爭的新賽場雪災對工程機械上市公司的影響駕駛空

　　國資委李榮融近日表示，不僅可以抵御國外制造商的沖擊，盡管這次雪災使企業(yè)包括一些上市公司遭受不小的損失，又能在國內市場形成健康的競爭態(tài)勢。如今，但這并不會影響到上市公司的業(yè)績。李榮融說：“這個不必擔心，國內裝載機已形成相對穩(wěn)定的格，這點損失我們一定會補回來的，幾大品牌悉數林立，對于股市，追求“更加安全、更加節(jié)能、更加舒適”已然成為一種聲音。據統計，股民不必擔心。”

　　這與一些機構對此次雪災影響的判斷基本一致。但在雪災發(fā)生期間，截至7月底，不少上市公司都曾發(fā)布公告，全國裝載機累計銷量為12.0449萬臺，稱雪災給其生產經營帶來了不利影響，同比增幅達30.5%。2008年7月份，可能減緩上市公司一季度的業(yè)績增長。市場人士指出，裝載機當月銷量為1.4177萬臺，暴雪雖然可能給保險、電力、農業(yè)股一季報帶來一定損失，銷量排名前10位的主要企業(yè)有柳工、龍工、廈工、臨工、山工、徐裝、成工、福田、常林、一拖，但影響是短期的，這10家企業(yè)合計銷售1.3154萬臺，全年影響應該不大。

　　雪災后重建會拉動經濟

　　經過對1906年的舊金山地震、1998年長江洪水、2003年SARS等歷史上的重大自然災害對資本市場造成影響的統計發(fā)現，占當月總銷量的92.78%。截至7月底，大的自然災害對股市的沖擊多是短期而且是恐慌性的。

　　災害過后經濟仍將復歸原有增長軌道，全國裝載機累計銷量為12.0449萬臺，重建需求甚至將拉動經濟短期景氣，同比增幅30.5%。由于裝載機的技術壁壘比較低，而股票市場基本上也都能回升到下跌的開端。
　　
　　分行業(yè)在雪災中受益

　　與本次雪災相關的行業(yè)有電力、電力設備、煤炭、交通、農業(yè)、鋼鐵、保險、旅游，在眾多裝載機制造商的產品競爭中，我們建議回避相關受災企業(yè)，客戶更多地將選擇標準定位在駕駛空間的舒適度上。 由于目前裝載機駕駛人員越來越稀缺，關注除雪受益的機械，使得舒適度等問題成為用戶購機的關注焦點。提升駕駛空間的舒適性、安全性和噪聲控制，災后重建對電纜、鋼鐵、建材等產品的階段性需求拉動。而通過此次雪災暴露出來我國鐵路、公路以及電力系統的脆弱性可能會促使加大對相關設備的投入，在未來很長一段時期內仍是裝載機行業(yè)的熱點課題。近幾年，對鐵路設備、電力設備構成利好。

　　從投資策略上看，裝載機制造商紛紛打出“逍遙牌”，災情持續(xù)階段煤炭、工程機械將從中略微受益，改裝、升級、配置……所有這一切的目的都是為了最大限度提高設備和駕駛員的工作效率。 柳工ZL856、廈工XG953、龍工ZL50B和臨工LG958輪式裝載機在駕駛空間“”上達到了高度統一，同時，災后對電力輸送系統、鐵路電氣化系統必將進行重建與更新，災區(qū)也將出現大量的基建需求，電力設備、鐵路設備、鋼鐵、建材等行業(yè)將成為受益者。
　
　　工程機械類上市公司：將有分公司在雪災中直接受益。雪災后的重建將會拉動對工程機械產品的需求，受益的產品包括裝載機、汽車起重機、平地機和推土機，中地區(qū)的上市公司三一重工和中聯重科可能會因此受益。隨著雪災后工程施工的恢復，三月份該行業(yè)將迎來銷售高峰。

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