羅卡巴工廠[圖文]三一首臺礦用汽車問世凱斯投

　　10月8日，凱斯決定重新開啟這條生產(chǎn)線。新工廠會將擴大到160萬平方英尺，三一首臺礦用汽車SRT55在上海產(chǎn)業(yè)園成功下線。SRT55是三一自主研發(fā)、設(shè)計、制造的載重量為55噸的礦用汽車，將于2009年正式投產(chǎn)。工廠計劃除生產(chǎn)最新型號的農(nóng)用設(shè)備和工程機械設(shè)備外，也是第一臺不靠國外技術(shù)支持，還將生產(chǎn)結(jié)構(gòu)件以供凱斯其它生產(chǎn)線使用 與此同時凱斯還將建造拉丁美洲最大最現(xiàn)代化的零配件分撥中心，自行生產(chǎn)的礦用汽車。
　　礦用汽車是自成體系的工程機械，擁有世界最先進的物流及包裝設(shè)備，裝載能力強，零配件儲存量可達15.4萬種不同的零配件。整個分撥中心將是一幢綠色環(huán)保建筑，應(yīng)用范圍廣泛，從布，在冶金、煤炭、水泥、水電等相關(guān)行業(yè)均有運用，設(shè)計和材料運用都體現(xiàn)環(huán)保主題，是拉運礦石、土石方的一種得力工具。三一自主研發(fā)的SRT55礦車獨特的支撐系統(tǒng)，例如運營大樓配備雨水再利用系統(tǒng)和使用無污染的光能作為運行能源等設(shè)計。 ，保證了設(shè)備的先進性。
　　在懸掛系統(tǒng)上，SRT55礦車具有空/滿載自適用變阻尼特性的油/氣（氮）三一懸鋼，能使車輛保持良好的抗沖擊性能和較好的舒適性。此懸掛系統(tǒng)是三一礦車獨創(chuàng)特性之一，此項技術(shù)已申報專利。
　　在電液系統(tǒng)上，SRT55礦車采用CAN BUS （控制域網(wǎng)）總線控制技術(shù)，實行數(shù)字信號通信，數(shù)據(jù)傳輸可靠，響應(yīng)時間快，抗干擾能力強，線束少，安裝快速簡便，各類儀表具備集中顯示、自診斷的能力，操作、監(jiān)控簡單，便于維護。該車還可選裝GPS全球定位系統(tǒng)，可進行遠程控制，能對車輛各類故障進行實時監(jiān)測，同時為客戶端進行運行管理以及日常檢修、維護提供方便。此項技術(shù)屬于國際最先進技術(shù)之一。
　　在潤滑系統(tǒng)上，SRT55礦車采用集中潤滑系統(tǒng)，大大地減少了人工維護量。
　　在整車設(shè)計上最具三一特色的則屬駕駛室設(shè)計了。為保證駕駛員的開闊視野，駕駛室采用平頭設(shè)計和弧面造型，大面積的全景風擋設(shè)計使駕駛員盲區(qū)最小；為保證駕駛室內(nèi)空氣潔凈，SRT55礦車應(yīng)用了特有的空氣加壓設(shè)計，能有效地防止灰塵進入駕駛室。同時，駕駛室內(nèi)夾層隔音材料的適用，為駕駛者提供寧靜的操控空間。目前，三一礦機SRT55礦車外觀造型已申報專利。
　　在完成SRT55礦車研發(fā)設(shè)計的同時，三一礦機還完成了SRT95的施工圖設(shè)計，目前進入試制準備，SRT33礦車90%的設(shè)計，SRT45、SET230等剛性車設(shè)計也在按計劃實施，預(yù)計在2009年三一剛性車系列產(chǎn)品將全完成樣車試制，并投入小批量生產(chǎn)。
 　               （余 旻）