連續(xù)69天穩(wěn)定產(chǎn)油，為油田制訂最優(yōu)方案和經(jīng)濟(jì)評估提供了大量可靠數(shù)據(jù)。此次海上邊際油田原油試采成功，是海油理論、海油技術(shù)、海油裝備凝結(jié)而成的歷史性突破，對大幅降低邊際油田油氣生產(chǎn)成本和風(fēng)險(xiǎn)具有重要意義。這是我國海洋裝備領(lǐng)域在新的一年取得的又突破。

點(diǎn)評：從“海洋石油162”的優(yōu)勢便知道海上移動(dòng)平臺(tái)開采裝備大有市場，其建造成本低、租金低，所提供的“先期試采+整體”策略能有效降低風(fēng)險(xiǎn)，幫助油田快速回收投資成本，有利于實(shí)現(xiàn)油田經(jīng)濟(jì)效益最大化，是邊際油田“勘探生產(chǎn)一體化”的利器。當(dāng)試采完工后，可將其降至海面，拖至其他油田作業(yè)。移動(dòng)式試采平臺(tái)將擴(kuò)寬我國海工裝備的市場。同時(shí)，2017年上半年，在多個(gè)大型海上浮式生產(chǎn)平臺(tái)訂單的帶動(dòng)下，全球海工裝備累計(jì)成交68億美元，同比大幅增長182%。

關(guān)鍵詞：藍(lán)鯨

2017年，我國在海洋裝備的佼佼者要屬藍(lán)鯨家族。“藍(lán)鯨1號”實(shí)現(xiàn)了南海開采可燃冰，其最大作業(yè)水深3658米、最大鉆井深度15240米的好成績。

“藍(lán)鯨1號”的鉆井平臺(tái)是雙鉆塔，像兩條鐵臂一般懸掛在船舷左、右兩邊。鉆井作業(yè)時(shí)，普通的鉆井平臺(tái)只有一個(gè)鉆塔，一套鉆井系統(tǒng)，一個(gè)頂驅(qū)鉆井，鉆井越到深處，越需要花費(fèi)大量時(shí)間接管。而“藍(lán)鯨1號”卻可以不間斷地將油管提起、連接，然后送進(jìn)地下。另外，“藍(lán)鯨1號”還為多放油管專門預(yù)留了空間，出海鉆井時(shí)可攜帶370根幾十米長的大管子，雙鉆塔同時(shí)工作，一邊打井一邊接管，鉆井效率能提高30%左右。

可燃冰試采是一個(gè)世界難題，其所使用的專業(yè)設(shè)備非常關(guān)鍵，以往這些設(shè)備大都由日韓、歐美等提供，此次由中集來福士海洋工程有限公司建造的“藍(lán)鯨1號”代表了重大突破。

“藍(lán)鯨2號”作為擔(dān)負(fù)可燃冰試采重任的“藍(lán)鯨1號”的姊妹船，也是目前全球第二座最先進(jìn)的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺(tái)。采用了由中集來福士完成全的詳細(xì)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)、建造和調(diào)試，雙塔雙鉆結(jié)構(gòu)，配備DP3動(dòng)力定位系統(tǒng)，適用于全球深海作業(yè)。這兩個(gè)被稱為獨(dú)創(chuàng)的深海利器的海工裝備將海工裝備制造水平拉升到了全新高度。

點(diǎn)評：“藍(lán)鯨1號”最大鉆井深度15240米，15240米是啥概念？地球上已知的最深點(diǎn)位于馬里亞納海溝，深度也不過11000多米。這意味著對于“藍(lán)鯨1號”來說，就算是“鉆”到地球最深點(diǎn)也不在話下。藍(lán)鯨的實(shí)力證明了我國海工裝備的實(shí)力。

取名藍(lán)鯨，就蘊(yùn)含著它將成為代表人類海工領(lǐng)域科技水平的平臺(tái)的美好希望。像“藍(lán)鯨”這樣的一系列高端海工裝備，正成為保障能源供應(yīng)和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要支撐。

關(guān)鍵詞：喜憂參半

在海工裝備領(lǐng)域企業(yè)的表現(xiàn)也是各有不同，作為我國首批進(jìn)入工信海工裝備企業(yè)“白名單”的7家企業(yè)之一，中集來福士現(xiàn)在已累計(jì)交付36座各類海洋工程裝備，其中一半以上來自國際主流客戶訂單，已交付9座深水半潛式鉆井平臺(tái)，占到國內(nèi)80%的市場份額。而還有一些企業(yè)在海工領(lǐng)域難以為繼，2017年以來有兩家大型企業(yè)退出該領(lǐng)域。

全球第陸地石油鉆機(jī)建造商宏華集團(tuán)宣布出售其旗下宏華海洋油氣裝備（江蘇）有限公司的100%股權(quán)。石油天然氣集團(tuán)公司旗下的渤海裝備遼河重工有限公司，決定退出海洋工程裝備制造業(yè)，專注陸地石油裝備及服務(wù)。遼河重工退出海洋工程的主要原因是由于多座海上鉆井平臺(tái)遭船東拒收，導(dǎo)致公司財(cái)政負(fù)擔(dān)過重。宏華集團(tuán)出于同樣的原因。宏華海洋的在2016年虧損1.8億元，占到宏華集團(tuán)總虧損的1/3。

點(diǎn)評：海工裝備制造一直被稱為是石油工程王冠上的明珠。近年來，由于國際油價(jià)下降，油氣公司縮減投資，海上油氣勘探活動(dòng)也陷入低迷。受此影響，海工裝備市場出現(xiàn)嚴(yán)重的供過于求，大批裝備閑置。據(jù)中船重工集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)研究中心數(shù)據(jù)，截至2016年年底，全球處于閑置和封存狀態(tài)的鉆井平臺(tái)合計(jì)達(dá)到340艘/座，較2015年年底增加約80艘/座，處于閑置狀態(tài)的海工裝備數(shù)量較油價(jià)下滑前翻了兩番。不得不說，海工裝備企業(yè)在蓬勃發(fā)展的同時(shí)，也要注重合理投資，理性擴(kuò)張。

關(guān)鍵詞：交付延期

2017年1-9月，全球海工裝備成交金額約101億美元，是2016年同期的近3倍。但是面對因海工裝備的延期交付和撤單帶來的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，海工裝備建造商的日子并為因此變得好過。

據(jù)英國航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司克拉克松最新數(shù)據(jù)預(yù)測，2017年海工裝備實(shí)際交付率僅為31%，2017年初計(jì)劃交付海工裝備401座/艘，截至8月底僅交付61座/艘，全年預(yù)計(jì)僅有125座/艘可按期交付，將近70%的海工裝備將繼續(xù)延期。

點(diǎn)評：為了降低延期交付和撤單給海工裝備制造企業(yè)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，《海洋工程裝備制造業(yè)持續(xù)健康發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2017-2020年）》中明確提出用金融手段進(jìn)行防范，將加大金融支持力度，創(chuàng)新商業(yè)模式，擴(kuò)大海洋工程裝備有效需求：金融機(jī)構(gòu)有望加大對海洋工程裝備制造企業(yè)的貸款、上市融資、發(fā)行各類債務(wù)融資工具、市場化債轉(zhuǎn)股等的支持。創(chuàng)新商業(yè)模式，通過開展基金投資、融資租賃、資產(chǎn)重整等多種途徑推動(dòng)海工裝備交付運(yùn)營。支持國內(nèi)油氣企業(yè)加快報(bào)廢老舊海洋工程裝備，收購延期、撤單的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)裝備更新?lián)Q代，擴(kuò)大海洋工程裝備有效需求。

關(guān)鍵詞：行動(dòng)計(jì)劃

1月4日，工信等八門聯(lián)合印發(fā)《海洋工程裝備制造業(yè)持續(xù)健康發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2017-2020年）》《行動(dòng)計(jì)劃》為我國海工裝備行業(yè)未來三年的發(fā)展提出明確的行動(dòng)綱領(lǐng)，力爭到2020年步入海洋工程裝備總裝制造先進(jìn)行列。具體目標(biāo)包括：一、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，海上風(fēng)電裝備、海洋漁業(yè)裝備等新型裝備研制應(yīng)用取得重大進(jìn)展，高端產(chǎn)品國際競爭力明顯提高；二、研發(fā)設(shè)計(jì)水平大幅提升，海水淡化、海水提鋰等高端裝備核心技術(shù)儲(chǔ)備明顯增強(qiáng)；三、關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備研制能力明顯增強(qiáng)，甲板機(jī)械、鉆井包、平臺(tái)升降系統(tǒng)等領(lǐng)域形成若干品牌；四、優(yōu)強(qiáng)企業(yè)實(shí)力顯著提升，初步形成2~3家海洋工程整體解決方案供應(yīng)商和總承包商。

近日公布的《行動(dòng)計(jì)劃》是對海工裝備支持的又一案例，而在《制造2025》中，海工裝備被確定為重點(diǎn)發(fā)展方向之一。全球范圍看，北歐企業(yè)仍然保持著很強(qiáng)的海工設(shè)計(jì)能力，韓國企業(yè)則以超大型、前沿海工產(chǎn)品為主，而新加坡船企則憑借長期經(jīng)驗(yàn)，在標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品上占據(jù)一定優(yōu)勢。企業(yè)進(jìn)入行業(yè)時(shí)間較短，整體競爭力偏弱，但其中中集來福士、招商重工等企業(yè)在市場上已經(jīng)具備一定影響力。

點(diǎn)評：近年來，全球海工裝備市場規(guī)模萎縮，船東接船能力和接船意愿大減，新訂單大幅萎縮，海工企業(yè)面臨嚴(yán)峻的生存挑戰(zhàn)。

行動(dòng)計(jì)劃將初步形成2~3家海洋工程總包方作為行業(yè)的重點(diǎn)目標(biāo)，就是旨在打造整體實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)，并在國際市場上有一席之地。

關(guān)鍵詞：碩果累累

近年來，我國海洋裝備在海洋裝備的成績可謂碩果累累。隨著“海洋石油981”、“海洋石油201”深水鋪管起重船、“海洋石油720”深水物探船以及“興旺號”鉆井平臺(tái)等深水裝備相繼投入使用，中海油已擁有18船規(guī)模的“深水艦隊(duì)”，具備從物探到環(huán)保、從南海到極地的全方位作業(yè)能力。成為南海周邊惟一可自主進(jìn)行深水油氣資源的。

點(diǎn)評：海洋裝備之所以備受關(guān)注，是因?yàn)榻陙砣蛑卮蟮挠蜌獍l(fā)現(xiàn)全來自深水。海洋石油總公司經(jīng)理徐可強(qiáng)介紹，2000年之前，深海的油氣產(chǎn)量基本為零；2010年，產(chǎn)量占比達(dá)到8%；2020年深海產(chǎn)量將達(dá)到13%。深水已經(jīng)成為世界油氣儲(chǔ)產(chǎn)量的重要接替區(qū)。目前，在南海深水區(qū)共發(fā)現(xiàn)13個(gè)大中型油氣田，累計(jì)發(fā)現(xiàn)天然氣探明儲(chǔ)量3000億立方米，原油探明儲(chǔ)量6829萬立方米，可實(shí)現(xiàn)價(jià)值4047億元，可觀的價(jià)值正在推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。(本文來自工業(yè)報(bào))

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