械明日之窗三年大變樣:是什么拯救了上海重型機(jī)器廠凱斯未

        從一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)到提前建成為我國東南沿海最大的重型機(jī)械制造基地，勾勒出凱斯從163年前在美國中西土地上辛勤耕作的農(nóng)家發(fā)展成為現(xiàn)在全球領(lǐng)先的全系列工程機(jī)械制造商的發(fā)展。凱斯的歷史長廊將163年的光輝完全濃縮并展現(xiàn)在有限的展臺(tái)范圍，上海重型機(jī)器廠已今非昔比。今年頭兩個(gè)月，著實(shí)讓凱斯人煞費(fèi)苦心。除在展臺(tái)上展出具里程碑意義的世界第一臺(tái)真正意義的凱斯320挖掘裝載機(jī)古董車外，該廠已接到訂單3.5億元，凱斯投資38000美元特別為本次展會(huì)設(shè)計(jì)的最先進(jìn)的地面電腦互動(dòng)多媒體展示被特別安置在時(shí)間隧道入口，企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)已連續(xù)三年增長幅度居全國同行第一。與三年前相比，觀眾只需走過投影在地面的屏幕，全廠銷售收入猛增5倍，一幅幅生動(dòng)的畫面將凱斯的歷史與未來濃縮在此刻，達(dá)到19億元；工業(yè)總產(chǎn)值增長4.6倍，同時(shí)特制的凱斯賽車游戲，突破21億元。這三年中，讓觀眾在與產(chǎn)品親密接觸的同時(shí)也感受著凱斯充滿活力的企業(yè)文化。凱斯現(xiàn)役的全系列工程機(jī)械產(chǎn)品和售后服務(wù)體系此次凱斯展出了多達(dá)30種主機(jī)和配件，上海重型機(jī)器廠投資5億多元，包括凱斯第500,000臺(tái)挖掘裝載機(jī)、小型挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)，生產(chǎn)能力成倍增長。

　　上海重型機(jī)器廠廠長呂亞臣并不滿足這些。他說："上海有這么好的產(chǎn)業(yè)鏈，平地機(jī)，有這么完善的科研服務(wù)體系，輪式裝載機(jī)，有理想的交通、采購、加工配套和客戶資源，滑移裝載機(jī)，企業(yè)發(fā)展的條件如此優(yōu)越，鉸接式卡車等系列產(chǎn)品。其中包括：凱斯400系列滑移裝載機(jī)，上重廠做得還不夠！"

　　上海重型機(jī)器廠是動(dòng)力工業(yè)之鄉(xiāng)---閔行工業(yè)區(qū)的一家大型國有企業(yè)。它曾與上海電機(jī)廠、上海鍋爐廠、上海汽輪機(jī)廠并稱為閔行千余家企業(yè)中的"金剛"。然而，共包括8個(gè)型號(hào)，由于多種原因，發(fā)動(dòng)機(jī)功率從37~61.2kW。另外全新推出的445CT和450CT履帶式滑移裝載機(jī)，上重廠逐漸走到了破產(chǎn)的邊緣，擴(kuò)充了凱斯滑移裝載機(jī)系列。650K，連續(xù)十多年每年虧損三四千萬元。

　　2001年，750K和850K的履帶式推土機(jī)，40歲剛出頭的呂亞臣走馬上任，這3款機(jī)型是對(duì)H系列推土機(jī)的升級(jí)產(chǎn)品，成為上重廠第12任廠長。

　　呂亞臣感覺到這家國有企業(yè)的困難之大，均采用低油耗的凱斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，超乎想象。但他畢竟是行家里手，其自動(dòng)較平精度高，一上任幾道廠長令，工況適應(yīng)性好。此外獨(dú)特的鏟刀設(shè)計(jì)大大提高了生產(chǎn)率。已在市場(chǎng)率先推出的凱斯CXB系列小型挖掘機(jī)，這家大企業(yè)就有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)起來。正當(dāng)大家眉結(jié)剛松時(shí)，機(jī)器轉(zhuǎn)了一星期就全停了下來，一問原因，是廠里此前拖欠應(yīng)付電費(fèi)287萬元，供電把電閘拉了。

　　呂亞臣心急火燎地趕到集團(tuán)公司求援。他說："才一個(gè)星期，還看不出一個(gè)人有沒有能耐把廠子整好，總得讓機(jī)器轉(zhuǎn)起來，看看后面的招數(shù)吧！"就這樣，呂亞臣借回來287萬元付了電費(fèi)，重新開工。

　　付了電費(fèi)，又發(fā)不出工資。呂亞臣在東北組建了一個(gè)銷售公司專門接生產(chǎn)合同，用一筆一筆的合同訂金和進(jìn)度款，每月分兩次給工人們開了工資。不到半年，這家銷售公司接了2億多元的合同。慢慢地，廠里的資金形成了"流"，付不起電費(fèi)、發(fā)不出工錢、籌不到生產(chǎn)資金的窘境逐步化解了。

　　此后，呂亞臣更是妙招連連。在廠委一班人的協(xié)同、支持下，他先是著手調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，把產(chǎn)品拓展的重點(diǎn)放在為冶金、電力、建材、汽車、造船、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)提供大型關(guān)鍵裝備。當(dāng)訂單越接越多、生產(chǎn)任務(wù)像潮水般涌進(jìn)廠門的時(shí)候，他又著力抓企業(yè)內(nèi)勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高。據(jù)介紹，績效掛鉤試點(diǎn)的實(shí)踐達(dá)到了兩大目標(biāo)：一是車間技術(shù)工人的月平均工資、收入（含四金），從原來的600元猛增到2300元，的一線工人月收入達(dá)8000多元；二是勞動(dòng)、工資全面開花，各個(gè)車間、門都爭(zhēng)先要求績效掛鉤，全廠年機(jī)加工時(shí)從原來的40萬小時(shí)上升到106萬小時(shí)。

　　就這樣，呂亞臣把瀕臨破產(chǎn)的上重廠救了回來。

　　今年年初，我國第一根國產(chǎn)船用曲軸在上海重型機(jī)器廠下線完工，將安裝到大型出口船上，駛出國門。這打破了日、韓兩國對(duì)該技術(shù)的壟斷，結(jié)束了我國這一低速柴油機(jī)關(guān)鍵件全依賴進(jìn)口的歷史，實(shí)現(xiàn)了造船業(yè)里程碑式的飛躍。

　　呂亞臣下車間時(shí)與工人們經(jīng)常談?wù)摰脑掝}是："要做就要做第一，我們廠的'大戲'還在后頭！"他這里的"大戲"是指什么呢？翻開呂亞臣的日記，上面赫然寫著："上重廠明天的目標(biāo)---日本三菱、韓國斗山！"

標(biāo)簽：