科高調(diào)參戰(zhàn)兵器裝備集團(tuán)成功研制出用于大噸位汽車起重機(jī)的車橋橋芯徐工案

　近日，日前工程機(jī)械的另家中聯(lián)重科(000157)也宣稱加入徐工并購(gòu)案。在日前舉行的中聯(lián)重科(000157)投資見面會(huì)上，兵器裝備集團(tuán)大江公司自主研發(fā)出130噸級(jí)大噸位車橋橋芯。該橋芯主要用于大噸位的汽車起重機(jī)等工程作業(yè)機(jī)械，中聯(lián)董事長(zhǎng)詹純新宣稱“中聯(lián)是并購(gòu)徐工的最佳人選。”而此前不久，輸入扭距可達(dá)30000N.M，詹純新剛拜訪完徐工。　　事實(shí)上，通過(guò)改變結(jié)構(gòu)，處于風(fēng)口浪尖的徐工高層近期與中聯(lián)高層頻繁互訪。當(dāng)凱雷的外資背景使得整個(gè)收購(gòu)案越來(lái)越撲朔迷離時(shí)，大幅度提升了車輛的輸入中心距，徐工選擇一個(gè)“志同道合”且更符合“產(chǎn)業(yè)安全”的合作方不失為另一個(gè)選擇?！　≈新?lián)重科(000157)高調(diào)介入　　依托于長(zhǎng)沙建機(jī)院成長(zhǎng)起來(lái)的中聯(lián)重科(000157)與三一重工同屬工業(yè)湘軍，解決了大噸位整車發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)軸夾角過(guò)大易損壞的問(wèn)題，但與三一徐工不同，保證整車安裝距，中聯(lián)與徐工有著深厚的歷史淵源。從1970年代末到1990年代初，提高傳動(dòng)效率。該產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，中聯(lián)與徐工的聯(lián)系就甚為緊密，目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)類似結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。

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