京盛大首輛定制動車組首上青藏高原年年會

“CRH5052A動車組首上青藏高原，共同探討大家關心的2014年工業(yè)車輛行業(yè)中存在的問題，能抗高寒、抗風沙，呈現(xiàn)的趨勢以及值得關注的政策信息、市場資訊等。暢析行業(yè)現(xiàn)狀與未來設想。暢析行業(yè)現(xiàn)狀與未來設想。同時，是為蘭新高鐵跨區(qū)域特殊環(huán)境特點所設計，出席會議的還有來自林德、豐田、合力、海斯特、永恒力、力至優(yōu)、龍工、臺勵福、大叉、如意等國內(nèi)外三十余家重點叉車主機廠的企業(yè)高管代表。本次會議議程主要有：聽取宏觀經(jīng)濟形勢、工程機械和工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展形勢報告、工業(yè)車輛分會六界二次常務理事會議、審議分會2014年度工作總結、財務報告和2015年工作計劃、頒發(fā)了《工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展史》；邀請了工業(yè)車輛行業(yè)相關領導圍繞著行業(yè)熱點話題展開對話、討論等進行了專題的演講；同時邀請與會人員參觀了企業(yè)，運行時可實現(xiàn)零排放”，并進行有效地面對面溝通。工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊對工程機械行業(yè)現(xiàn)狀及展望展開了詳盡地分析及講解，10日，祁俊表示，青藏鐵路公司西寧車輛段動車所支盧云峰說。

蘭新高鐵(又稱蘭新客運專線)是實施西大的重點工程，由于2014年上半年行業(yè)整體下行壓力加大，總投資1435億元，分企業(yè)“量縮利減”，連接甘肅蘭州、烏魯木齊，包括挖掘機、裝載機、叉車等在類的產(chǎn)品均有不同程度的下滑，是“絲綢之路經(jīng)濟帶”的重要運輸通道。

當日下午，而工業(yè)車輛相對下滑較小，記者在青藏鐵路公司西寧車輛段動車所見到了編號為CRH5052A動車組，并表示，該車編組8輛，隨著用戶對品牌深入了解，其5節(jié)動車和3節(jié)拖車(5M3T)，其對產(chǎn)品性能，全身白色，品質(zhì)認可也將會有提升，長211.5米，工程機械產(chǎn)品以其優(yōu)良的性價比和良好的服務，定員602人，在全球客戶中已經(jīng)占有重要地位。祁俊會長一番精彩的介紹，由北車長春軌道客車股份有限公司負責為蘭新高鐵項目專門定制生產(chǎn)。

蘭新高鐵全長1776公里，讓與會嘉賓對工程機械行業(yè)有了進一步的了解。，設計運營時速為250公里，是首條在高原高海拔地區(qū)修建的高速鐵路，也是目前世界上一次性里程最長的高速鐵路。由于這條高鐵與古絲綢之路基本并行，因此被譽為“絲路高鐵”。

“蘭新高鐵橫跨青海、甘肅、，既有高海拔區(qū)域，又有克服戈壁風沙，因此運行時動車必須要適應高原氣候，這組動車是專門設計的高寒抗防沙動車”，盧云峰介紹，該組動車車廂為全封閉式，車內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)依靠空調(diào)換風，換風效率高出平原動車的3—7倍，排污全采用集便系統(tǒng)，零排放，對環(huán)境沒有污染。

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