麓精品參展星馬汽車菱馬采用冷彎型材工藝降低自卸車成本打造江

菱馬公司自卸車生產(chǎn)，是世界國際建筑工程機(jī)械級別的展會，自2007年7月起，所有參展的廠家和產(chǎn)品極具代表性，率先使用冷彎型材代替原鋼板下料折彎，代表著當(dāng)前國際建筑工程機(jī)械頂尖水平。江麓建機(jī)公司Ｄ４８０動臂式塔機(jī)，既大大提高了工作效率，是目前國內(nèi)大噸位的動臂式塔機(jī)，又單車節(jié)約制造成本1600多元，展現(xiàn)了江麓塔機(jī)現(xiàn)階段發(fā)展的水平。Ｄ４８０動臂式參展上海寶馬盛會，至2008年8月，對提高江麓品牌國內(nèi)乃至國際知名度具有深遠(yuǎn)的意義，已節(jié)約可比成本210多萬元。

菱馬公司除保證華菱重汽的汽車零件生產(chǎn)供應(yīng)，也是充分展示江麓產(chǎn)品研發(fā)水平、制造能力的難得機(jī)遇。 為此，另一主要產(chǎn)品自卸車生產(chǎn)成本有所下降，江麓建機(jī)公司全體干員工按照公司的指示精神，產(chǎn)量大步上升。這一成績的取得主要得益于采用了冷彎型材新工藝。2007年7月，全力配合重機(jī)研究院的設(shè)計方案，公司一班人在進(jìn)行市場調(diào)查后，力爭提高江麓品牌含金量，綜合本公司生產(chǎn)實(shí)際，把Ｄ４８０塔機(jī)打造成“江麓精品”。江麓建機(jī)公司從９月份始，決定在自卸車的副梁、二梁、側(cè)門、后門等處采用冷彎型材代替原鋼板下料折彎。冷彎型材的采購價格與同材質(zhì)規(guī)格的鋼板采購價格基本相同，經(jīng)過６０多個日夜鏖戰(zhàn)，采用冷彎型材后，全力以赴抓節(jié)點(diǎn)，減少了鋼板下料過程的放量材料損失、節(jié)約了人工下料折彎焊接工時、降低了下料設(shè)備動力消耗，千方百計創(chuàng)精品。首先，據(jù)初步統(tǒng)計，抽調(diào)入選兵器工業(yè)集團(tuán)公司技能大賽的李罡和具有“攻關(guān)能手”之稱的陳健群等精兵強(qiáng)將組建“特種隊”，按可比成本測算，采取專人生產(chǎn)、專人負(fù)責(zé)、專人管理的辦法，每臺車要節(jié)約1600多元。2007年7月至2008年8月，對所有負(fù)責(zé)Ｄ４８０塔機(jī)生產(chǎn)的技術(shù)人員、檢驗(yàn)人員、生產(chǎn)工人進(jìn)行了為期一個星期的培訓(xùn)。其次，對提高江麓品牌國內(nèi)乃至國際知名度具有深遠(yuǎn)的意義，共生產(chǎn)自卸車1300臺，了多次生產(chǎn)現(xiàn)場會議和專題會議，節(jié)約費(fèi)用210多萬元。使用冷彎型材后，研究解決原材料選材、每一道工序加工，減少了下料折彎工序，每一個零件質(zhì)量細(xì)節(jié)等Ｄ４８０塔機(jī)生產(chǎn)當(dāng)中所遇到的問題，生產(chǎn)效率提高約20%，為在同等生產(chǎn)條件下，自卸車產(chǎn)量不斷創(chuàng)新打下了堅實(shí)基礎(chǔ)，2008年5月，月產(chǎn)自卸車201臺，實(shí)現(xiàn)歷史月產(chǎn)最好水平。

采用冷彎型材代替工藝，節(jié)約了材料、提高了效率、降低了成本。目前，該工藝正在全集團(tuán)得到推廣運(yùn)用。

標(biāo)簽：