將下降一半內(nèi)燃機工業(yè)：擠進高壓共軌的“窄門”若取消

    內(nèi)燃機工業(yè)的面前有一道叫做“高壓共軌”的“窄門”。

    整整50年前，預(yù)算規(guī)定對農(nóng)機生產(chǎn)商的補貼總額為800億盧布。巴布金說：“農(nóng)業(yè)初步?jīng)Q定將農(nóng)機排除出該計劃?！?他透露，這項被稱作“內(nèi)燃機工業(yè)”的技術(shù)在瑞士誕生。45年之后，2009年俄羅斯農(nóng)機銷售額為16億美元，被視為“拯救我國高壓共軌技術(shù)唯一希望”的一汽無錫油泵油嘴研究所（以下簡稱為“無油所”）宣布，其中，研制成功我國首套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的柴油機高壓共軌燃油系統(tǒng)。也是在那一年，國產(chǎn)農(nóng)機銷售額為9.87億美元。他說，位于我國遼寧一個叫做“新風(fēng)”的民營企業(yè)開始從德國利勃海爾引進這項技術(shù)，如果取消對購買農(nóng)機的補貼，并在不久前實現(xiàn)量產(chǎn)。

    7月16日，那么國產(chǎn)農(nóng)機銷售額將會減少一半。 俄農(nóng)機公司總經(jīng)理葉夫根尼?科爾切沃伊指出，遼寧新風(fēng)企業(yè)集團有限公司（以下簡稱“新風(fēng)集團”）40萬套高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)投產(chǎn)。隨著近幾年無油所在這一領(lǐng)域“意外”地銷聲匿跡，迄今為止，新風(fēng)集團成為我國目前唯一能夠批量生產(chǎn)這一系統(tǒng)的“星星之火”。

    50年間，農(nóng)機產(chǎn)品訂單為510億美元。 巴布金表示：“但如果不實行某種機制，高壓共軌技術(shù)歷經(jīng)多次更新和換代。同時，那么這些訂單保證不了能拿到錢，已經(jīng)成為目前世界上最大的重卡市場，國內(nèi)農(nóng)機的銷售量將會下跌一半或9成?！?巴斯金說，也是全球生產(chǎn)柴油機的第國。但時至今日，如果保留補貼，高壓共軌的尖端技術(shù)依然牢牢掌握在三個的公司（德國的BOSCH公司、美國的DELPHI公司、日本的DENSO公司、德國的SIEMENS公司）手中。它們在或建立生產(chǎn)基地或市場中心，那么銷售量將保持在2009年的水平。 ，并且無一例外地制定嚴(yán)格的技術(shù)保密政策，以期在市場長久保持技術(shù)上的壟斷和優(yōu)勢地位。

    新風(fēng)的“突圍”能否在跨國公司林立的版圖中殺出一條血路？會否也落得當(dāng)年“威孚”的下場？或是如同無油所攻克難題后卻不能將其批量推向市場而最終成為一個象征被束置高閣？這些疑問還是只能留給時間。

    曾經(jīng)的輝煌

    我國的油泵油嘴工業(yè)曾經(jīng)輝煌一時。

第一個五年計劃(1953～1957年)時期，以蘇聯(lián)援建的洛陽第一拖拉機廠為里程碑，我國的柴油機工業(yè)及其配套的油泵油嘴工業(yè)初步建立。在機械式噴油系統(tǒng)時代，我國首先是通過一系列的仿制來實現(xiàn)技術(shù)上的起步，主要引進對象就是蘇聯(lián)。

    在20世紀(jì)60年代，仿制大大提升了在這一領(lǐng)域的技術(shù)水平，甚至一些產(chǎn)品以及在此基礎(chǔ)上改進的加強泵迄今依然還在一些農(nóng)業(yè)機械中使用。當(dāng)時機械工業(yè)下屬的油泵油嘴企業(yè)共有10家，包括無錫、北京、南京、錦江、漢江、湖北、山東、大連8家專業(yè)油泵油嘴廠，以及上海柴油機廠和洛陽拖拉機廠附屬的油泵油嘴分廠，曾形成一個“8+2”的產(chǎn)業(yè)格。

    以后汽車工業(yè)快速發(fā)展，特別是實行的載貨車“汽油改柴油”政策，促進了柴油機工業(yè)的快速發(fā)展，這直接拉動了油泵油嘴工業(yè)的快速膨脹。大約到20世紀(jì)90年代初期我國油泵油嘴企業(yè)在數(shù)量上達到了一個頂峰，企業(yè)數(shù)量達到200家。在那個時期，油泵油嘴處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，業(yè)內(nèi)企業(yè)家家盈利。隨著市場經(jīng)濟進一步發(fā)展，油泵油嘴行業(yè)在之后的10多年出現(xiàn)了激烈的動蕩和分化。雖然企業(yè)數(shù)量銳減，但逐步向集中發(fā)展，其中前10名企業(yè)的產(chǎn)量占到行業(yè)總產(chǎn)量的80%。同時根據(jù)資料記載，當(dāng)時的油泵油嘴工業(yè)仍有不錯的業(yè)績。其中2003年全行業(yè)共生產(chǎn)多缸噴油泵197.3萬臺，全年銷售收入41.9億元。

    從總體上看，在機械式噴油系統(tǒng)時代，的油泵油嘴工業(yè)發(fā)展相對順利。在歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)及以下的產(chǎn)品領(lǐng)域，雖然跨國公司也陸續(xù)登陸，甚至在投資建廠，但單就柴油機的油泵油嘴這一領(lǐng)域而言，跨國公司并沒有取得明顯的競爭優(yōu)勢。

    然而，柴油機燃油噴射系統(tǒng)從機械式到電子控制跳躍式的技術(shù)，迅速威脅到油泵油嘴工業(yè)的生存。同時，企業(yè)和技術(shù)引進對象之間的關(guān)系已經(jīng)發(fā)生了根本性變化，導(dǎo)致過去可以比較容易通過模仿或購買技術(shù)許可證來引進技術(shù)的條件已經(jīng)不復(fù)存在。

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