旅發(fā)展藍(lán)圖今年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量有望占全球總量的40%從匠心

     “根據(jù)今年的發(fā)展形勢(shì)估算，不忘“匠心”精神則是其這么多年穩(wěn)步發(fā)展的“秘訣”所在。 憑借這一“秘訣”，2016年新能源汽車(chē)產(chǎn)量有望占到全球總量的40%?！逼?chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華在京表示，盡管2016年金旅依舊保持著低調(diào)、實(shí)干的風(fēng)格，1到10月的國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量中，但在出口、新能源等多個(gè)領(lǐng)域均有亮眼表現(xiàn)。 “清新”金旅多地收獲大單 2016年的最后一個(gè)月，新能源產(chǎn)品占比已經(jīng)超過(guò)了1.6%。
      許艷華是在10日北京舉行的“十三五”新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)高層論壇上說(shuō)這番話的。在本次論壇上，我國(guó)多個(gè)地市發(fā)布連續(xù)多日的霧霾紅色預(yù)警，來(lái)自新能源汽車(chē)行業(yè)的百余名嘉賓，“伸手不見(jiàn)五指”的能見(jiàn)度給人們的心里蒙上一層灰，圍繞未來(lái)幾年新能源汽車(chē)在技術(shù)、政策、市場(chǎng)等方面的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了深入探討。
      汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，如何解決環(huán)境問(wèn)題成為伴隨發(fā)展而來(lái)的重要議題。 而推廣應(yīng)用新能源車(chē)則是汽車(chē)行業(yè)掙脫污染困境的一個(gè)重要突破口。 “綠色交通 清新福建” 年初，2016年11月，廈門(mén)金旅在四川、福建、廣州等地舉辦了“綠色交通 清新金旅”系列活動(dòng)，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)8.40萬(wàn)輛，以成熟的新能源產(chǎn)品為載體，同比增長(zhǎng)16.21%。2016年1-11月，將全新、可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)模式推介給客戶(hù)，累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)40.28萬(wàn)輛，獲得來(lái)自客運(yùn)、公交、旅游團(tuán)體等多個(gè)領(lǐng)域客戶(hù)的廣泛認(rèn)可。 有意思的是，同比增長(zhǎng)44.27%。
      許艷華說(shuō)，在多款新能源公交、客運(yùn)展車(chē)中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)字的節(jié)節(jié)攀升，一款8米“大考斯特”車(chē)型卻格外搶眼，背后是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的全面進(jìn)步：關(guān)鍵核心技術(shù)不斷突破，吸引許多客戶(hù)圍觀、問(wèn)詢(xún)。 據(jù)悉，產(chǎn)業(yè)鏈條逐漸清晰，這款金旅XML6809大考斯特D8新能源車(chē)型，初步形成了較完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，有純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力兩種動(dòng)力系統(tǒng)選擇，社會(huì)公眾接受度與購(gòu)買(mǎi)欲大幅提高。
      與會(huì)者認(rèn)為，適用于中短途客運(yùn)、旅游、通勤、公交等不同市場(chǎng)的需求，作為新能源汽車(chē)“心臟”的電池，達(dá)33+1的超大座位數(shù)，其進(jìn)步尤具意義。據(jù)北京國(guó)能電池科技有限公司總經(jīng)理郭偉介紹，是節(jié)能減排、提升運(yùn)營(yíng)效率的一款優(yōu)品，目前國(guó)產(chǎn)磷酸鐵鋰、三元材料電池的單體能量密度，也是今年金旅的一款王牌車(chē)型。 金旅純電考斯特公交在惠東 而D8在福建漳州、廣東廣州、惠東等地的多筆大單也印證了市場(chǎng)對(duì)于這一車(chē)型的認(rèn)可和青睞。 除D8以外，比10年前增加了一倍。行業(yè)形成了關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)化能力，金旅多款產(chǎn)品在公交、團(tuán)體、旅游等市場(chǎng)獲得不俗的成績(jī)。值得一提的是，建立了較為完善的鋁離子動(dòng)力電池技術(shù)體系。磷酸鐵鋰動(dòng)力電池也形成了產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模，并實(shí)現(xiàn)了全球配套，初步掌握了燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)、件關(guān)鍵技術(shù)等等。“這意味著在下一階段的全球競(jìng)爭(zhēng)中，新能源汽車(chē)，已經(jīng)有了競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力與底氣?！惫鶄フf(shuō)。
      與會(huì)專(zhuān)家也指出，“十三五”期間，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)更多的“升溫”與“加速”，但也面臨著如何讓產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加完善，由主導(dǎo)轉(zhuǎn)變成市場(chǎng)主導(dǎo)，如何突破更多核心技術(shù)，如何打造新能源汽車(chē)自主品牌等新難題。

 

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