東南造船公司砥礪奮進走過了2017年

       2017年，福建東南造船有限公司（簡稱東南造船公司）領導班子帶領廣大員工，擼走袖子巧干、實干、加苦干，拓展了經(jīng)營業(yè)務，力減了庫存船，降低了經(jīng)營成本，穩(wěn)定了企業(yè)大，手握數(shù)十億元新船訂單跨入2018年，在新時代、新氣象、新作為中再次揚帆啟航。
       企業(yè)奮力轉型爭取更大的新作為
       東南造船公司根據(jù)國內外船舶市場的新形勢、新變化、新特點，積極采取加速企業(yè)轉型，但轉型不是一句簡單口號，更不是說轉就能轉的，而是要付出巨大的努力、決心和勇氣的。東南造船公司董事長、委黃如堂決定從經(jīng)營班子中抽調既有經(jīng)營經(jīng)驗，又懂造船技術專業(yè)，還善于溝通協(xié)調的人員組成經(jīng)營接單領導小組，馬不停蹄地穿梭在歐洲、中東、南太平洋、東南亞以及內外，只要有萬分之一的希望，也要付出100倍的努力去爭取。東南造船公司經(jīng)營人員用誠意感動人、用企業(yè)業(yè)績吸引人、用產(chǎn)品質量說服人、用合作雙贏去達成共識，用他們的話說，“接一艘新船、或者去一艘?guī)齑娲拖褚サ舭霔l命似的”。經(jīng)過大家的不懈努力，終于承接了客滾船、集裝箱船、風電運行維護船、公務船、散貨船、油輪、漁船以及船舶修理業(yè)務等，其中僅在2017年11月25日，東南造船公司就與福建安達船務有限公司、福建盛達船務有限公司分別簽訂1艘20500DWT散貨船的建造合同，至此，當年就共簽訂20500DWT散貨船高達5艘，刷新了公司歷史建造大船數(shù)量最多的新紀錄；又如出口印度尼西亞的106米客滾船由開始時只有1艘增至13艘，而且又發(fā)展了50至125米客滾船的新船型，在客滾船建造領域里，東南造船公司將開啟嶄新的歷史新篇章。諸如此類的產(chǎn)品轉型，不僅為企業(yè)進一步拓展了市場空間，而且更直接地為2018年開好奠定了堅實基礎。
        企業(yè)力減庫存船爭取輕裝上陣
       當今，國內許多船舶企業(yè)普遍存在交付出口船難，交付海工輔助船更是難上加難。在過去多年里，東南造船公司是以海工輔助船為主導產(chǎn)品，并逐漸成為設計建造出口海工輔助船的國際大戶，因此當國際石油市場疲軟時，就自然而然地對海工輔助船需求量銳減，造成企業(yè)海工輔助船積壓現(xiàn)象。為了去海工輔助船的庫存，東南造船公司經(jīng)歷了前所未有的困難，企業(yè)面臨著：一是原來國外的船東由于石油市場不景氣，直接造成資金鏈斷裂，船舶在建造中或完工后無法付款或直接解除了合同。二是經(jīng)過千難萬難重新尋找到新船東，但新船東要求十分苛刻，要對原設計的諸多項目進行改裝，改裝比新造困難更大、難度更高，涉及到技術圖紙、施工工藝、設備訂貨、起運吊裝、線路走向、油漆家裝、檢測檢驗等一系列難題。三是有的船東還要求完全按照自己提出的交船時間來要求企業(yè)，真可謂“時間緊、任務重、困難多、壓力大”。針對交船中的難！難！難！東南造船公司領導班子下定決心，將交付出口海工輔助船當成企業(yè)頭等大事，大家齊心協(xié)力擼起袖子加油干，斗志斗勇巧著干，集中精英團隊克難，幾乎每天“白加黑”連軸轉，在短短的時間里，要解決船東提出的1000多項這個問題、哪個問題，企業(yè)都盡可能地去滿足要求。四是船款資金回收難度大，由于船東的轉移，船款回收手續(xù)變得十分復雜，有的船款要經(jīng)印度、新加坡、香港多地周轉，最終才進入國內銀行帳戶，具有一定的風險。為此，東南造船公司財務總鑒就專程到香港進行實地實時動態(tài)監(jiān)管，經(jīng)過一場場爭分奪秒驚險過程，更考驗了企業(yè)領導班子成員的責任擔當。經(jīng)過全司上下不懈的努力與付出，在2017年前11個月里 ，終于交付出口了3艘78米海工輔助船、2艘75米海工輔助船、1艘65米海工輔助船，還有5至6艘正在進一步協(xié)商中，有望在2017年底或2018年初交付。力減庫存海工輔助船為企業(yè)回收一批資金，讓企業(yè)得以輕裝上陣，也為后續(xù)去庫存船積累了“實戰(zhàn)”經(jīng)驗。
        確立國內外市場并重爭取互補發(fā)展
        東南造船公司經(jīng)過市場嚴酷的洗禮，將經(jīng)營策略定位為國內外市場并重，爭取實現(xiàn)互補發(fā)展，這在2017年表現(xiàn)尤為突出。在國內承接訂單方：如20500DWT散貨船、12000DWT成品油船、300噸級漁政船、集裝箱船、風電運行維護船、75米遠洋圍網(wǎng)漁船、49.98米拖網(wǎng)漁船以及船舶修理業(yè)務等。在國際市場方面，承接了客滾船系列產(chǎn)品：如106米客滾船從首制船開始，依靠質量、周期與品牌優(yōu)勢，先后共承了13艘做到了批量化生產(chǎn)，同時還繼續(xù)了50米、75米、125米等規(guī)格的客滾船，形成了有自己設計特色的系列出口品牌；另外，還有127米的大型甲板駁；在漁船方面有規(guī)格為45米與49.58米等，以及其它品種船舶。東南造船公司確立這種國內外市場并重的經(jīng)營策略，不但極大地提升了企業(yè)經(jīng)營接單數(shù)量，而且在企業(yè)的設備、設施、人員、場地、資金、生產(chǎn)調度等環(huán)節(jié)可以形成互補，使有限的資源發(fā)揮更大的作用，為企創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟效益，也更有效地防范品種與市場過于單一的經(jīng)營鳳險。

                                        去庫存海工船

標簽：