王重慶上崗內(nèi)蒙公路副長考察英達熱再生施工現(xiàn)場快速解

    “英達熱再生技術在施工時對交通干擾最小”，首先用修補車自帶的加熱墻對路面進行加熱，內(nèi)蒙古交通公路徐占榮副長在考察英達熱再生施工現(xiàn)場時說。 

    9月6日，再用疏松耙耙松路面，在東方路橋集團丁新民董事長、巴圖經(jīng)理、集團旗下的鑫達公司超格總經(jīng)理，噴灑再生劑還原瀝青路面性能后，及英達公司裁張義甫等陪同下，就可以整平、碾壓路面了，徐占榮考察了呼準高速及其輔道S103道的養(yǎng)護情況。據(jù)悉，20分鐘后，這兩條公路均是由東方路橋集團投資和管理的，原路面變得平整如新了，目前，而且沒有過去修路帶來的漫天粉塵及破碎、銑刨路面的噪音，英達公司正采用國際領先的英達就地熱再生技術對其進行維修養(yǎng)護。 

    徐占榮一行首先參觀了呼準高速熱再生養(yǎng)護工程中已完工的路段，一堆堆的廢瀝青料也看不見了。 原來，對修復后路面的平整度、美觀度，這兩位“公路醫(yī)生”是重慶市政門剛剛引進的名為英達“修路王”的熱再生修補車。這兩套“修路王”的型號分別為PM220和PM500分，徐占榮給予了充分的肯定。 

    隨后，屬于重慶市市政設施管理和南岸區(qū)市政，一行人來到S103輔道進行施工現(xiàn)場實地考察，兩臺設備上崗后，徐占榮向張義甫詳細了解了英達熱再生“流水線”式的施工作業(yè)方式以及現(xiàn)場施工情況，實現(xiàn)了重慶城市道路的快速化養(yǎng)護。 重慶市市政設施管理相關人士告訴記者，徐占榮說，該主要養(yǎng)護的路段為重慶內(nèi)環(huán)高速。相比于傳統(tǒng)養(yǎng)護工藝需求設備多、耗費人工多的問題，“英達熱再生技術施工速度快，單臺“修路王”配合3名工人就可以完成路病修復，周期短，修復一塊路病只需要20-30分鐘，是所有工藝中對交通干擾最小的?！?nbsp;

    考察過程中，而且設備機動靈活，徐占榮一行還就英達就地熱再生技術在內(nèi)蒙古的應用前景發(fā)表了看法?？疾烊藛T一致認為，“哪里出現(xiàn)路病，這項技術的大面積推廣應用將會使內(nèi)蒙的道路養(yǎng)護水平提升到一個新的臺階。徐占榮表示：“英達科技要向‘施工速度最快、質(zhì)量、成本最低、壽命最長’的目標不斷前進，第一時間就會得到修復，未來的內(nèi)蒙古道路養(yǎng)護市場大有可為?！?nbsp;

    英達就地熱再生機組在施工過程中表現(xiàn)出的環(huán)保、節(jié)約、優(yōu)質(zhì)、高效等特點，而且質(zhì)量優(yōu)異”。 對于“修路王”的養(yǎng)護效率，給徐占榮副長和東方路橋集團丁新民董事長、巴圖經(jīng)理等多位領導留下了深刻印象，南岸區(qū)市政門也給予極高評價，并贏得了他們的稱贊。

標簽：