“2011裝備制造業(yè)信息化高峰論壇”日前在北京舉行。來(lái)自國(guó)內(nèi)相關(guān)門(mén)和有關(guān)行業(yè)、企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家參加了本次會(huì)議,共同探討裝備制造業(yè)信息化進(jìn)程面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 有關(guān)報(bào)告顯示,從制造業(yè)產(chǎn)值方面衡量,去年已經(jīng)超過(guò)美國(guó)成為全球制造業(yè)第國(guó)。報(bào)告顯示,2010年制造業(yè)產(chǎn)值高達(dá)1.955萬(wàn)億美元,在全球制造業(yè)總產(chǎn)值中所占的比例為19.8%,相比之下美國(guó)去年制造業(yè)產(chǎn)值為1.952萬(wàn)億美元,占比為19.4%。 不過(guò)報(bào)告也指出,制造業(yè)生產(chǎn)效率目前仍遠(yuǎn)低于美國(guó),從制造業(yè)人均產(chǎn)值衡量,目前僅為美國(guó)的八分之一。這突顯出的制造業(yè)主要集中在低附加值行業(yè),而美國(guó)制造業(yè)則主要集中在高附加值行業(yè)。 據(jù)悉,在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中,裝備制造產(chǎn)業(yè)處于制造業(yè)價(jià)值鏈的高端環(huán)節(jié),具有技術(shù)知識(shí)密集、附加值高、成長(zhǎng)性好、關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、帶動(dòng)性大等特點(diǎn),占據(jù)非常重要的地位。然而,高端裝備制造業(yè)對(duì)外技術(shù)依存度高和創(chuàng)新能力不足已經(jīng)成為制約制造業(yè)轉(zhuǎn)型的絆腳石。通過(guò)加快信息化進(jìn)程,用數(shù)字化設(shè)計(jì)仿真、試驗(yàn)測(cè)試、綜合保障技術(shù)與服務(wù)支撐高端裝備制造業(yè)從“制造”走向“創(chuàng)造”,改變制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展模式,加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,已經(jīng)成為業(yè)界共識(shí)。 發(fā)展研究中心企業(yè)所副所長(zhǎng)張文魁認(rèn)為,促進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的政策將會(huì)有一些新的內(nèi)容。最值得注意的是,將會(huì)非常重視依托重點(diǎn)工程和重大項(xiàng)目,來(lái)促進(jìn)重大裝備技術(shù)的提高,以提高基礎(chǔ)工業(yè)、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)元器件的研發(fā)和集成水平。將會(huì)投入更多力量來(lái)發(fā)展擁有國(guó)際知名品牌和核心競(jìng)爭(zhēng)力的大中型企業(yè)。另外,為了促進(jìn)制造業(yè)升級(jí),鼓勵(lì)我國(guó)的制造業(yè)提高信息化水平,推動(dòng)信息化和工業(yè)化深度融合,并發(fā)展和提升軟件產(chǎn)業(yè)。 工程院院士李伯虎則表示,現(xiàn)在的市場(chǎng)是從相對(duì)的穩(wěn)定到動(dòng)態(tài)多變,因此對(duì)制造企業(yè)的產(chǎn)品,以及它的時(shí)間、質(zhì)量、成本、服務(wù)、環(huán)境、知識(shí)含量提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我國(guó)已經(jīng)是制造大國(guó),但還不是強(qiáng)國(guó),大多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)處于最下端。因此“服務(wù)、資源環(huán)境、知識(shí)創(chuàng)新”正成為制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。 業(yè)內(nèi)專(zhuān)家羅百輝表示,我國(guó)當(dāng)前裝備制造業(yè)的厚積薄發(fā),已到了加速釋放成長(zhǎng)潛能的周期。一方面是因?yàn)槲覈?guó)重工業(yè)化進(jìn)入到提速階段,高鐵的、風(fēng)電等新能源業(yè)務(wù)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)等正在加速我國(guó)重工化的發(fā)展趨勢(shì),從而對(duì)裝備制造業(yè)的發(fā)展形成了強(qiáng)大的引擎。另一方面則是因?yàn)榻?jīng)過(guò)多年的以市場(chǎng)換技術(shù)的積累之后,高端裝備制造業(yè)已經(jīng)形成了較強(qiáng)的技術(shù)積累和自主創(chuàng)新能力。目前市場(chǎng)也涌現(xiàn)了瑞風(fēng)協(xié)同等一批有潛質(zhì)的助力企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的裝備制造業(yè)信息化服務(wù)企業(yè)。 瑞風(fēng)協(xié)同總裁士表示,在裝備制造業(yè)信息化高端工業(yè)軟件方面,我國(guó)與世界先進(jìn)水平的差距很大,以至于在以往的裝備研制中,90%以上都采用了國(guó)外的大型軟件。在這樣的面下,研制出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工業(yè)軟件,成為了我國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵。
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12月3日,深受客戶(hù)好評(píng)。一打開(kāi)輕控式滑門(mén),金龍車(chē)身模具中心舉行搬遷儀式。經(jīng)過(guò)11個(gè)月的奮戰(zhàn),金龍禮賓車(chē)這款高端商務(wù)車(chē)的豪華質(zhì)感就映入眼簾,模具中心大型燒結(jié)機(jī)止于至善-----卡斯卡特植根三十年龍凈干
三十年前的1987年4月26日,陜煤集團(tuán)經(jīng)理袁廣金、陜鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)楊海峰等領(lǐng)導(dǎo)出席活動(dòng)。龍凈作為技術(shù)方案的項(xiàng)目承包商獲邀出席,美國(guó)卡斯卡特公司與作伙伴協(xié)議南方路機(jī):環(huán)保至上 瀝青攪拌站的生存法則南方路
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