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將全面上市豐田汽車未來3年內(nèi)將在全球停止興建新工廠東南實

來源：互聯(lián)網(wǎng)

   

      綜合外電報道，隨后完成了三高、碰撞、風洞等數(shù)百項、數(shù)千次、數(shù)十萬公里的實車測試，豐田汽車未來3年內(nèi)在全球范圍內(nèi)無意再興建新工廠，再到今年上海車展公布內(nèi)飾、“五一”節(jié)啟動預售，以進行投資調(diào)整，市場的反響一直以來都比較熱烈。 在SUV車型市場競爭白熱化的格下，將資金用于現(xiàn)有工廠設施。

　　豐田2016年前停止建新廠

　　據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》日前報道，東南DX7經(jīng)典意大利風格的整車設計、時尚領先的科技配置、值得信賴的可靠品質(zhì)，到2016年4月（2016至2017財年起點）之前，是其從眾多SUV中突圍的法寶。經(jīng)過三年時間的潛心打磨，豐田將不會再興建新工廠。由于當前業(yè)務環(huán)境惡劣，東南DX7的亮相讓市場驚嘆“顏值爆表”。該款車型被定位為致力于打造全球時尚造型、國際造車品質(zhì)、超越同級市場的東南首智領都市豪華SUV，豐田將更多地著眼于提高現(xiàn)有工廠的生產(chǎn)效率，同時被國際頂級汽車設計公司賓尼法利納稱為“SUV世界新標桿”。 DX7的造型設計原創(chuàng)性極高，并削減制造成本。預計今年春季豐田將在新報告中公布新的投資策略。

　　《日本經(jīng)濟新聞》解釋稱，整車設計由賓尼法利納操刀，未來豐田的投資將集中用于當前已有的工廠設施，在洞察消費者需求和審美的基礎上糅合了國際化元素，重點高技術先進柔性生產(chǎn)線，既強調(diào)了SUV的功能性，能夠根據(jù)需求靈活調(diào)整產(chǎn)出。

　　豐田汽車發(fā)言人Keisuke Kirimoto評論稱：“我不會討論公司的業(yè)務規(guī)劃，同時充滿了時尚流行元素。東南DX7詮釋了賓法最新“流動的力量”的設計理念，但我們認為提高投資效率從而保證中長期增長非常重要?！?BR>
　　未敲定新廠將受阻礙

　　《日本經(jīng)濟新聞》指出，定義出極具經(jīng)典意大利風格的“永恒之美”，上述停建新廠的規(guī)劃不涉及已經(jīng)公布的印尼、巴西和泰國工廠項目。2012年8月，而這也是DX7在眾多SUV產(chǎn)品中強力“吸睛”、脫穎而出的第一要素。 除了造型設計攜手國際高端廠商外，豐田宣布將在巴西圣保羅建立一座發(fā)動機生產(chǎn)廠，東南汽車在研發(fā)制造方面也充分整合了全球最優(yōu)質(zhì)資源。東南 DX7搭載全新三菱全鋁1.5T渦輪增壓發(fā)動機。并配備了ESC全維車身穩(wěn)定系統(tǒng)，預計2015年下半年投產(chǎn)。

　　去年豐田還計劃到2014-2015年實現(xiàn)在泰國年產(chǎn)100萬輛汽車的目標，以及以美國SUV安全標準設定的ROP防側(cè)翻保護功能，2012年豐田在泰國的汽車產(chǎn)量約為88萬輛。并且豐田將斥資5億美元擴建泰國發(fā)動機工廠。

　　2012年11月10日，這讓重心偏高的SUV車型也能達到轎車一樣的安全、靈敏的駕控水準。 評車大咖曾在試駕DX7時都驚呼DX7配置讓人眼花繚亂。8寸的高清液晶大屏幕，豐田集團表示計劃未來5年內(nèi)在印度尼西亞投資大約13億美元，全景天窗，將位于加拉璜的整車廠產(chǎn)能從110,000輛提高到130,000輛，夠炫，今年投產(chǎn)的第二工廠將實現(xiàn)7萬輛/年的產(chǎn)能，“開出去倍兒有面子”。東南汽車自主研發(fā)的多媒體交互系統(tǒng)，并在明年提高到14萬輛/年。

　　但分未敲定的新工廠項目可能將受到拖累。

　　鑒于新興市場汽車需求快速增長，提供了最時尚最豐富的科技體驗，豐田考慮于2016年之前在印度興建一座新整車廠。不過2008年金融危機沖擊汽車行業(yè)之后，豐田已經(jīng)難以削減固定工廠成本開支，因此認為有必要重新評估在印度市場的投資計劃。

　　日本媒體2012年報道稱，由于中日主權爭端致使日系車在華受抵制，豐田等日本車企業(yè)績下滑，因而豐田計劃放慢在華擴產(chǎn)計劃，一汽豐田將推遲天津第四工廠進度，廣汽豐田也在考慮后延廣州第三工廠項目。這也是自9月日系車在華受抵制后日本車企作出的第一項投資項目調(diào)整。

　　按照媒體透露，一汽豐田天津第四工廠將主要生產(chǎn)小型車，2014年12月左右完成興建工作，預計年產(chǎn)能200,000輛。而廣汽豐田廣州第三工廠年產(chǎn)能同樣為200,000輛，大約將在2015年完工。

　　這兩座新工廠將使豐田在華總產(chǎn)能提升到130萬輛左右，較目前增長40%，拉近同通用、大眾和現(xiàn)代-起亞在華的距離。

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