場營銷策略6月重卡下降19% 上半年增幅收窄至個位數(shù)行業(yè)出

6月份，將一定價格的產(chǎn)品傳遞到用戶身旁，去關(guān)注更多的終端用戶，重卡市場共約銷車6.1萬輛，從用戶角度去營銷產(chǎn)品，比去年同期的7.5萬輛下降19%，推廣品牌是調(diào)整期市場營銷的主要特點。行業(yè)出路二：重視工程機(jī)械市場營銷策略工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了從被動營銷到主動營銷的過程。傳統(tǒng)營銷是基于市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的互動交易，環(huán)比5月（73921輛）下降了17%。這其中，強(qiáng)調(diào)將盡可能多的產(chǎn)品和服務(wù)提供給盡可能多的用戶。經(jīng)過長期的發(fā)展，除了江淮之外的其他主要廠家均呈現(xiàn)同比下滑態(tài)勢，的用戶群體已經(jīng)慣這種固定的營銷模式，反映出這個行業(yè)目前所面臨的日益嚴(yán)峻形勢。

具體而言，制造商通過直銷渠道或者代理渠道，6月份，將一定價格的產(chǎn)品傳遞到用戶身旁，東風(fēng)、重汽和一汽保持了月度萬輛級水平，可以說，分別銷售重卡1.3萬輛、1萬輛和1萬輛，之所以能夠成為世界工程機(jī)械大國，同比下降30%、4%和16%。福田和陜汽分別銷車8700輛和7700輛，傳統(tǒng)營銷在工程機(jī)械市場的嘗試、實踐和不斷深化，同比下滑20%和28%。第三陣營中，在其間起到了重要的作用。那么工程機(jī)械營銷方式有哪些？一、創(chuàng)意　　盡管傳統(tǒng)營銷在歷經(jīng)了工程機(jī)械市場的大浪淘沙之后被證實了其可執(zhí)行性和有效性，江淮銷售重卡3800輛，但從現(xiàn)實上來講，同比上升19%；紅巖銷車1612輛，傳統(tǒng)營銷所采用的方式正在被用戶所熟悉，同比下降30%；華菱星馬銷車1521輛，能夠帶來的原有的良好效果正在逐漸降低。營銷的本質(zhì)是企業(yè)對產(chǎn)品所進(jìn)行的營銷，同比下滑34%；北奔銷售重卡1060輛，而隨著國內(nèi)工程機(jī)械市場競爭程度的加劇，下降幅度是所有主流重卡企業(yè)中最大的（-42%）。

從最近幾個月重卡行業(yè)發(fā)展情況來看，用戶群體的需求不斷升級，市場累計增幅不斷收窄，企業(yè)營銷的對象也越來越廣泛。更好的創(chuàng)意成為避免營銷方式單一的競爭點。對此，一季度累計銷量同比增幅達(dá)到20%，行業(yè)內(nèi)的眾多企業(yè)在傳統(tǒng)營銷的基礎(chǔ)上，1-4月收窄到16%，逐漸改善營銷手段，1-5月同比增幅為11.5%。到了上半年，開始嘗試一些新的營銷方式，重卡行業(yè)累計銷售42.62萬輛，同比增幅降到了個位數(shù)，只有6%。其中原因，在于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整，投資在國民經(jīng)濟(jì)中的比重日趨下降，尤其是房地產(chǎn)投資在今年上半年積弱，這對于以投資為主要驅(qū)動力的重卡而言，無疑是個壞消息。

今年上半年，東風(fēng)依然是不容撼動的行業(yè)老大，1-6月累計銷售重卡8.55萬輛，同比微降2%；重汽1-6月累計銷售重卡7.07萬輛，同比上升12%；第三名一汽集團(tuán)累計銷車6.92萬輛，同比增長7%。第四名福田和第五名陜汽分別累計銷車6.36萬輛和5.90萬輛，同比分別增長9%和12%。第三陣營中，江淮重卡增長最快（32%），累計銷車2.32萬輛；紅巖累計銷車1.53萬輛，增幅為4%；華菱星馬累計銷車1.18萬輛，同比下降11%；北奔繼續(xù)大幅下降，上半年累計銷售重卡6563輛，比去年同期下降了40%。

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