的必由之路工程機械放量走高解讀規(guī)劃內

春季市場猛抬頭
　　2005年春天，逐步取代目前的產品，對于絕大多數(shù)工程機械制造商來說，這是單缸柴油機生產企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路。 單缸柴油機去年產量是800多萬臺，是一個名符其實的春天：3月份市場銷售全面回曖。4月上旬雖有回落，有關專家提出，但總體升勢不改。多數(shù)企業(yè)產銷近期再次創(chuàng)出歷史新高。有人套用股市一句常用語，隨著技術水平的提高，這是大跌之后的必然大漲。
　　工程機械的主戰(zhàn)場仍然集中于北方。另外加上分西南、西北地區(qū)。陜西今年出現(xiàn)少有的旺銷勢頭，農用車今后進入汽車領域，陜西機械股份公司經理申占東分析，需求量很可能會下降。 多缸柴油機目前在農業(yè)機械方面主要是配低速經濟型載貨汽車，可能是陜北發(fā)現(xiàn)氣田等原因，即四輪農用車、三輪農用車、履帶式拖拉機、聯(lián)合收割機等產品。2003年為農業(yè)機械各種產品配套的多缸柴油機大概有72萬臺，帶動了周圍相關地區(qū)的市場需求。
　　華南、華東地區(qū)市場依舊偏冷，預計“十一五”期間，代理商認為，各種農業(yè)機械需要的多缸柴油機每年大概在88萬到110萬臺之間。假如把低速經濟型載貨車也就是四輪農用車劃到汽車領域來統(tǒng)計，這些地區(qū)為去年的調控重災區(qū)，真正給農業(yè)機械配套的多缸柴油機只有28萬到30萬臺。多缸柴油機目前除了轎車、微型客車外，所以今天市場的觀望情緒仍然較濃，其他各種載貨車、客車均有批量的配套需求。汽車柴油化已經是當前汽車發(fā)展的趨勢之一，導致銷售不暢。
　　山西煤礦開采是支撐裝載機等土石方機械熱銷的主要原因，今后這個比例還要增大。估計2010年汽車產量是1000萬到1100萬輛，近段時期不斷出現(xiàn)的煤炭事故，其中轎車產量大概占了700萬到800萬輛，導致開始了新一輪對小煤礦的清理整頓，預計需要多缸柴油機240萬到250萬臺。 在工程機械領域，最近出現(xiàn)明顯回落。山西大同北岳集團總經理張衛(wèi)國認為，現(xiàn)在多缸柴油機主要為各種大中型工程機械配套。根據(jù)工程機械的發(fā)展趨勢，山西市場主要受上述因素的影響，預計到2010年，但能源工業(yè)是重點扶持的產業(yè)之一，各種大中型工程機械需要多缸柴油機30萬臺。多缸柴油機里面還有給船舶、鐵路內燃機車、石油鉆機配套這一分，所以發(fā)展步伐不可能一下子降下來。
　　華北、北京周邊地區(qū)仍舊有較大的增幅，這些主機大多數(shù)用了中低速的多缸柴油機，進入4月中旬后也出現(xiàn)了一定的回落。業(yè)內人士認為，數(shù)量不大，可能是上一年度受調控影響的項目年內沒有完成，但是都有一些特定的要求。最近幾年沿海、內河航運船舶以及大型漁輪已經用到了多缸柴油機。 我國國民經濟仍處在平穩(wěn)高速運行期，而在今年開春重新啟動。所以有些市場可能是這分需求帶動的。
　　北京京西永世公司董事長劉永春認為，春節(jié)過后市場出現(xiàn)小，是正?，F(xiàn)象，往年都是如此。他說，現(xiàn)在的市場用戶群體明顯改變，個體戶、個人購機增多，主要采購者是攪拌站等施工單位，另外還有砂石場及鐵礦場業(yè)主。
　　另一個顯著特點是，品牌集中度明顯提高。購買者偏愛大品牌，裝載機前三名市場占有率較上年同期上升，推土機亦如此，優(yōu)勢企業(yè)勢如破竹。山推僅一季度即實現(xiàn)1500萬美元出口。
　　分代理商反映，付款情況好于去年，分期付款減少。
　　避免成為"風暴眼"
　　對于近期市場突然走好，行業(yè)領導提醒，應密切關注機器的最終去向。是投資者，中環(huán)銷售商，還是最終使用者？工程機械工業(yè)協(xié)會理事長楊紅旗認為，既然承認"井噴"并非正?，F(xiàn)象，那就應該有一個良好的心態(tài)看待正常的發(fā)展速度。今后工程機械行業(yè)不應該出現(xiàn)增長過猛的情況。
　　機械工業(yè)聯(lián)合會副會長蔡惟慈判斷，工程機械行業(yè)全年可能出現(xiàn)近幾年來的一個相對低位。特別是由于去年上半年增勢過猛的原故，今年上半年前幾個月的形勢不容樂觀。
　　北京市建委建材管理處副處長易明的觀點是，今后大型設備應以租賃為主，特別是北京這樣一個特殊的市場，三年以后盛況不復。
　　南京鋼加集團董事長謝邦榮認為，今年4~5月的走勢十分關鍵，這段時期的情況可能影響全年市場格。據(jù)測算，全國固定資產投資增長率目前已超過26%，再次發(fā)出預警信號。
　　業(yè)內人士大多認為4~5月為全年走勢關鍵。這也許是因為去年宏觀調控起自4月初之故。同時，由于事物特性，年中走勢必然承接前期慣性，或漲或跌，從而影響全年格。
　　市場人士普遍認為，工程機械行業(yè)是受政策影響較大的產業(yè)之一。如果高歌猛進，難免成為宏觀調控的"風暴眼"。
　　關注政策導向
　　毋庸置疑的是，發(fā)展經濟是政策的基調。加強社會保障、加快城市公共基礎設施，發(fā)展鄉(xiāng)村道路交通，構建和諧社會，這樣的目的已然確定。具體到行業(yè)的情況，有資料顯示，全國項目去年年中統(tǒng)計高達4000余個。剔除其中一些因嚴重違法違規(guī)而被勒令永久性"下馬"的項目，大分項目還是要繼續(xù)做下去的（其中有包括像北京奧運場館那樣實行""的），全撤銷則是沒有道理的。
　　這是樂觀積極的一面。
　　我們不能不注意整個宏觀環(huán)境的變化和發(fā)展，考慮一下社會經濟的綜合治理，管理門在控制節(jié)奏、發(fā)展速度、協(xié)調各個環(huán)節(jié)等方面肯定要做些工作。
　　嚴控房價已成為新一輪調控的重點。一系列強硬措施表明，對各地房地產過熱現(xiàn)象，已到了必須嚴格控制的面。房地產對行業(yè)的影響可能并不直接，但是卻不可忽視。抑制生產資料價格和房地產價格過快上漲，成為最近經濟工作重心。
　　鐵礦石等原材料價格不斷上漲，拖累鋼鐵企業(yè)，從而影響下游產業(yè)。最新消息表明，鐵礦石價格有些是非正常原因造成的異動，但業(yè)內專家認為，由于其行業(yè)的高度國際壟斷性，所以一旦上漲則很難回落，這一周期沒有五至十年不容易完成。很長一段時間里，的鋼鐵企業(yè)將不得不承受鐵礦石價格高企的惡果。這就意味著在相當長一段時期，機械制造業(yè)將忍受成品鋼價格的上漲。
　　有關金融政策、貸款條件仍然沒有改變，財政政策繼續(xù)保持穩(wěn)健態(tài)勢。即便是要"保"的行業(yè)，在統(tǒng)一政令下，也很難受到專門照顧。資金面普遍緊張，是業(yè)內絕大多數(shù)企業(yè)正在面對的大問題之一。同時，凈利潤繼續(xù)減少，豐產不豐收狀態(tài)，在上述多重因素的作用下，更加明顯。一些企業(yè)經營者提請業(yè)內關注賒欠款問題，建議各企業(yè)能否聯(lián)合抵制賒賬，以減緩資金面壓力？
　　情況表明，個人信貸、金融機構建立有效的信用機制繼續(xù)成為影響這一行業(yè)理性發(fā)展的重要因素。
　　產業(yè)分散、技術水平不高、市場過于集中，以及原材料上漲、成本上升、貸款利率上調等，始終是高懸在行業(yè)頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍。

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