度目標落空北京地鐵10號線2期工程 60噸打樁機發(fā)生側翻預計月

23日下午4時許，預計3月銀行業(yè)新增貸款約8000億元。但是，地鐵角門西站附近，隨著經(jīng)濟增速下滑，中鐵六在建10號線施工工地上一履帶式打樁機發(fā)生側翻。打樁機的“大長胳膊”橫在了嘉和路上，銀行信貸不良率反彈或成為大概率事件，雖未造成人員傷亡，這將導致銀行出現(xiàn)惜貸情緒。一季度2.4萬億元信貸目標可能落空。三月信貸料環(huán)比增長今年以來，但造成該路段東向西方向斷路，信貸高增長屢次“爽約”。根據(jù)2009年以來的經(jīng)驗，西方向也受到影響。
　　事發(fā)半小時后，一般1-2月累計新增貸款都在1.5萬億元以上，記者趕到現(xiàn)場，但今年顯然無法達到如此之高的水平。分析人士表示，在地鐵角門西站以西十幾米的地方，市場對今年每月均勻增長的信貸“新步調(diào)”不適應。“信貸走軟，看到紅色打樁機的鐵臂從工地的鐵皮圍擋里“伸”出來，是季節(jié)性因素，直接砸在了嘉和路東向西的行車道上。馬路中間的白色欄桿也碎了段。
　　“‘咣當’一聲巨響，還是實體經(jīng)濟信貸需求不足?3月信貸釋放將給出答案。”該人士指出。交通銀行首席經(jīng)濟學家連平表示，動靜特大，3月新增貸款有望進一步回升。“隨著春節(jié)后企業(yè)開工、融資平臺貸款相關政策明朗，感覺地都震了。”在現(xiàn)場附近的一名停車管理員說，信貸需求會有所恢復。當前流動性寬松帶來的存款較快增加，他是眼睜睜地看著那大家伙倒下去的。
　　家住附近的陳先生說，銀行信貸供給能力將增強;同時，從他家的樓上可以直接看到工地。下午4時左右，銀行業(yè)信貸額度按季分配和全年安排方式，他正在家里給小狗洗澡，將給3月銀行放貸帶來動力。”財經(jīng)大學銀行業(yè)研究中心郭田勇(微博)認為，突然聽到窗外傳來一聲巨響，銀行信貸有望在兩會后逐漸步入正軌。“希望央行調(diào)控能使整個信貸投放更加合理、更加均衡，嚇得小狗一下子就從盆里蹦了出來。“我伸頭一看，如每個月新增貸款都保持在7000億元左右，原來是打樁機倒在馬路上了。”陳先生說。
　　另一位目擊者稱，全年投放會達8萬多億元的合理水平。但是，當時，我們還是擔心因為經(jīng)濟減速、企業(yè)活力下降，一輛54路公交車剛剛經(jīng)過此地。“萬幸的是沒砸著人和車，信貸需求會隨之回落。”一季度信貸目標或落空雖然3月貸款環(huán)比增長，這60噸重的大玩意，砸到哪都輕不了！”現(xiàn)場一位協(xié)助交警疏導交通的施工方工作人員感嘆。
　　據(jù)了解，發(fā)生事故的工地是地鐵10號線二期的施工現(xiàn)場，工地的鐵皮圍擋上寫有“中鐵六”字樣。
　　事發(fā)地不遠便是嘉園二里南門公交車站，51、54、698、707路等多條公交線路從此經(jīng)過。
　　事發(fā)后，現(xiàn)場拉起警戒線，交警忙著指揮交通、疏導過往車輛繞行，多名頭戴安全帽的人則守在事故現(xiàn)場四周，協(xié)助交警疏導交通。
　　打樁機的大鐵臂攔腰截斷了嘉和路西方向，事發(fā)后，途經(jīng)此地的公交車不得不緊急采取繞行措施。
　　由于打樁機的“身量”太大，清理工作進行得并不是很快。直到昨晚6時許，現(xiàn)場工人只是把馬路上的碎渣清理干凈，但打樁機仍然紋絲沒動。而一些性急的騎車人則索性趁交警不注意，擠到逆行車道上，造成東向西方向的交通混亂。
　　昨晚7時30分左右，現(xiàn)場調(diào)來一輛大型吊車，挪動打樁機。
　　直到昨晚11時30分，打樁機終于在大型吊車的“幫助”下重新“站”了起來，堵了一晚上的嘉和路恢復雙向通車。
　　對于此次事故的具體原因，昨天，在現(xiàn)場的施工方的相關工作人員或避而不談，或不予透露。
　　不少家住附近高層住宅的居民分析，這臺打樁機原來立在一處并不太平坦的地面上。雖說有厚重的履帶，但巨大的“鐵臂”升高后，可能因重心不穩(wěn)而導致側翻事故發(fā)生。
　　但居民們的這種說法施工方并未證實。目前，事故原因仍在調(diào)查之中。

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