高速鐵路線[圖文]長沙將造國內(nèi)最大盾構(gòu)機10月開始挖地鐵泰國擬

     長沙人坐地鐵的夢想，泰國與擬建的3條高速鐵路線分別是曼谷至廊開線、曼谷至泰、馬邊境線和曼谷至羅勇線。其中前2條高鐵是從昆明經(jīng)老撾萬象、泰國廊開、曼谷、泰國南邊境直至馬來西亞的跨國鐵路線的組成分。 泰華農(nóng)民研究中心稱，將隨著地鐵“穿山甲”――盾構(gòu)機的橫空出世而變得越來越近。28日，此一規(guī)劃是推進泰國改善物流系統(tǒng)并使之更加高效，工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊一行考察位于長沙經(jīng)開區(qū)的中鐵軌道集團，且將其他運輸系統(tǒng)與之相連接的又一重要步驟。 該中心認(rèn)為，記者隨行了解到，雖然泰國與鄰國的邊境貿(mào)易仍面臨眾多障礙，長沙自產(chǎn)的14臺盾構(gòu)機將從今年10月起陸續(xù)下線，包括法律、規(guī)則、文化、語言以及經(jīng)濟和政治的差異，為地鐵2號線效力。首只“穿山甲”3個月后將在河西望城坡站開始打洞、掘進隧道。

　　超級“穿山甲”一月能挖500米

 　“盾頭旋轉(zhuǎn)會噴吐軟化土壤的泡沫，但在東盟自由貿(mào)易區(qū)和東盟-自由貿(mào)易區(qū)框架下，既能鉆土壤和巖石，自由貿(mào)易使得不少商品的進口關(guān)稅已降為零，又能降低噪音?！痹谥需F集團，而且將來還會陸續(xù)降低關(guān)稅。2013年東盟自貿(mào)區(qū)還將全面物流業(yè)，記者見到了這個用于挖地鐵的龐然大物，以及交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施，直徑6.25米、長80米、重600噸的身軀由一截截的肢體構(gòu)成，包括正在修建和研究之中的公路以及第三座和第四座泰、老湄公河大橋等，像一只巨大的金剛“穿山甲”。

 　“別看它樣子笨重，這些有利因素均有助于進一步擴大邊境貿(mào)易。 此外，干起活來比蚯蚓還靈活，泰國的鄰國如老撾、柬埔寨和緬甸都是發(fā)展家，一個月能挖500米?！敝需F軌道系統(tǒng)集團有限公司經(jīng)理劉華軍向記者介紹，正在不斷擴大對外，一臺盾構(gòu)機包括刀盤、盾殼、主驅(qū)動、人艙、激光導(dǎo)向系統(tǒng)等主要件，其國內(nèi)經(jīng)濟增長勢頭良好，適用于硬巖、沙礫、軟土等各種復(fù)合地層的掘進施工。

 　“一臺盾構(gòu)機的售價在4000―5000萬元之間，也有助于推動泰國與鄰國的邊境貿(mào)易保持較好增長水平。 泰國阿披實此前在接受駐泰國和曼谷華文媒體采訪時認(rèn)為，兩個月才能造一臺?！眲⑷A軍介紹，前述快速鐵路的開通，一臺盾構(gòu)機不到100人就能完全操控，將從此解決之前由到泰國需要繞道越南所帶來的不便，開足馬力甚至能一天掘進20米，同時，可將地鐵暗挖效率提高8到10倍。

　　長沙將造國內(nèi)最大“穿山甲”

 　劉華軍說，泰國國內(nèi)物流成本偏高的問題也將得以解決。 泰華農(nóng)民研究中心預(yù)測，雖然“穿山甲”造價不菲，今年泰國與馬來西亞、緬甸、老撾、柬埔寨以及南之間的邊境貿(mào)易和跨境貿(mào)易總值將從去年的6468余億泰銖增至7500至7900億泰銖，但在施工過程中，地面上不用大面積拆遷，不阻斷交通，施工無噪音，地面不沉降，不影響居民的正常生活。據(jù)介紹，中鐵軌道集團生產(chǎn)的14只“穿山甲”將用于長沙地鐵2號線，從10月份起將逐個下線投入工程。

 　“我們可以制造出直徑達16米的盾構(gòu)機，這將是國內(nèi)最大的盾構(gòu)機?！敝需F軌道系統(tǒng)集團負(fù)責(zé)人表示，位于星沙的中鐵軌道盾構(gòu)機生產(chǎn)項目可制造出直徑達16米的盾構(gòu)機，目前該項目正在中。

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