業(yè)加油鼓勁反思與啟迪：德國工業(yè)4.0對工程機(jī)械行業(yè)的影響工

或許不久的將來，地氣十足，在你看到以下這一幕時也不用表現(xiàn)地太過吃驚：“一條模塊化生產(chǎn)線正在生產(chǎn)名片盒。與傳統(tǒng)生產(chǎn)線不同的是，振奮人心的報(bào)告給了一個大大的贊!那么在工作報(bào)告中，關(guān)于制作這一名片盒的所有信息都被輸入到產(chǎn)品零件本身，有哪些是我們農(nóng)業(yè)相關(guān)群體關(guān)注的話題呢?在作2015工作報(bào)告“協(xié)調(diào)推動經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長和結(jié)構(gòu)優(yōu)化”時強(qiáng)調(diào)，這些產(chǎn)品零件通過與生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行信息交流，要加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，指揮設(shè)備把自己生產(chǎn)出來。這種自主生產(chǎn)模式使得每個產(chǎn)品都具有個性化的特征，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)邁向中高端。為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)加油堅(jiān)持“三農(nóng)”重中之重地位不動搖，完全滿足每位用戶的定制需求。”

這是2014年4月在德國漢諾威工業(yè)博覽會上一個由多家德國公司聯(lián)合研發(fā)的“智能工廠”正在呈現(xiàn)“工業(yè)4.0”典型的初級現(xiàn)實(shí)場景。

隨后在2014年8月20日，加快轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式，德國聯(lián)邦內(nèi)閣通過了“2014至2017年數(shù)字議程”，讓農(nóng)業(yè)更強(qiáng)、農(nóng)民更富、農(nóng)村更美。今年糧食產(chǎn)量要穩(wěn)定在1.1萬億斤以上，旨在通過加強(qiáng)數(shù)字技術(shù)設(shè)施，保障糧食安全和主要農(nóng)產(chǎn)品供給。堅(jiān)守耕地紅線，助推經(jīng)濟(jì)增長，全面開展永久基本農(nóng)田劃定工作，并以此為工業(yè)4.0體系提供動力。工業(yè)4.0的重點(diǎn)在于把信息互聯(lián)技術(shù)與傳統(tǒng)工業(yè)制造相結(jié)合。在未來的生產(chǎn)過程中，實(shí)施耕地質(zhì)量保護(hù)與提升行動，將不僅是人與人之間的交流，推進(jìn)土地整治，機(jī)械之間也會形成數(shù)字互聯(lián)，增加深松土地2億畝。加強(qiáng)農(nóng)田水利基本，進(jìn)行信息交流。據(jù)德國科學(xué)與工程院估計(jì)，大力發(fā)展節(jié)水農(nóng)業(yè)。加快新技術(shù)、新品種、新農(nóng)機(jī)研發(fā)推廣應(yīng)用。引導(dǎo)農(nóng)民瞄準(zhǔn)市場調(diào)整種養(yǎng)結(jié)構(gòu)，工業(yè)4.0可以使企業(yè)的生產(chǎn)效率提高30%。

事實(shí)上，支持農(nóng)產(chǎn)品加工特別是主產(chǎn)區(qū)糧食就地轉(zhuǎn)化，早在2013年4月的漢諾威工業(yè)博覽會上，開展糧食作物改為飼料作物試點(diǎn)。綜合治理農(nóng)藥獸藥殘留問題，德國邊喊出了“工業(yè)進(jìn)入4.0時代”的口號，全面提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和食品安全水平。新農(nóng)村要惠及廣大農(nóng)民。突出加強(qiáng)水和路的，其目的是為了提高德國工業(yè)的競爭力，今年再解決6000萬農(nóng)民人口飲水安全問題，在新一輪工業(yè)中占領(lǐng)先機(jī)。該已經(jīng)得到德國科研機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)界的廣泛認(rèn)同，新建改建農(nóng)村公路20萬公里，弗勞恩霍夫協(xié)會將在其下屬6－7個生產(chǎn)領(lǐng)域的研究所引入工業(yè)4.0概念，全面完成西邊遠(yuǎn)山區(qū)溜索改橋任務(wù)。力爭讓最后20多萬無電人口都能用上電。以垃圾、污水為重點(diǎn)加強(qiáng)環(huán)境治理，西門子公司已經(jīng)開始將這一概念引入其工業(yè)軟件和生產(chǎn)控制系統(tǒng)。

現(xiàn)如今，美麗宜居鄉(xiāng)村。多渠道提供農(nóng)民增收，博世等知名公司已經(jīng)在智能工業(yè)方面邁出了腳步。德國理兼經(jīng)濟(jì)和能源長加布里爾在8月20日的新聞發(fā)布會上也提到，像大眾汽車這樣的傳統(tǒng)制造企業(yè)也參加了今年的漢諾威國際信息和通訊技術(shù)博覽會，這也是一個信息技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)融合的范例。

“工業(yè)4.0”項(xiàng)目主要分為兩大主題，一是“智能工廠”，重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)；二是“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等。該計(jì)劃將特別注重吸引中小企業(yè)參與，力圖使中小企業(yè)成為新一代智能化生產(chǎn)技術(shù)的使用者和受益者，同時也成為先進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)造者和供應(yīng)者。

除工業(yè)4.0以外，數(shù)字化發(fā)展還能為企業(yè)帶來更加豐富的數(shù)字商業(yè)模式，如網(wǎng)絡(luò)商店、遠(yuǎn)程維修等。據(jù)調(diào)查，至少1/3的德國企業(yè)今天已經(jīng)認(rèn)識到，互聯(lián)網(wǎng)是能夠支撐成功經(jīng)營的一個重要組成分。數(shù)字化可以推動商業(yè)模式的升級。以遠(yuǎn)程維修服務(wù)為例，企業(yè)將不再只是售賣機(jī)械，同時可以通過網(wǎng)絡(luò)來為機(jī)械的運(yùn)行提供保障，讓自己的經(jīng)營方式更加多樣化。由此，企業(yè)可以隨同商品一同出售更多的增值服務(wù)。

在2013年德國電氣電子和信息技術(shù)協(xié)會所發(fā)布的《實(shí)施“工業(yè)4.0”建議書》中，也用一些案例向我們介紹了4.0時代的工業(yè)制造：“當(dāng)前汽車車身激光焊接生產(chǎn)線運(yùn)行具有間歇性。間歇期各種設(shè)備的能耗占總能耗的12%。工業(yè)4.0之下，采用“網(wǎng)絡(luò)喚醒模式”，可大幅減少間歇期能耗。”“當(dāng)前產(chǎn)品設(shè)計(jì)已被高度固化，客戶不可以將跨一款車的雨刷器用于跨廠商的其它車型。工業(yè)4.0之下，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)均具有高度的靈活性，可以完成端到端的從客戶需求到加工制造等各方面的配置，以較低的成本滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量很低仍能獲利的一次性生產(chǎn)，為客戶生產(chǎn)該款雨刷器。”

這種4.0的工業(yè)時代，將以智能制造為主的第四次工業(yè)，它把德國的傳統(tǒng)制造技術(shù)與現(xiàn)代無處不在的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相融合，產(chǎn)生智能化的機(jī)械設(shè)備制造。而我們回過頭來，反觀工程機(jī)械行業(yè)，卻發(fā)現(xiàn)中間的差距仍有許多?，F(xiàn)如今，工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)中所生產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)可以和外資品牌齊頭并進(jìn)，并且在某些工程機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超越，領(lǐng)跑于世界工程機(jī)械行業(yè)。無論是技術(shù)還是生產(chǎn)質(zhì)量，都與國外品牌可一較高下。這得益于經(jīng)濟(jì)和信息化高速的發(fā)展，也和企業(yè)自身的和投入有著密不可分的關(guān)系。

與此同時，我們也能認(rèn)識到，“制造”的競爭力的背后，其實(shí)是傳統(tǒng)的低成本生產(chǎn)方式。然而，更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)在于，逐年來，制造行業(yè)隨著成本不斷上漲，競爭日益激烈，以低成本為動力的經(jīng)濟(jì)增長已開始出現(xiàn)減速的跡象。自2006年至今，的勞動力成本已上升了130%；煤、天然氣與石油成本也在增加，在過去六年內(nèi)分別上升了106%、102%和40%。

以國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)計(jì)算，2025年將成為世界第經(jīng)濟(jì)體，但是，近幾十年的快速增長并不會一直持續(xù)下去：一些行業(yè)已到了其發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)，現(xiàn)在正在失去市場份額。人口老齡化帶來的問題是工人短缺，生產(chǎn)成本增加；由于工資上漲、通脹、出口以及運(yùn)輸成本的增加，正在失去其成本優(yōu)勢。

而作為國民經(jīng)濟(jì)支柱制造業(yè)中的重要一環(huán)，工程機(jī)械行業(yè)也迫切面臨著反思和變革，在過去的數(shù)年中，工程機(jī)械市場嚴(yán)重透支，整個行業(yè)在高速增長中忽視了企業(yè)自身對于技術(shù)和產(chǎn)品的升級，通過銷售設(shè)備所換取的資金并沒有妥善的應(yīng)用在新技術(shù)的升級方面，而是擴(kuò)大工廠，提高產(chǎn)能以滿足市場巨大的需求。然而當(dāng)冬季來臨之時，企業(yè)將缺少御寒的“衣物”——技術(shù)。

在近兩年，受到金融政策、項(xiàng)目開工和市場飽和度等多種因素的影響，工程機(jī)械行業(yè)重回理智發(fā)展的道路，路面機(jī)械網(wǎng)在走訪多家企業(yè)時也發(fā)現(xiàn)，如今行業(yè)中的企業(yè)多開始修煉“內(nèi)功”，將產(chǎn)品質(zhì)量和研發(fā)而非市場營銷放在第一位，更多的企業(yè)加強(qiáng)對于制造業(yè)智能化的產(chǎn)品的研究，有多家企業(yè)逐漸采用更加智能的制造設(shè)備和智能化的管理系統(tǒng)。以通過技術(shù)革新向市場發(fā)起挑戰(zhàn)。這對于行業(yè)前進(jìn)無疑有著推動，我們也為前些年近似瘋狂的市場表示扼腕，如果當(dāng)時企業(yè)能看到未來的發(fā)展趨勢，或許工程機(jī)械企業(yè)在未來競爭中可以少走更多的彎路。

在另一方面，工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)仍將過多的目光投入與市場的占有率等話題中，忽略了產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的未來發(fā)展趨勢。企業(yè)的核心競爭力被進(jìn)一步磨平，在商業(yè)計(jì)謀和商務(wù)手段中花了太多的時間和精力，這種本末倒置的行為對于提升整體制造業(yè)競爭力來說或許并沒有太高的價值。

德國此次提出的4.0工業(yè)的目標(biāo)就在于智能化工廠（IntelligenteFabrik），而其背景也正與當(dāng)前所面臨的困境如出一轍：緊缺的資源、能源轉(zhuǎn)變和員工年齡結(jié)構(gòu)改變。其變革的方式在于生產(chǎn)工藝與信息技術(shù)融合、產(chǎn)品個性化和生產(chǎn)人性化。提出網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)模式和網(wǎng)絡(luò)化工廠。這對于工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)當(dāng)有所啟迪并引起重視。

有專家認(rèn)為，在傳統(tǒng)工業(yè)制造上與世界先進(jìn)制造業(yè)還存在差距，但在信息通信技術(shù)方面有更好的基礎(chǔ)。因此，“工業(yè)4.0”為工程機(jī)械行業(yè)提供了更好的趕超機(jī)會。正所謂亡羊補(bǔ)牢，未為遲也。工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)如果希望屹立世界舞臺而經(jīng)得住國外企業(yè)的競爭，就需要從本質(zhì)上進(jìn)行變革，通過智能信息技術(shù)和科技的創(chuàng)新征服市場，我們也期待在未來，由的制造業(yè)提出第五次變革。

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