軍重卡市場(chǎng)新一代旋挖鉆機(jī)在國(guó)機(jī)集團(tuán)一拖下線卡特彼

    國(guó)機(jī)集團(tuán)所屬一拖集團(tuán)有限公司（一拖）自主研發(fā)的東方紅―E360型履帶式全回轉(zhuǎn)液壓挖掘機(jī)研制成功。該機(jī)型是目前一拖研發(fā)的最大噸位、檔次的挖掘機(jī)。

    據(jù)介紹，江淮汽車和納維斯塔國(guó)際集團(tuán)計(jì)劃各出資50%。消息人士表示：“實(shí)際上可能會(huì)有兩家合資公司。而發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司將作為卡車公司的供應(yīng)商。合作雙方已經(jīng)就主要問(wèn)題達(dá)成協(xié)議，這款產(chǎn)品自重67噸，目前在就某些技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行協(xié)商，桅桿高13米，很快就會(huì)完成合作談判?！庇?jì)劃中的合資重型卡車公司將在江淮汽車位于合肥的制造基地，能在3―4小時(shí)里完成深70米、直徑2.2米的樁基坑開(kāi)挖，最初產(chǎn)能為4萬(wàn)輛。江淮汽車、卡特彼勒和納維斯塔國(guó)際集團(tuán)的高官?zèng)]有立即發(fā)表回應(yīng)。如果進(jìn)展順利，具有成孔速度更快、工作效率更高、垂直度更好、地形適應(yīng)能力更強(qiáng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，該協(xié)議將使卡特彼勒和納維斯塔國(guó)際集團(tuán)躋身于1500億的重卡市場(chǎng)，不僅能替代進(jìn)口產(chǎn)品，與戴姆勒公司和其他歐洲企業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。該協(xié)議也會(huì)給江淮汽車提供一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇，而且還有極好的出口前景。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)以及我國(guó)建筑、工程施工不斷向規(guī)?；⒓s化發(fā)展，這家大企業(yè)生產(chǎn)多種汽車件，旋挖鉆機(jī)的市場(chǎng)需求將日益增長(zhǎng)。

    東方紅―E360挖掘機(jī)作為一拖2010年的重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，正在進(jìn)行小汽車和重卡制造的多元化發(fā)展。，實(shí)現(xiàn)了整機(jī)性能監(jiān)測(cè)、功率自動(dòng)控制和GPS通信等控制技術(shù)。該產(chǎn)品采用專業(yè)的可拓展履帶底盤(pán)、自行起落折疊桅桿、可伸縮鉆桿和液壓先導(dǎo)控制；具有自動(dòng)檢測(cè)孔深、垂直度自動(dòng)調(diào)整、回轉(zhuǎn)自動(dòng)定位、集成式真彩顯示屏顯示和監(jiān)控系統(tǒng)直接監(jiān)控整個(gè)鉆機(jī)的工作狀態(tài)，并具有防誤操作的邏輯功能控制；鉆進(jìn)扭矩大、施工效率高、轉(zhuǎn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)靈活、可靠性高、性價(jià)比優(yōu)，是大口徑樁基礎(chǔ)工程最理想的成孔設(shè)備。

    目前，旋挖鉆機(jī)在國(guó)外已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，但旋挖鉆機(jī)價(jià)格昂貴、一次性投入比較大，轉(zhuǎn)場(chǎng)費(fèi)用高，相應(yīng)提高了施工成本；另外，旋挖鉆機(jī)對(duì)工程量和場(chǎng)地有一定的要求，如果單項(xiàng)工程小，則設(shè)備利用率低，這是影響其應(yīng)用推廣的主要因素。

標(biāo)簽：