略合作協(xié)議盾構(gòu)機工程機械的新市場圖文濰

　　1996年，雙方將本著“公平誠信、互惠互利、相互支持”的原則，對于發(fā)展軌道交通做出了“從城市實際情況出發(fā)，在信貸、結(jié)算、理財?shù)冉鹑跇I(yè)務(wù)方面進(jìn)行全方位合作，合理確定城市軌道交通規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，工商銀行將全面支持濰柴動力的發(fā)展，采取各種措施降低費用；加速城市軌道交通技術(shù)裝備國產(chǎn)化的研制工作，以信用方式向濰柴動力提供26億元的綜合授信，新型軌道車輛要自主和引進(jìn)技術(shù)相結(jié)合等。”的表態(tài)。
　　1999年，以支持濰柴動力的發(fā)展需求?！　?濰柴動力與工商銀行有著良好的合作歷史和明顯的合作優(yōu)勢。作為最大的內(nèi)燃機制造商，又明確了發(fā)展軌道交通的國產(chǎn)化政策：地鐵所需設(shè)備的綜合國產(chǎn)化率（包括外資和合資企業(yè)在國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的分）必須超過70%。這對于關(guān)鍵施工裝備盾構(gòu)機的國產(chǎn)化，濰柴動力擁有雄厚的實力和良好的信譽，也帶來了市場機遇。
　　伴隨著城市的新一輪地鐵熱潮及其他隧道工程的大力發(fā)展，在10升以上大功率高速柴油機領(lǐng)域規(guī)模居世界領(lǐng)先地位，盾構(gòu)機這個擔(dān)綱主要掘進(jìn)任務(wù)的專用工程機械也成為國產(chǎn)化施工裝備的焦點，是自主創(chuàng)新典范企業(yè)和名牌企業(yè)，隧道掘進(jìn)機是實現(xiàn)掘進(jìn)、巖渣裝運、洞壁支護(hù)等一次開挖成洞的高科技施工設(shè)備，多年來呈現(xiàn)出了持續(xù)強勁的發(fā)展勢頭。而作為規(guī)模實力最強、業(yè)務(wù)輻射范圍最廣的大型國有商業(yè)銀行，是目前世界上最先進(jìn)的隧道施工機械，工商銀行表示將利用自身的優(yōu)勢與濰柴動力在各領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)強強合作。此次合作協(xié)議的簽署，也是一個裝備制造業(yè)水平和能力最具代表性的重大關(guān)鍵裝備。
　　第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)和國際先進(jìn)水平的地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)機“先行號”，標(biāo)志著雙方的合作又邁上了一個新臺階，于2004年9月28日在上海隧道工程股份有限公司機械廠總裝、調(diào)試成功。這臺直徑6.3米的土壓平衡式盾構(gòu)曾在上海2號線（西延伸段）古北路站至中山公園站中得到施工應(yīng)用，必將進(jìn)一步提升雙方在各自領(lǐng)域的品牌優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢。 　　濰柴動力持續(xù)健康的運營模式和良好的銀企合作信譽，這標(biāo)志著地鐵的關(guān)鍵設(shè)備突破了洋產(chǎn)品的包圍圈，也得到了合作方銀行的信譽評級。本次合作協(xié)議的簽署，在地鐵工程施工裝備上打上了“制造”的標(biāo)牌。
　　地鐵方興未艾，標(biāo)志著濰柴動力的銀行信譽和社會信譽得以進(jìn)一步提升，各地鐵的城市要進(jìn)口大量的地鐵盾構(gòu)。上海地鐵從一號線第一臺盾構(gòu)——法國進(jìn)口的“希望號”盾構(gòu)開始，也標(biāo)志著合作銀行對濰柴動力產(chǎn)品經(jīng)營、資本運營兩個方面取得的突破性成果給予充分肯定，上海的20多臺盾構(gòu)幾乎被歐、美、日等國的產(chǎn)品所壟斷。因此，特別對濰柴動力回歸內(nèi)地增發(fā)A股吸收合并湘火炬的舉措和企業(yè)發(fā)展前景給予高度認(rèn)同。　　濰柴動力譚旭光表示，有關(guān)門對制造具有自主知識產(chǎn)權(quán)和具有國際先進(jìn)水平的盾構(gòu)，本公司管理層將本著誠信經(jīng)營、不斷創(chuàng)新、追求卓越的公司運營理念，給予了大力支持和政策扶持，在保證企業(yè)財務(wù)狀況持續(xù)優(yōu)良、資源優(yōu)勢發(fā)揮最優(yōu)的前提下，希望通過加強對盾構(gòu)核心技術(shù)的研究，根據(jù)企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的需要，逐步構(gòu)筑和提升盾構(gòu)的設(shè)計、系統(tǒng)集成、制造安裝能力。
　　據(jù)上海隧道機械廠張閔慶廠長介紹，安排使用好銀行給予的信用貸款額度，這臺盾構(gòu)的總體集成設(shè)計是由國內(nèi)設(shè)計，各項性能均達(dá)到國際水平。由于這臺盾構(gòu)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，它將有助于降低工程成本，促進(jìn)國內(nèi)的地鐵。據(jù)了解，與同類產(chǎn)品比較，國產(chǎn)盾構(gòu)售價僅為三分之二，并且具有高能效等綜合優(yōu)勢，可在惡劣地質(zhì)條件下施工。
　　盡管在盾構(gòu)機已經(jīng)實現(xiàn)了自主研制生產(chǎn)，但是從生產(chǎn)批量和高端技術(shù)上仍然無法滿足國內(nèi)隧道工程的需要和施工要求，尤其對大直徑盾構(gòu)機的制造能力尚不具備，于是在倡導(dǎo)地鐵技術(shù)裝備國產(chǎn)化的政策鼓舞下，頗具重機制造實力的幾家企業(yè)欲進(jìn)軍盾構(gòu)機制造領(lǐng)域的想法，跟世界著名盾構(gòu)機生產(chǎn)商技術(shù)換市場的念頭一拍即合，在盾構(gòu)機這個新興工程機械種類上展開了積極的合作。
　　廣重、首鋼、武重牽手德國海瑞克
　　廣州廣重企業(yè)集團(tuán)根據(jù)近年來國內(nèi)城市加速地鐵的形勢，看準(zhǔn)并重點新產(chǎn)品——盾構(gòu)式隧道掘進(jìn)機，最先與世界著名盾構(gòu)機生產(chǎn)商德國海瑞克公司合作，為廣州地鐵的立了大功。
　　廣重與德國海瑞克公司合作制造盾構(gòu)機的過程中，先后派出工程技術(shù)人員和管理人員到德國去進(jìn)行考察和技術(shù)研討，對德國的制造標(biāo)準(zhǔn)、圖紙等相關(guān)資料進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)化，掌握了整個盾構(gòu)機系統(tǒng)的工作原理、控制模式、調(diào)試程序和方法，并攻克了螺旋葉鑄造、厚板焊接、機械加工、熱處理、硬化層堆焊等一系列技術(shù)難關(guān)。同時也掌握了長75米、總量480噸的盾構(gòu)機的廠內(nèi)組裝、井下安裝、挪移過站和拆卸出洞等相關(guān)技術(shù)。
　　首先制造的兩臺直徑6.3米盾構(gòu)機，于2001年6、7月先后投入廣州地鐵二號線5南端掘進(jìn)施工，整個掘進(jìn)過程運轉(zhuǎn)良好，各項技術(shù)參數(shù)完全達(dá)標(biāo)，性能和可靠性與整機進(jìn)口設(shè)備相同，造價卻比整機進(jìn)口設(shè)備低20%左右；還創(chuàng)造了當(dāng)時日進(jìn)尺24米和月進(jìn)尺336米的全國隧道掘進(jìn)記錄，被譽為“華南第一盾”。廣重還為廣州地鐵3號線制造了4臺盾構(gòu)機。
　　廣重與德國海瑞克公司合作制造盾構(gòu)機成功，并已了合資公司“海瑞克（廣州）隧道機械有限公司”，簽字儀式日期2003年4月22日，其中德國海瑞克公司出資65%(控股)；廣重出資35%。2005年4月28日，合資公司南沙生產(chǎn)基地在南沙區(qū)舉行了開工典禮。生產(chǎn)基地項目首期投資200萬美元(注冊資本140萬美元)，計劃今年上半年再增加投資約210萬美元，主要生產(chǎn)盾構(gòu)式隧道掘進(jìn)機(簡稱“盾構(gòu)機”、“TBM”)及其件、零配件和其他有關(guān)設(shè)備等。廣重逐步掌握了盾構(gòu)機制造這一項目前國內(nèi)尚屬空白的技術(shù)，又找到了新的經(jīng)濟增長點，大大提升了廣州機械裝備工業(yè)的技術(shù)水平和制造能力，帶動了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，也為國內(nèi)乃至東南亞地區(qū)的地鐵和隧道降低成本提供了條件。
　　2005年5月9日，由首鋼集團(tuán)重型機械有限公司和德國海瑞克公司合作生產(chǎn)的3臺盾構(gòu)機通過了驗收。這3臺盾構(gòu)機采用世界最先進(jìn)技術(shù)，刀盤直徑達(dá)6.25米，掘進(jìn)速度超過20米/天。它們將首先在北京地鐵4號線和10號線的隧道挖掘中一展身手，從此，在北京地鐵隧道挖掘中擔(dān)當(dāng)主力的大型盾構(gòu)機實現(xiàn)了國產(chǎn)化。
　　使用的大型盾構(gòu)機也均來自進(jìn)口，每臺的價格在400美元到600美元。從2004年開始，首鋼集團(tuán)與世界最大的盾構(gòu)機生產(chǎn)企業(yè)——德國海瑞克公司合作，開始了盾構(gòu)機的和機械加工制造。據(jù)介紹，國產(chǎn)盾構(gòu)機相對于進(jìn)口產(chǎn)品可節(jié)約成本20%左右。這三臺盾構(gòu)機的用戶為中鐵一、十六和北京住宅總公司，將首先應(yīng)用到北京地鐵4號線和10號線的隧道施工中。據(jù)介紹，相同型號的進(jìn)口盾構(gòu)機目前正在地鐵5號線的施工中應(yīng)用，曾創(chuàng)造了日掘進(jìn)26米的最好紀(jì)錄。
　　8月29日上午，武重集團(tuán)公司與德國海瑞克公司簽訂了合作制造盾構(gòu)機框架協(xié)議。武重能與德國海瑞克公司攜手合作，在于“武重”這個全國乃至亞洲的知名品牌和自身強大的機械設(shè)計制造及服務(wù)能力。據(jù)了解，作為制造數(shù)控重型和超重型機床的大型骨干企業(yè)，并擁有多次與國外廠商合作成功經(jīng)驗的武重，多年來一直關(guān)注、著盾構(gòu)機的生產(chǎn)和發(fā)展，并一直努力向這一產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍。
　　德國海瑞克公司決定將其與簽訂的伊犁河大坂輸水隧洞工程項目盾構(gòu)機與武重聯(lián)合制造，擬今年11月份正式進(jìn)入生產(chǎn)階段。根據(jù)協(xié)議，德國海瑞克公司將立即向武重提供盾構(gòu)掘進(jìn)機的技術(shù)資料，并負(fù)責(zé)相關(guān)技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，雙方將共同分享市場收益。此次與德國海瑞克公司簽訂合作生產(chǎn)盾構(gòu)機框架協(xié)議，標(biāo)志著武重在引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)重大裝備本土化方面邁出了堅實的一步。
　　除與上述三家企業(yè)合作外，另據(jù)德國海瑞克公司北京代表處透露，海瑞克公司和的其他主要鋼結(jié)構(gòu)公司也合作生產(chǎn)過隧道掘進(jìn)機設(shè)備，例如：上海隧道設(shè)備有限公司、大連重工、上海振華港機集團(tuán)、上海滬東造船廠等等。
　　沈重集團(tuán)聯(lián)袂德國維爾特和法國NFM
　　由沈陽重型機械集團(tuán)有限責(zé)任公司與德國維爾特(WIRTH)鉆掘設(shè)備制造公司、法國NFM技術(shù)公司三方共同投資創(chuàng)建的大型隧道掘進(jìn)設(shè)備制造企業(yè)，沈陽維爾特重型隧道工程機械成套設(shè)備公司于3月8日，在沈陽市經(jīng)濟技術(shù)區(qū)奉達(dá)大廈舉行開業(yè)典禮。市委副蘇宏章、德國駐華商務(wù)參贊格林特·?？寺?、法國駐華使館商務(wù)參贊郭日海共同為公司開業(yè)揭匾。
　　沈陽維爾特公司總投資額為120萬歐元（折合1296萬）。沈重以52%的投資額控股，德國維爾特鉆掘設(shè)備制造公司和法國NFM技術(shù)公司投資各占24%，合資年限為30年。以生產(chǎn)硬巖TBM為主的德國維爾特公司以及以生產(chǎn)軟土盾構(gòu)為主的法國NFM技術(shù)公司均是國際知名的掘進(jìn)機制造廠商。此次，三方聯(lián)手在沈陽組建合資企業(yè)，并以南方城市越江隧道盾構(gòu)、北方城市地鐵工程盾構(gòu)等項目為依托，合作制造掘進(jìn)機，發(fā)展掘進(jìn)機產(chǎn)業(yè)，必將提高沈陽裝備制造業(yè)的高科技含量和生產(chǎn)大型成套設(shè)備能力，并對整個裝備制造業(yè)發(fā)揮強大的牽動作用，從而成為新的經(jīng)濟增長點。
　　隧道掘進(jìn)機是沈重集團(tuán)公司下半年即將投產(chǎn)的重大新產(chǎn)品，為進(jìn)一步提高各系統(tǒng)各單位對生產(chǎn)制造掘進(jìn)機重要意義的認(rèn)識，普及新產(chǎn)品知識，沈重集團(tuán)公司于今年7月，專門舉辦了隧道掘進(jìn)機產(chǎn)品知識講座，沈重集團(tuán)公司各單位各企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)以及設(shè)計、工藝、采購、銷售等門的項目負(fù)責(zé)人員共120余人參加了講座。
　　作為沈陽地鐵項目成本的一分，施工中用的盾構(gòu)機將由沈陽重型集團(tuán)生產(chǎn)，沈陽地鐵一號線需要盾構(gòu)機直徑約為6.4米左右，每臺造價需要500萬美元，共需要7－8臺，共4000萬美元左右。另外合資公司已經(jīng)接到兩條訂單，即為武漢生產(chǎn)長江工程使用的直徑為11.38米的兩臺盾構(gòu)機，為青島生產(chǎn)直徑為6米多的一臺盾構(gòu)機。
　　大連重工·起重集團(tuán)聯(lián)姻美國羅賓斯
　　2005年2月28日，遼寧撫順市大伙房水庫輸水工程全斷面隧道掘進(jìn)機（TBM）交接儀式在大連重工·起重集團(tuán)公司泉水基地第一制造事業(yè)隆重舉行。該公司與美國羅賓斯合作制造的直徑8米的全斷面隧道掘進(jìn)機勝利交工，結(jié)束了大直徑全斷面隧道掘進(jìn)機直接從國外進(jìn)口的歷史。這是實施與國外企業(yè)在重大裝備替代進(jìn)口方面，進(jìn)行合作取得的又一個重大成果，承接國際重工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力顯著增強。大連市副市長祁玉民，美國羅賓斯公司總裁洛克·厚姆，集團(tuán)公司董事長、總經(jīng)理宋甲晶及其他貴賓共同為隧道掘進(jìn)機順利交接剪彩。剪彩后，進(jìn)行了刀盤運轉(zhuǎn)演示。隨著刀盤緩緩啟動，正常運轉(zhuǎn)，現(xiàn)場響起一片熱烈的掌聲，演示取得圓滿成功。
　　大直徑全斷面隧道掘進(jìn)機是裝備制造業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品。是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的隧道掘進(jìn)超大型專用設(shè)備。在日益重視利用地下空間的今天，具有十分廣闊的市場前景。發(fā)改委將全斷面隧道掘進(jìn)機列為“十五”、“十一五”的重大研發(fā)項目。
　　經(jīng)過搬遷重組改造的大連重工·起重集團(tuán)公司，建起了世界一流的廠房，購置了國內(nèi)外一流的現(xiàn)代化裝備，建成了重機行業(yè)唯一的重大裝備臨海制造基地和核心零件制造基地，生產(chǎn)能力成倍放大，已經(jīng)成為大連市、遼寧重大裝備制造業(yè)的支撐和代表，并在重大裝備制造業(yè)中占有重要位置。當(dāng)今世界上唯一能獨立設(shè)計并提供隧道掘進(jìn)機、后配套、出渣一體化系統(tǒng)的全方位設(shè)備供應(yīng)商――美國羅賓斯公司，對該公司的能力、水平和發(fā)展態(tài)勢十分贊賞，認(rèn)為該公司的資源配置完美，雙方建立經(jīng)營單位關(guān)系可以達(dá)到優(yōu)勢互補，會有力促進(jìn)雙方企業(yè)的發(fā)展。2004年7月，雙方簽署了經(jīng)營單位協(xié)議，共同進(jìn)行遼寧撫順大伙房輸水工程隧道掘進(jìn)機的生產(chǎn)制造。
　　宋甲晶還在交接儀式上表示，大連重工·起重集團(tuán)將進(jìn)一步加強與國內(nèi)外知名公司的合作，大力引進(jìn)、消化、吸收世界先進(jìn)技術(shù)，為振興裝備制造業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。羅賓斯公司也表示要繼續(xù)發(fā)展同大連重工·起重集團(tuán)經(jīng)營單位關(guān)系，長期友好合作。
　　可以預(yù)見，企業(yè)通過與國外掌握先進(jìn)技術(shù)企業(yè)合作生產(chǎn)盾構(gòu)機，不僅大大降低了地鐵成本，而且在盾構(gòu)機這一新的工程機械領(lǐng)域?qū)⒓涌熘圃旒夹g(shù)的日臻成熟，未來的也許會成為面向亞洲市場的一個重要的盾構(gòu)機生產(chǎn)基地。據(jù)有關(guān)人士預(yù)測，國際市場對TBM的年需求量為500臺左右。未來10年內(nèi)，市場需求量約180臺。

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