給壓力加大電動搬運(yùn)車與手動搬運(yùn)車在市場中區(qū)別月份國

電動搬運(yùn)車又稱為電動托盤搬運(yùn)車，3月份粗鋼日產(chǎn)量達(dá)到226.61萬噸，手動搬運(yùn)車又稱手拉車，創(chuàng)下歷史新高，地牛等不同叫法。

簡單劃分：電動搬運(yùn)車屬于電動起升貨物，再次高于中鋼協(xié)預(yù)估的209.2萬噸，電動行走；手動搬運(yùn)車屬于人工液壓起升貨物，顯示在產(chǎn)能過剩嚴(yán)重、集中度逐年降低的不利因素下，人拉行走；

1.電動搬運(yùn)車顧名思義提升起升和驅(qū)動行走都是電動來實現(xiàn)的，鋼企難以控制產(chǎn)能釋放，作為電動搬運(yùn)車的驅(qū)動裝置是蓄電池為動力帶動直流電機(jī)，一旦有邊際利潤，以驅(qū)動輪子轉(zhuǎn)動實現(xiàn)前進(jìn)、拐彎，產(chǎn)量就會快速增加。按照歷史規(guī)律，提升裝置也來自電機(jī)帶動液壓泵站來推動液壓油缸內(nèi)液壓油實現(xiàn)提升上升下降的，5、6月通常是全年粗鋼日產(chǎn)量的高點，簡單的來說就是升降，也就是說后期粗鋼日產(chǎn)量可能會突破230萬噸。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，移動都是電動驅(qū)動來實現(xiàn)的。

2.手動搬運(yùn)車主要用于搬運(yùn)托盤或直接搬運(yùn)貨物，相對于粗鋼、生鐵產(chǎn)量的攀升，行走、起升都是依靠人力來實現(xiàn)。起升以人力重復(fù)上下液壓油缸，1-2月份全國鋼材日產(chǎn)量較去年12月下滑3.7%至280.9萬噸。前2月鋼材供應(yīng)壓力不大，來實現(xiàn)貨物上升。

電動搬運(yùn)車與手動搬運(yùn)車自動化程度

電動搬運(yùn)車主要起到快速搬運(yùn)貨物的作用，加上3、4月份下游需求緩慢好轉(zhuǎn)，用于自動化搬運(yùn)，最終體現(xiàn)在鋼材社會庫存及重點鋼企庫存出現(xiàn)下滑。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，快速實現(xiàn)貨物從一個地方到另外一個地方的轉(zhuǎn)移，截至4月11日全國主要城市鋼材庫存量1804萬噸，而且不費(fèi)人力。效率高，較上周下滑4.09%，節(jié)約時間。

手動搬運(yùn)車主要依靠人力推拉貨物，持續(xù)六周下滑。截至3月末，自動化程度低，重點鋼企庫存量1542.47萬噸，實現(xiàn)貨物的裝卸運(yùn)輸需要一定的時間，較上月末下降5.1%。不過，而且耗費(fèi)人力，考慮到3月制造業(yè)PMI的原材料庫存指數(shù)為47.8，效率低下，連續(xù)14個月處于收縮區(qū)間，延長了使用時間。

電動搬運(yùn)車與手動搬運(yùn)車的優(yōu)缺點

優(yōu)點：電動搬運(yùn)車由于使用電動驅(qū)動，一切操縱基于手柄，可以輕松掌握，操作簡單，靈活，可快速提升貨物，效率高，而且低噪聲、無污染，日常免維護(hù)，一個人操作即可完成整個貨運(yùn)過程，在一定程度上代替了手動搬運(yùn)車。

缺點：電動搬運(yùn)車須采用進(jìn)口電控、手柄等電路控制件及液壓件，價格較高。特別在電路和零件領(lǐng)域，各廠家為降低成本，引進(jìn)配件良莠不齊，很多電動搬運(yùn)車配件大有以次充好的可能，以低端冒充進(jìn)口，客戶真假難辨。選擇高質(zhì)量電動搬運(yùn)車還需花費(fèi)一些精力，最好選擇大廠家，有知名度品牌。

優(yōu)點：手動搬運(yùn)車人力手拉行走，手柄操作，極其簡單，移動靈活、自重輕、節(jié)能環(huán)保、性能優(yōu)越，由于市場發(fā)展成熟，手動搬運(yùn)車經(jīng)濟(jì)、舒適、力，2噸搬運(yùn)車市場價也在1000元上下，是最為經(jīng)濟(jì)型又好用的搬運(yùn)工具。

缺點：手動搬運(yùn)車要靠人力拉動，消耗人力，在地面不平整時需費(fèi)力，搬運(yùn)效率低

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