沃爾沃的策略是,建立服務于全球市場的“母工廠”,對“母工廠”進行大量的投入后,在世界各地建立一些分來生產需要的產品。由于世界地區(qū)經濟復蘇的直接表現(xiàn)是大規(guī)?;A設施的開工,和一些項目的續(xù)建。
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所以,有人把沃爾沃工程機械的銷售指標看成是全球經濟的晴雨表;在宏觀經濟調控以后波及韓國經濟增長以至拖累VOLVO在亞太地區(qū)的表現(xiàn)時,還有人甚至說,沃爾沃的經濟指標成為全球經濟增長的溫度計。
沃爾沃工程機械是全球老大嗎?
如同一個巨大的章魚揮動著自己長滿吸盤的觸手,沃爾沃建筑設備公司無孔不入,似乎全球每一個區(qū)域有些變化,哪怕十分微小,它也會乘虛而入,要么兼并、要么收購。
――盡管沃爾沃來自冰冷的北歐,但是擁有對全球工程機械市場酷烈的熱情。
――與去年同期相比,沃爾沃建筑設備公司產品第二季度全球銷量增長了 17%。
――北美市場漲幅實現(xiàn)了 22%;西歐市場為 8%,其他市場達到 18%。其中,東亞市場飆升 53%,印度直指 52%,南美也加足馬力,達到了 48%。因此,沃爾沃建筑設備公司調整了 2004 年重型建筑設備市場預期:北美增長 20 - 25%,歐洲增長 5%。
由于提高了在北美和歐洲的銷售額和銷售利潤,沃爾沃建筑設備第二季度的運營收入有了大幅度的提高,凈銷售額增長了近三分之一,與去年同期相比,銷售額增長達29%,收入漲幅超過50%。
沃爾沃全球喜人業(yè)績源發(fā)源三年前開始的產業(yè)整合;那時沃爾沃集團決定將其旗下的轎車門出售給福特公司,從轎車市場的退出,意味著沃爾沃更集中全力在卡車和建筑設備上的傾力出擊。
2001年,沃爾沃斥資近16億美元收購雷諾汽車的卡車分,以及在美國的麥克卡車,從而成為第卡車公司。2002年開始,集團對旗下的沃爾沃、雷諾、麥克三個卡車品牌進行整合。
今年沃爾沃又將美國分銷商的分業(yè)務剝離出去。為此,沃爾沃出售了兩個銷售區(qū)域,與此同時,沃爾沃建筑設備公司還宣布收購沃爾沃北美公司改造發(fā)動機主要供應商。
產業(yè)有效整合和合理的市場避讓,讓沃爾沃的品牌更加清晰,同時也增強了其全球競爭力。這種“滾滾向前”競爭力在全球得到了驗證:
在中東市場,沃爾沃建筑設備公司得到了美國總價約 3 千萬美元的建筑設備合同,參與伊拉克市場的重建;
在歐洲市場,沃爾沃成功抓住奧運會的巨大商機,集團旗下的幾家公司各顯神通―― 沃爾沃建筑設備公司為雅典城外的馬科普隆采石場提供了其最大型號的輪式裝載機,沃爾沃遍達負責奧運會期間的電力供應。沃爾沃客車公司向雅典奧運會銷售的近 500 輛客車主要用于城市間交通 (又有誰不相信申沃客車在2008年北京奧運進入北京市場呢?)。
沃爾沃的全球,此時顯現(xiàn)了它的優(yōu)勢:在之前不斷的兼并收購中積累的強大人力資源優(yōu)勢,可以將沃爾沃的品牌、布付諸實施。
沃爾沃工程機械:真正看好強有力的市場嗎?!
沃爾沃建筑設備在亞洲地區(qū)近幾年來平均以35%的速度穩(wěn)步增長,由于受到市場今年宏觀調控、銀根緊縮的影響,沃爾沃建筑設備在大型工程的銷售上受到阻礙。
怎樣看待機械市場,是VOLVO高層決策的基本依據。就理解而言,VOLVO的高層使用“宏觀調控”這個詞的頻率甚至比媒體還高。我們看到的是他們的堅定共識是繼續(xù)對強有力市場保持持久的信心。
隨著加大基礎設施的力度、實施西大、北京申辦2008奧運會成功,上海世博申辦成功,將在鐵道、公路、交通、港口、航空、水利、電力、農業(yè)、林業(yè)、環(huán)保、能源等方面興建許多大型工程項目,在今后相當長的時間內對高性能、低能耗的工程機械、建筑設備的需求有很大增長。
1981年畢業(yè)于加拿大Carleton大學商學院,擁有安大略特許會計師資格的沃爾沃建筑設備高級裁Scott Hall先生說,“沃爾沃建筑設備對市場的堅定信念和長期承諾不會受暫時的外界因素的影響。市場潛力無限,我們已做好一切準備尋求新的發(fā)展機會?!?/P>
的宏觀經濟發(fā)展數(shù)字說明了具體問題與潛在市場;僅從公路情況看,已經是相當龐大的市場;全國有一半以上的份高速公路里程超過1000公里、交通完成投資超過100億元。全年新增公路通車里程4.6萬公里,新增高速公路4600公里,全國公路通車總里程達到181萬公里,高速公路近3萬公里。全年公路完成投資3500億元,同比增長11%。
有14個區(qū)市投資超過100億元。全年共完成新改建農村公路10.2萬公里,完成投資718億元。
“十五”計劃的主要目標進行調整后;全國公路總里程達到195萬公里,新增里程提高到28萬公里,年均增長5.6萬公里。其中高速公路提高到3.5萬公里,今年交通發(fā)展的預期目標:新增公路通車里程7萬公里,其中新增高速公路3500公里,到年底全國公路通車總里程達到188萬公里,高速公路里程達到3.3萬公里,新改建農村公路10萬公里。
這些只是公路,還沒有把城市和農村城鎮(zhèn)化的基礎設施市場統(tǒng)計在內,這也是近年來許多跨國集團、物流集團進軍物流市場的主要原因。
這樣巨大的市場潛力對每個在華企業(yè)都是公平的,關鍵在于如何駕馭市場調控的能力,如何細分市場和深挖系列產品平臺。
沃爾沃就像一個強悍的“男子漢”,在這樣的調控關口能伸能縮,轉而生產市政小型設備,這樣一來,盤活了整個市場,此時的沃爾沃在工程機械市場一點不顯得“窩囊”。
沃爾沃建筑設備亞洲市場總裁ELLIS先生表示,的工程機械市場潛力巨大,給具有產品技術優(yōu)勢的國際品牌帶來長足的發(fā)展空間。沃爾沃,作為全球一流的建筑設備品牌,在有著長遠的投資發(fā)展計劃。他堅信沃爾沃“品質、安全、環(huán)?!钡漠a品和服務,將與的工程機械行業(yè)共同成長。
隨著加速發(fā)展的城市化以及舊城改造項目的涌現(xiàn),對高性能的小型挖掘機的需求不斷增多。4月26日,首臺造VOLVO EC55B小型挖掘機在沃爾沃建筑設備上海獨資工廠成功下線并交付使用。沃爾沃建筑設備在市場的平臺無疑又多了一個強有力的“殺手”和“助推器”。
沃爾沃建筑設備集團總裁說:沃爾沃建筑設備在整個集團占據了15%的銷售額,到2006年,我們希望能夠占集團20%的銷售額。沃爾沃建筑設備在整個行業(yè)排名世界第四,我們爭取在2006年達到世界第三。 提高市場份額的關鍵,我們主要依靠我們強有力的分銷、經銷商,采取和全球市場一樣的策略來擴展市場。
沃爾沃建筑設備集團總裁說:對小型挖掘機的需求持續(xù)增長。我們上海的獨資工廠完全有能力為這個蓬勃發(fā)展的市場提供世界品質、全球同步的產品,滿足用戶越來越高的需求。
為了順應蓬勃發(fā)展的市場,今年8月,位于上海浦東的沃爾沃建筑設備公司與金橋出口區(qū)簽訂二期土地使用權轉讓合同。轉讓的二期土地面積為60,000平方米,新廠區(qū)面積將是原來的兩倍。
VOLVO對市場融資、產品銷售有新的理念?!
如何順應市場,如何在緊縮的銀根下持續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展 ?
目前,市場在沃爾沃建筑設備集團的全球市場里,只占有1%-2%的份額。但是市場增長速度很快,預計到2005年,市場的比例在沃爾沃建筑設備中,將達到15%-20%。
VOLVO建筑機械不是消費品而是生產工具,但是的金融體系在的進程中滯后與經濟體制總體的要求,因此銀企分離造成宏觀調控對建筑機械市場的傳導效應。
對此ELLIS先生表示;關于宏觀調控造成銀根緊縮的情況,以及對VOLVO在建筑工程機械市場的影響,VOLVO已經有清楚的認識,并且很早就采取措施與銀行合作解決問題。特別是在一些保險公司撤出以后,VOLVO采取有力措施對應這些變化,而且取得一些成果。例如和花旗銀行的合作全方位的融資,而且在和光大銀行的合作,有助于他們對VOLVO產品經銷商進行支持。
但是ELLIS坦言;VOLVO運用自己的金融公司開展業(yè)務還為時尚早,因為對外國金融機構在的運做有一定的要求,所以有個過程。但是他強調,銀根是很重要的問題但不是唯一的,產品供應渠道的和改善,售后服務的完備和市場框架的建立以及良好的產品質量,都是企業(yè)的發(fā)展動力和生命點。我們的產品是高端的,客戶也是高端的。因此作為市場的領先者,VOLVO著重在產品質量、市場和服務方面。
上海作為工業(yè)的基地擁有國際性的港口,有利于從海外進口設備;便利的空港也方便運輸零件產品。同樣服務于沃爾沃“母工廠”,上海只是制造基地,而研發(fā)依然設立在收購的韓國三星重工業(yè)建筑設備公司。
新廠區(qū)的距離沃爾沃建筑設備在的獨資工廠正式建成僅僅只有一年多的時間,連沃爾沃建筑設備集團總裁都不得不感嘆:“這里有火箭一樣的速度?!?/P>
11月16日,沃爾沃建筑設備率旗下眾多產品參加了上海開幕的國際工程機械、建筑機械、工程車輛及設備博覽會。專程來滬的沃爾沃建筑設備高級裁Scott Hall先生表示,“我們很高興借此機會向用戶和同行展示沃爾沃先進的產品和技術。 我們的產品正在為方興未艾的和發(fā)展貢獻力量?!?/P>
目前沃爾沃建筑設備在擁有4家分公司十九家沃爾沃獨立分銷商,并在沈陽、成都和建立了分公司,銷售和服務網絡遍布全國。
精確的運用自己的收購兼并,擁有全面的產品線和核心人才,服務與“母公司”的策略,多腿支撐的架構,讓滾滾向前的沃爾沃穿越全球經濟衰退的迷霧,熠熠生輝。
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