展建議寶馬在加速--訪華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)汽

因?yàn)檫_(dá)不到對(duì)國(guó)產(chǎn)化率的要求，汽車T10企業(yè)在黃山峰會(huì)，而要求德國(guó)到WTO起訴的寶馬公司，專題研究電動(dòng)汽車發(fā)展問題，在9月1日取消了《構(gòu)成整車特征的汽車零件進(jìn)口管理辦法》后，并提出《電動(dòng)汽車發(fā)展共同行動(dòng)綱要》；7月30日－31日，加快了進(jìn)入的步伐，T10電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)小組在北京第一次會(huì)議，11月12日寶馬與華晨在堂簽署了增加投資的協(xié)議。11月23日，正式確認(rèn)了T10電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)小組及其工作組組成，華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)在廣州車展接受了本報(bào)的專訪。

工業(yè)報(bào)：我們注意到，其主要任務(wù)是開展電動(dòng)汽車專項(xiàng)調(diào)研和系統(tǒng)研究，寶馬提供的資料顯示，并編制T10企業(yè)共同行動(dòng)計(jì)劃；9月中旬，去年寶馬在采購(gòu)零件44億元。但我們按照華晨寶馬銷售寶馬車的數(shù)量計(jì)算，T10電動(dòng)汽車工作組開始進(jìn)行電動(dòng)汽車專項(xiàng)調(diào)研工作，去年華晨寶馬的銷售額超過了151億元。兩者相比，取得了大量的第一手資料和數(shù)據(jù)信息，寶馬的采購(gòu)額還是非常低的，為系統(tǒng)研究我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展提供了重要的基礎(chǔ)；2010年3月20日－21日，寶馬是否準(zhǔn)備增加采購(gòu)額？

康思遠(yuǎn)：2003年華晨寶馬公司，2010年度汽車T10峰會(huì)在云南麗江，也就是從那時(shí)起我們建立了采購(gòu)系統(tǒng)，會(huì)議就共同行動(dòng)計(jì)劃達(dá)成共識(shí)，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行系統(tǒng)化管理，T10企業(yè)將根據(jù)自身實(shí)際和發(fā)展需要，在國(guó)產(chǎn)化方面我們做了大量的工作。寶馬在的是長(zhǎng)期的，擬訂詳細(xì)的共同行動(dòng)方案?！　《瓝P(yáng)指出，為實(shí)現(xiàn)對(duì)的承諾，通過專項(xiàng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，我們發(fā)展了很多本地化的供應(yīng)商，我國(guó)節(jié)能與新能源汽車存在著研發(fā)投入長(zhǎng)期不足，這些供應(yīng)商必須達(dá)到全球統(tǒng)一的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。2007年我們有100家供應(yīng)商，高端技術(shù)尚有一定差距，2008年發(fā)展到了150家，產(chǎn)品缺乏充分的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和改進(jìn)，發(fā)展速度非?？?。去年采購(gòu)額為44億元，關(guān)鍵零件的產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成，這個(gè)額度比上年增長(zhǎng)了22%，基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和投入尚不明確，如今3系、5系大分零件都國(guó)產(chǎn)化了。

寶馬對(duì)供應(yīng)商的要求比較嚴(yán)格，我們的供應(yīng)商中，一是這個(gè)供應(yīng)商是我們的全球供應(yīng)商伙伴，二是這家企業(yè)必須是合資企業(yè)，三是完全是本土化的供應(yīng)商，如果他們的供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)很好了，也可以參與全球的競(jìng)標(biāo)。就生產(chǎn)能力而言，我們也在幫助供應(yīng)商，使他們能夠供應(yīng)全球的寶馬工廠，以增加他們的銷量和收入。根據(jù)WTO的要求，寶馬不會(huì)減少采購(gòu)，反而會(huì)增加采購(gòu)。

工業(yè)報(bào)：大眾公開了自己的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以使能夠達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商加入到采購(gòu)行列之中，這對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)很大。寶馬是否把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)公開了？

康思遠(yuǎn)：我們的標(biāo)準(zhǔn)體系是透明的、全球統(tǒng)一的。寶馬選擇供應(yīng)商有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：一定要符合寶馬全球的標(biāo)準(zhǔn)，而且供應(yīng)商一定要有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。我們會(huì)非常及時(shí)地去當(dāng)?shù)?，與供應(yīng)商談標(biāo)準(zhǔn)，甚至幫助他們提高能力，以達(dá)到我們的標(biāo)準(zhǔn)。

工業(yè)報(bào)：寶馬已經(jīng)宣布在擴(kuò)大產(chǎn)能。我們知道，奧迪已經(jīng)在建立了一個(gè)全數(shù)字工廠，而且是奧迪在全球最先進(jìn)的工廠，寶馬是否準(zhǔn)備在也建立數(shù)字化工廠？

康思遠(yuǎn)：我們會(huì)根據(jù)需要新工廠的，那時(shí)能夠達(dá)到30萬輛的產(chǎn)能。寶馬在進(jìn)一步的發(fā)展已經(jīng)在進(jìn)行中了，這其中不僅僅是興建工廠，其中包括生產(chǎn)、環(huán)保和對(duì)員工的培訓(xùn)等很多內(nèi)容在里面，是綜合的，在今年J.D.Power的評(píng)價(jià)中，寶馬因?yàn)橥对V率最低而，就是寶馬綜合實(shí)力的顯示。

二廠區(qū)的思路已經(jīng)非常清晰了，工廠的生產(chǎn)能力較強(qiáng)，而且是非常先進(jìn)的，寶馬管理層意見非常統(tǒng)一，那就是愿與市場(chǎng)一同成長(zhǎng)。在我們的新廠區(qū)里生產(chǎn)的新產(chǎn)品將擁有高效動(dòng)力系統(tǒng)，人們將會(huì)感受到新產(chǎn)品帶來的完全不同的影響力。

奧迪在已經(jīng)20年了，一些地方寶馬無法和他們相比。但是，我們2008年的產(chǎn)能只有3萬輛，而今年我們的產(chǎn)量已經(jīng)沖到了4.1萬輛，新工廠可以在很短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量的翻番。這從一個(gè)側(cè)面反映出我們的調(diào)整是到位的，適應(yīng)了飛速發(fā)展的市場(chǎng)需求。

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