過班組揭曉[組圖]全地面起重機(jī)大掃描機(jī)械業(yè)

據(jù)報(bào)道，徐州重型機(jī)械廠消防車QC小組等97個(gè)QC小組榮獲全國機(jī)械工業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎(jiǎng)；河北宣化工程機(jī)械股份有限公司鑄鋼分廠QC小組等74個(gè)QC小組榮獲全國機(jī)械工業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)；另有54個(gè)QC小組榮獲全國機(jī)械工業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組三等獎(jiǎng)；同時(shí)，所有主要制造商全地面起重機(jī)的銷售都呈現(xiàn)大幅度的增長，上海柴油機(jī)股份有限公司采購供應(yīng)商管理室等12個(gè)班組榮獲全國機(jī)械工業(yè)質(zhì)量信得過班組一等獎(jiǎng)；特變電工衡陽變壓器有限公司超高壓線圈車間繞線班等13個(gè)班組榮獲全國機(jī)械工業(yè)質(zhì)量信得過班組二等獎(jiǎng)；另有19個(gè)班組榮獲全國機(jī)械工業(yè)質(zhì)量信得過班組三等獎(jiǎng)。同時(shí)，訂單接踵而至。由于零件和材料的供應(yīng)問題仍然沒有解決，還推薦江門市大長江集團(tuán)有限公司機(jī)加追求無限QC小組等19個(gè)QC小組，致使一些型號(hào)產(chǎn)品的交貨期已經(jīng)推遲的2007年。
　　盡管產(chǎn)品如此緊俏，湘潭電機(jī)股份有限公司特電事業(yè)304車間鏜工班等6個(gè)班組參加國優(yōu)QC小組、國優(yōu)信得過班組評(píng)選。 于1982年的機(jī)械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中機(jī)質(zhì)協(xié))，新產(chǎn)品的速度還是越來越快，始終堅(jiān)持以提高機(jī)械工業(yè)質(zhì)量工作水平，產(chǎn)品的生命周期越來越短，促進(jìn)機(jī)械工業(yè)走質(zhì)量效益型發(fā)展的道路為己任，產(chǎn)品的起重量越來越大、結(jié)構(gòu)越來越緊湊、操作越來越舒適。
　　眾所周知，以開展群眾性質(zhì)量活動(dòng)為主要工作內(nèi)容，領(lǐng)導(dǎo)全地面起重機(jī)潮流的是德國制造商。但是，在機(jī)械工業(yè)中開展了持久、科學(xué)、有效的活動(dòng)，現(xiàn)在這么說也許不對(duì)了。格魯夫（也就是克虜伯）和德馬格是美國人的，取得了顯著成績，法恩是日本人的，為促進(jìn)我國機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)步提升，如果從稅收上說，質(zhì)量管理水平的提高做出了積極貢獻(xiàn)。 多年來，利勃海爾是瑞士人的。盡管如此，中機(jī)質(zhì)協(xié)堅(jiān)持把開展群眾性質(zhì)量管理活動(dòng)作為質(zhì)量改進(jìn)和創(chuàng)新的一項(xiàng)重要工作常抓不懈。一年一度的以質(zhì)量管理小組和信得過班組活動(dòng)為主要內(nèi)容的“雙代會(huì)”堅(jiān)持了26次，我們不妨這樣說，該項(xiàng)活動(dòng)規(guī)模大、成果多、水平高、效果好，他們的起重機(jī)是德國人在德國設(shè)計(jì)和組裝的。
　　但是，是群眾性質(zhì)量管理活動(dòng)的典范，今年有一個(gè)新產(chǎn)品絕對(duì)不是德國人的，已成為機(jī)械行業(yè)的知名品牌。通過開展群眾性質(zhì)量管理活動(dòng)，其公布的規(guī)格參數(shù)已經(jīng)超過了所有起重機(jī)制造商。
 
Luna
 
　　西班牙Luna Equipos Industriales的新型AT-90/58是一臺(tái)四橋全地面起重機(jī)，充分調(diào)動(dòng)了企業(yè)基層班組和廣大員工參與質(zhì)量管理的積極性，起重量90噸，推動(dòng)了企業(yè)質(zhì)量工作的持續(xù)改進(jìn)和提高，主臂長58米，塑造了以質(zhì)量為核心的企業(yè)文化，是目前市場(chǎng)上四橋輪式起重機(jī)中主臂最長的起重機(jī)。它的主臂長度比法恩的ATF 80-4長9.5米，培訓(xùn)鍛煉了大批人才，比利勃海爾的LTM 1090-4.1和德馬格的AC 80-2長8米，提升了企業(yè)員工的整體素質(zhì)，比格魯夫的GMK 4080-1長7米，比利勃海爾的LTM 100-4.1長6米。實(shí)際上，它比市場(chǎng)上所有五橋100噸起重機(jī)的主臂都長。
　　AT-90/58的7節(jié)主臂采用單缸插銷伸縮機(jī)構(gòu)，還可以選裝一個(gè)18米長的副臂，上、下車均采用梅賽德斯發(fā)動(dòng)機(jī)，ZFAS-Tronic變速箱，驅(qū)動(dòng)/轉(zhuǎn)向形式為8 x 8 x 8。底盤外形緊湊，長10.5米，寬2.75米。
　　AT-90/58的電子控制系統(tǒng)采用總線系統(tǒng)傳遞數(shù)據(jù)，可后仰的操縱室內(nèi)大屏幕觸摸式顯示器顯示所有起重機(jī)功能和上、下車發(fā)動(dòng)機(jī)的功能，包括過熱、油壓和轉(zhuǎn)速。該系統(tǒng)還能自動(dòng)控制懸架和支腿的調(diào)平。操作員還能在屏幕上監(jiān)視伸縮機(jī)構(gòu)的伸縮過程、每節(jié)臂的運(yùn)動(dòng)和插銷的狀態(tài)。
　　AT-90/58是Luna全地面起重機(jī)系列中第五個(gè)并且是最大的型號(hào)。 
  
 

圖1 主臂長度為58米的Luna最大的全地面起重機(jī)AT-90/58。它的主臂長度是目前世界上所有四橋起重機(jī)中最長的。
 
多田野-法恩
 
　　除了在巴黎舉辦的Intermat上推出的新產(chǎn)品外，多田野-法恩最近推出的全地面起重機(jī)是ATF 220G-5型，是其新全球系列全地面起重機(jī)的第四個(gè)型號(hào)。該型號(hào)的細(xì)節(jié)是在今年三月在德國Lauf法恩工廠舉辦的銷售商上公布的。
　　這是一臺(tái)五橋產(chǎn)品，起重量在后方2.5米幅度時(shí)為220噸，360。全周3米幅度時(shí)為182.5噸。其它突出的起重性能為，幅度20米時(shí)為30.4噸、40米10.6噸、60米3.9噸。7節(jié)主臂的長度為13.2～68米，單缸插銷伸縮機(jī)構(gòu)的全伸時(shí)間為7分鐘多一點(diǎn)。單缸插銷機(jī)構(gòu)是G系列的特征，法恩以前的產(chǎn)品是全動(dòng)力伸縮主臂，可以帶載伸縮。
　　ATF 220G-5型還可以配備13.2/37.2米的副臂，其中基節(jié)為5.4米的重型副臂，安裝角度可以為0、20和40。 
   
 

圖2 多田野-法恩的新型ATF 220G-5在后方2.5米幅度時(shí)的起重量為220噸，360。全周幅度3米時(shí)起重量為182.5噸。
 
　　多田野可以消除起升時(shí)載荷擺動(dòng)的起升調(diào)整技術(shù)在這個(gè)型號(hào)上是標(biāo)準(zhǔn)配制，作業(yè)區(qū)域限制裝置也是標(biāo)準(zhǔn)配制。底盤的驅(qū)動(dòng)/轉(zhuǎn)向形式為10 x 8 x 8，采用ZF AS Tronic變速箱，具有兩檔分動(dòng)箱、緩速器、16個(gè)前進(jìn)檔和2個(gè)倒車檔的全自動(dòng)換檔功能。它還配備了法恩的電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，四橋轉(zhuǎn)向時(shí)車速為25公里/小時(shí)，可以減小轉(zhuǎn)彎半徑，第五橋電子轉(zhuǎn)向時(shí)的車速為50公里/小時(shí)。
　　多田野-法恩現(xiàn)在開始向全世界銷售去年在德國推出的四橋ATF 65G-4型產(chǎn)品，它取代了法恩銷售最好的ATF 60-4型全地面起重機(jī)，采用超輕、超強(qiáng)、單缸插銷機(jī)構(gòu)的吊臂系統(tǒng)，使起重量提升到65噸。和其他G系列全地面起重機(jī)一樣，由于采用了新型法恩轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其機(jī)動(dòng)性和越野能力也得到了改善。ATF 65G-4保留了上車發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，是目前市場(chǎng)上最小噸位的雙發(fā)動(dòng)機(jī)起重機(jī)。
　　ATF 65G-4的44米長的主臂配備9/16米長的副臂時(shí)，最大起升高度可達(dá)61米。新增加的選購件有，防擺起升調(diào)整系統(tǒng)、8 x 8驅(qū)動(dòng)形式和2.5噸的附加配重。 
  
 

圖3 法恩的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改善了ATF 65G-4越野機(jī)動(dòng)性能。

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